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    2019-01-11

    吉利长城你更看好谁 昨日长城汽车公布了自己2018年12月份的销量成绩,估计很多人都在盯着哈弗h6在车市寒冬下到底能给出怎样的答卷,毕竟博越在12月销量暴跌到不足两万辆,而同比大增的长安CS75也不过17000多辆,当我们以为所有车型都是暴跌的时候长城公布销量了。 十二月份长城汽车销量突破13万辆,哈弗H6既十一月份突破50000大关之后十二月份再次突破五万大关,不得不让人大吃一惊。12月哈弗H6销量50303台,预计比博越、CS75和传祺GS4加起来都多,看来哈弗h6降价回归性价比之后还是消费者的第一选择。 吉利汽车公布12月销量,12月销量仅93333台,同比大跌39%,年内首次下跌,也是年内月度首次跌破十万。 全年总销量1500838台,同比增长20%,完成年度目标的95%。吉利官方公布的2019年销量目标为151万,和2018年销量相当,可见吉利对2019年的汽车市场并不乐观。 吉利前11月已经完成140.75万量,业内普遍看好吉利12月份月销能够达到15万左右,年度总销量应该接近156万。没想到吉利给了大家一个意外,仅仅9.3万。要知道吉利上次月销量低于10万是去年的8月份。 按照吉利官方话术,吉利是为了保持经销商体系和销售水平的稳健,为了降低库存,而主动进行的库存优化。 不过这也反应出市场行情极其冷清,且合资绞杀力度的加大。 吉利汽车 5款车型破万 远景系列 领克系列大跌 吉利旗下帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博越、远景、远景SUV、远景X3、缤越、缤瑞等9款车型常年位居“万台军团”,而12月仅帝豪、博越、帝豪GS,缤瑞和缤越5款车型破万。 吉利旗下老车型远景系列跌幅巨大,远景S1不足两千台,远景SUV不足三千台,远景轿车不足四千台。另外吉利高端品牌领克销量暴跌,领克02销量直接清零,领克01仅1503台,领克03表现相对正常,4282台。 领克品牌销量远未达预期,11月总销量12321,环比下跌19%;12月5785台,环比大跌53%,直接腰斩。 虽然销量数据难看,但是也需要佩服吉利的勇气。吉利敢于在一年当中销量最高的12月份“踩刹车”、“停止压库”这需要很大的决心和魄力。 哈弗H6的销冠也给长城汽车敲响了一个警钟,那就是哈弗的品牌溢价能力,从哈弗换装全新动力后的涨价来看哈弗h6销量开始下滑,即便是狂撒红包都没能对其销量回升有多大影响,以至于不得不官降。从这里面我们可以捕捉到的信息就是哈弗品牌力不足,虽然高端品牌力不足,回归理性价格之后的性价比还是不错的,这也是为何哈弗F系定价略低的原因。 在合资不断下探以及其他自主车型不断发起冲击的情况下,哈弗如何继续保持自己大哥的地位需要长城细细思考一番!

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    2019-01-09
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    10月销量快报,东风本田暴增28.1%,思域20498辆/CR-V销17071辆 据最新统计数据显示,刚刚过去的10月份,东风本田汽车有限公司汽车销售完成批售70062辆,同比增长28.1%;终端71381辆,同比增长11.2%。批售与终端登录历史上首次双双突破7万辆。 在具体车型上,全新一代CR-V表现愈发强劲,批售与终端登录数连续4个月破万,重拾客户信任。 在激烈的市场竞争中,全新一代CR-V 10月批售17378辆,终端登录17071辆。 除全新一代CR-V外,第十代思域和XR-V持续火爆; 第十代思域10月终端登录20498辆,继续领跑细分市场; XR-V势头强劲,10月终端登录18225辆,稳居细分市场前列; 中高端MPV车型艾力绅10月终端登录4183辆,表现不俗。10月销量快报,东风本田暴增28.1%,思域20498辆/CR-V销17071辆 据最新统计数据显示,刚刚过去的10月份,东风本田汽车有限公司汽车销售完成批售70062辆,同比增长28.1%;终端71381辆,同比增长11.2%。批售与终端登录历史上首次双双突破7万辆。 在具体车型上,全新一代CR-V表现愈发强劲,批售与终端登录数连续4个月破万,重拾客户信任。 在激烈的市场竞争中,全新一代CR-V 10月批售17378辆,终端登录17071辆。 除全新一代CR-V外,第十代思域和XR-V持续火爆; 第十代思域10月终端登录20498辆,继续领跑细分市场; XR-V势头强劲,10月终端登录18225辆,稳居细分市场前列; 中高端MPV车型艾力绅10月终端登录4183辆,表现不俗。

    2018-11-02
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