认证：现代ix25车主·车龄4年
简介：土生土长的山东人，热爱剪辑，努力学习中，不断完善技术，带给大家越来越好的作品，谢谢一直支持我的伙伴
悠闲小鱼KOR
省油省心家庭好伙伴，1.5l动力肉一点，但是家用足够了，我经常开着它去钓鱼，后备箱空间足够，我用它拉过洗衣机，你敢相信吗
#钓鱼 #爱生活爱钓鱼 #钓鱼人就是这么疯狂 此膜一撕，再不是凡箱
#是什么原因让您买了手动挡的车# 穷
#科目三如何正确运用档位# 这个我还有点发言权的，本人科二两次，科三两次，第二次差点又没过，下面我分享一下我的经验 考科目三技术是次要的，运气是主要的，为什么这么说呢？经过我两次考试得出结论，平时练车的时候教练已经把一些挂档要领都教给我们了，相信小伙伴们也都勤加练习了，其中心酸也只有我们自己知道，到了模拟考场的时候每个人的机会又是有限的，那么到了真正考试的时候难免会紧张，从而导致平时练得不错的技巧瞬间忘的一干二净，手脚不听使唤，大脑也不转悠了，所以我们首先要克服的是我们的紧张心理，专心考试不要想其他的不要过于关注成绩；第二个是运气，为什么我要说运气占主要成分呢，大家都知道，科目三考试在半封闭路段，闲杂人员闲杂车辆较多，我第一次就是因为让大车别了一下导致的挂科，这就要求我们要稳，特别是过路口，拐弯的时候，多观察确认安全在通过，在第二次考试的时候到了最后一项的时候，我错挂成三档了，我一看速度和声音都不对，赶紧回档位，这时候切记不要紧张，自己别慌，最后顺利通过考试。 最后祝小伙伴们一次过，早日开上自己的小车车
#手动挡汽车怎么从五挡减速拐弯# 手动挡减速转弯，是一个非常考验四肢协调性的驾车过程，尤其是到临近拐弯时，双手双脚各自有各自的分工，动作完全不一样。 1.松油门带挡滑行，利用发动机制动减速。 2.距离拐弯越来越近的过程中，如果带挡滑行的减速力度不够，踩刹车，确保速度低到足以安全过弯。 3.当减速到发动机转速低于1000转时，踩离合，摘掉5挡。 4.临入弯前根据你的车速预先挂好挡，此时先别着急抬离合，同时右脚“备刹车”（脚虚搭在刹车踏板上以备不时之需）。比如城市路口的右转弯，车速一般在20km/h左右，通常就挂2挡。如果是左转，车速能达到30km/h，那么可以挂3挡。 5.出弯阶段，在确认前方安全的前提下，一边逐渐打正方向，一边慢抬离合并踩油门提速。 整个过弯过程中，左手打方向，右手挂档。
#女生学车自动挡好还手动挡好# 女生学车自动档好还是手动挡好，这个问题我相信绝大多数新闻报道已经给出了答案，在汽车日益发展的今天，自动挡汽车给我们带来了便利，同时也带来了危险，两只脚一只放在油门上一只放在啥车上，在紧急时刻错把油门当刹车的比比皆是，我认为女生应该学手动挡，多一道工序，多一点安全，也会多一点思考。
#现在学驾照太麻烦，我就一直没学，等待着普及自动驾驶，自动驾驶普及后需要考驾照吗# 无人驾驶技术确实很高科技，全程不需要人为的操纵。和人工驾驶相比，无人驾驶全程有电脑和各种探测器控制，不会像人类那样疲劳驾驶，大大降低发生交通事故的发生。 我个人不太热衷于无人驾驶，毕竟车是个机器，虽然我们要学会享受生活，享受高科技给我们带来的便利，但是涉及到人身安全的技术我建议不要轻易尝试，方向盘掌握在自己手里才最可靠。 是人在开车，而不是车在开人。机器总会有发生故障的时候，我相信绝大多数车主目前在面对无人驾驶系统故障的时候是束手无措的，也是很难发觉的。 所以我的观点是考驾照，练好技术，遵守交规，做一名合格的的老司机。
