简介：这个人很懒，什么都没写~
o0熊猫0o
#V你2万6闭眼换埃安# 在这个新能源汽车日益成为主流的时代，我将我的燃油车“日产天籁2.5”置换了埃安AION V plus。如今开这台车已经两年多了，行驶了20000多公里，从燃油车到电车感觉还是非常顺畅的没啥不习惯，各方面体验都有质的提升，尤其是在日常用车的便利性方面和行驶质感方面，同价位的电车能给到你的是越级油车的体验，现在打算把家里的油车都置换成电车，以下是我换电车以来的一些感受。 置换经历 这个事儿要从近几年油价涨价开始，我每天的行程大概50公里左右，我的油车是2.5排量的日产天籁公爵，基本上每个月的油费都要1000多，而且节假日带孩子出门都不舍得去太远的地方，本身是年轻人对电车一直比较关注，而且这几年国家对于新能源行业的扶持力度非常大（减免各种税），然后媳妇也支持我换车，然后我们就利用节假日把预算内的电车都试了个遍，然后通过懂车帝、汽车之家等平台把参考车型的各个方面都进行了研究和比较，最终选择了2023款埃安Vplus，可能这款车的性能不是最强的，但是在家用车这个条件下他的综合产品力应该是非常强的也比较适合我家庭的情况，最终我从一名油车车主转变成了一名电车车主。 驾驶感受 自从置换埃安AION V以来，最让我惊喜的是其不错的加速能力以及稳定的L2级辅助驾驶系统。自适应巡航控制（ACC）功能可以根据前方车辆的速度自动调整车速，保持安全距离，我选的是科技版带有自动刹车功能（曾好几次我走神看手机帮我避免了追尾）。在高速路上这种智能辅助驾驶可以大大减轻驾驶疲劳感，之前我开老油车每跑300公里就要休息一下，尤其在长途驾驶中打开辅助驾驶偶尔活动活动手脚可以较大的减轻驾驶疲劳感，让我把更多的精力放到享受旅行中。在操控性能方面，埃安AION V同样不错。它的避震滤震能力好，无论是过坑洼还是跑山过弯都非常稳定，尤其对于带着孩子去旅行的来说他能够提供舒适的乘坐体验，不为追求极致的操控而放弃后排乘客的乘坐体验。 爱车展示 埃安AION V的外观设计也是我选择它的原因之一。虽然是台紧凑型的suv但是胖V内部空间绝对是同价位无敌的存在，饱满的车身线条，全封闭前脸和星舰大灯设计，都给人一种未来感十足的感觉。在日常驾车过程中，无论是穿梭于繁忙的城市街道，还是行驶在广阔的高速公路上，埃安Vplus都以其独特的魅力吸引着路人的目光，日常使用上车控APP也极大的方便了日常用车生活比如冬季提前打开座椅加热暖风，夏天提前打开空调等都是非常方便实用的配置。 通过这次油车置换电车的经历，让我体会到了新能源汽车带来的便利和乐趣。在国家大力扶持下随着电车技术（电池技术、智能座舱、智能驾驶）的不断进步我相信，更多人会加入（增购或者换购）到新能源汽车的行列中来。
非常荣幸成为本地市第一辆2023款埃安vplus的车主，7月9日下定，9月15日提车，再到今天整整用车两个月，烟雨青色+本草纲目内饰+黑顶（加价2500）天幕版，这个颜色只看图片比较一般，要看实物，还是挺不错的，属于耐看型，加上搭配的本草纲目的内饰，整体颜色搭配协调。 车子拿到后第一时间贴了隔热膜和车衣，9月份天气还是比较热的不贴玻璃膜真的受不了，威固玻璃膜+bop保镖车衣开整，店老板是老乡给了不错的价格还送了天幕冰甲（tpu材质有除了隔热还有一定的防爆效果，可以预防高速大车掉石子砸坏天幕玻璃），偷偷的告诉后面的小伙伴一声，车衣是可以增加车子油漆面亮度的哦😁。 用车两个月一共跑了大约1200公里（因为口罩的原因没办法出远门，实属无奈，）买这个车的原因是家里旧的油车已经超过10年，要频繁的上线检车，而且最近油价一直在飙升，我上下班代步，接送孩子上学，菜市场超市买菜这些最基础的出行方式每周都要用掉几百块的油钱，更别说开车出门了，当然买电车的最主要原因还是因为想感受下新时代代步工具带给人们的便利性和舒适性。 这个车有很多优点，首先说下这台车在我拿到后让我最喜欢而且最实用的功能“一键备车”、“速冷”、“速热”、“远程控车开座椅通风和加热”，这些个远程车控的功能可以带来很大的舒适性，而且不必花太多的成本，每天早上手机APP一键开启空调（暖风）和座椅通风（座椅加热），等吃完早餐来到车上时夏天车里是凉爽的，冬天车里是温暖的，非常的舒适，不由得感慨科技的进步。当然现在油车也有远程控制的功能（每次我看到同事的油车在酷热的太阳下远程打火开着空调的时候都会觉得有些浪费）这也是我为啥没有选择混动车型而选择纯电动车的原因。 其次喜欢的就是这次2023款新改的的怀挡（22款是旋钮档），怀挡向下拨动两下开启ACC自适应巡航+ICA集成式巡航，这样只要手扶方向盘就可以了，电脑会帮你控制好车辆，开起来非常轻松，高速上同样可以开启这个功能来降低驾驶疲劳感。而且系统还能自动识别大货车，经过大货车会自动识别变成黄色，有警示作用。如果遇到复杂路况，你想自己介入，轻踩刹车或者把档杆向上拨动就可以退出。放心，不会进去倒车档的，北鼻还是非常智能的。 第三喜欢的就是这个车的座椅舒适性和车子的同级最大空间，用我媳妇的话说就是二排可随便跷二郎腿儿😂，这个车的座椅整体都是非常软而且不缺支撑性，久坐不累，非常适合家用，底盘的调校也是偏向舒适的，很软，假期的时候带老婆孩子在周边景点搞搞自驾游还是很惬意的。 简单总结一下，电车的驾驶体验就不用多说了，静音，加速快，虽然是台家用车，但调成运动模式后还是能体会一些驾驶乐趣，油门响应快，超车也是得心应手，整体比我的油车（大众cc）要好不少，在这个价位的电车驾驶感受基本都比同级别的油车要好，现在油车已经放到地库吃灰了😅，还有就是车子的音响也是这次升级的一部分（由6个喇叭升级到8个喇叭），支持Bongiovi音效，听起来效果还是不错的，特别是配上15.4的中控大屏，把前排座椅头枕拆下来放平跟后排座椅接起来和老婆、朋友坐在后排k歌、打游戏、看电影，非常爽!（接孩子下课的时候我经常会连上游戏手柄来一局拳皇，儿时的回忆，哈哈） 提车两个月就先说这么多吧，后面慢慢体验发现新的感受再来分享。
非常荣幸的成为我们本地市第一辆2023款埃安vplus的车主，7月9日下定，9月15日提车，再到今天整整用车两个月，烟雨青色+本草纲目内饰+黑顶（加价2500）天幕版，这个颜色只看图片比较一般，要看实物，还是挺不错的，属于耐看型，加上搭配的本草纲目的内饰，整体颜色搭配协调。 车子拿到后第一时间贴了隔热膜和车衣，9月份天气还是比较热的不贴玻璃膜真的受不了，威固玻璃膜+bop保镖车衣开整，店老板是老乡给了不错的价格还送了天幕冰甲（tpu材质有除了隔热还有一定的防爆效果，可以预防高速大车掉石子砸坏天幕玻璃），偷偷的告诉后面的小伙伴一声，车衣是可以增加车子油漆面亮度的哦😁。 用车两个月一共跑了大约1200公里（因为口罩的原因没办法出远门，实属无奈，）买这个车的原因是家里旧的油车已经超过10年，要频繁的上线检车，而且最近油价一直在飙升，我上下班代步，接送孩子上学，菜市场超市买菜这些最基础的出行方式每周都要用掉几百块的油钱，更别说开车出门了，当然买电车的最主要原因还是因为想感受下新时代代步工具带给人们的便利性和舒适性。 这个车有很多优点，首先说下这台车在我拿到后让我最喜欢而且最实用的功能“一键备车”、“速冷”、“速热”、“远程控车开座椅通风和加热”，这些个远程车控的功能可以带来很大的舒适性，而且不必花太多的成本，每天早上手机APP一键开启空调（暖风）和座椅通风（座椅加热），等吃完早餐来到车上时夏天车里是凉爽的，冬天车里是温暖的，非常的舒适，不由得感慨科技的进步。当然现在油车也有远程控制的功能（每次我看到同事的油车在酷热的太阳下远程打火开着空调的时候都会觉得有些浪费）这也是我为啥没有选择混动车型而选择纯电动车的原因。 其次喜欢的就是这次2023款新改的的怀挡（22款是旋钮档），怀挡向下拨动两下开启ACC自适应巡航+ICA集成式巡航，这样只要手扶方向盘就可以了，电脑会帮你控制好车辆，开起来非常轻松，高速上同样可以开启这个功能来降低驾驶疲劳感。 而且系统还能自动识别大货车，经过大货车会自动识别变成黄色，有警示作用。如果遇到复杂路况，你想自己介入，轻踩刹车或者把档杆向上拨动就可以退出。放心，不会进去倒车档的，北鼻还是非常智能的。 第三喜欢的就是这个车的座椅舒适性和车子的同级最大空间，用我媳妇的话说就是二排可随便跷二郎腿儿😂，这个车的座椅整体都是非常软而且不缺支撑性，久坐不累，非常适合家用，底盘的调校也是偏向舒适的，很软，假期的时候带老婆孩子在周边景点搞搞自驾游还是很惬意的。 最后总结一下：电车的驾驶体验就不用多说了，静音，加速快，虽然是台家用车，但调成运动模式后还是能体会一些驾驶乐趣，油门响应快，超车也是得心应手，整体比我的油车（大众cc）要好不少，在这个价位的电车驾驶感受基本都比同级别的油车要好，现在油车已经放到地库吃灰了😅，还有就是车子的音响也是这次升级的一部分（由6个喇叭升级到8个喇叭），支持Bongiovi音效，听起来效果还是不错的，特别是配上15.4的中控大屏，把前排座椅头枕拆下来放平跟后排座椅接起来和老婆、朋友坐在后排k歌、打游戏、看电影，非常爽!（接孩子下课的时候我经常会连上游戏手柄来一局拳皇，儿时的回忆，哈哈） 提车两个月就先说这么多吧，后面慢慢体验发现新的感受再来分享。
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