#考科目二你是什么感觉# 第一次体验了发动机轰鸣的感觉。练习科目二是第一次开车，在教练的看管下，一直是以半联动的低速方式在开车，时速一直在10公里每小时之内。 上了考场，第一次旁边没有了教练，突然脑子一抽，想到电视里面那些飙车场面中发动机怒吼的声音，感觉这么久了都没体验过。想着搞一把试试。 让后坡道定点停车后，就轰了脚油门冲了出去。然后第一次这么快没控制好，冲过侧方位停车考试区。只得回到起始区重新开始，然后一把考过科目二。
#如何调整驾驶座位和后视镜# 还记得在驾校学车的时候，每次一上车教练就告诉我们要调整好座椅和后视镜。但实际上很多学员并不知道调整好座椅和后视镜的标准是什么，而且教练往往也不会太过详细去描述这类问题。而对于每一位驾驶者来说，如何调整座椅和后视镜是开好车的第一前提。下面小编就和各位说说，如何根据每个人的身体和体重来调整正确的坐姿、方向盘以及后视镜角度。 第一步：调节座椅高度 当你坐进驾驶舱时，首先要调整的就是座椅的高度，因为只有座椅高度调整好，座椅的前后距离才能完全调整到位，这样做也是为了能一次性调整完毕。目前，市面上大部分家用车都配备了座椅高低可调功能，关于调节的要领我们可以根据自己的身高来进行调节。总之目标就一个，视野必须要开阔清晰，能观察到前方机盖的位置，心里大体能判断出车身前部两个角的位置。此外，还有很多中高配置的车型主驾驶都具备座椅多项调节功能。若车辆有配备该项功能，我们还可以调整座椅前部的升高或降低，直至座椅前部与膝关节下方完全贴合（以右脚放到油门踏板上的高度为基准），这样可以有效避免因大腿长时间处于悬空状态出现的腿部疲劳。 第二步：调节座椅前后距离 座椅距离的调节是根据每个人的身高以及体重来判定的。一般，最简单的方法就是看右脚是否能完全将油门踩到底，在油门踩到底的情况下大腿与座椅完全贴合且不吃力，就说明座椅前后距离调整的恰到好处。这时候很多人可能要问了，为什么要测试油门，刹车难道不用测试吗？其实，基本上所有汽车品牌的家用车设计刹车踏板都用比油门踏板略高一些，这样做一是防止部分人踩错，其二就是保证你能将油门踏板踩到底时刹车也绝对能踩到底。所以，这也就解释了为什么只需要测试油门踏板的原因。而在调节座椅距离这部分，很多新手司机会将座椅调的特别靠前，整个感觉有点儿类似于趴在方向盘上开车的样子。实则这种操作是非常错误的，因为如果座椅调节太过于靠前，腿部空间就会受限，在需要紧急制动的情况下，由于磕碰阻挡可能会耽误最佳制动时机，从而导致事故。另外，座椅调节太过于靠前在发生事故时很容易对腿部造成伤害，救援起来难度也会加大。因此，一定要合理调节座椅的前后距离。 第三步：调节靠背角度 很多有不良驾驶习惯的朋友喜欢将座椅靠背角度调的倾斜一些，认为这样脊椎不会太疲劳。但实际上如此开车是很危险的，特别是在紧急关头，会大大降低操作的准确性，从而引起不必要的麻烦。而正确的做法应该是手臂自然的放置在方向盘上，座椅朝后方有微微的倾斜角度即可。这样可既能保证一定舒适性，还可以使座椅给予身体一定支撑力度。 第四步：调节方向盘 目前，市面上车价超过10万元的车辆方向盘都可以进行4向调节（所谓4向调节就是指上下前后，还有部分车型只能进行上下调节），有电动调节也有手动调节。而调节方向盘的开关一般都位于转向柱壳体左侧或面相驾驶员一侧的位置，我们可以打开控制柄，手动调节方向盘的角度。若是电动调节，直接通过控制按钮就可以实现调整。至于什么角度才是最理想的角度，首先在我们调整好坐姿后，手臂拿起放到方向盘的顶部，手臂处于水平状态就证明这时候方向盘的高低角度最为理想。而关于纵深角度方向盘最高点应正好处于手腕位置最为理想，或者在握住方向盘三九点位置，胳膊处于自然放松状态最为合理。 第五步:调整车内后视镜 调整车内后视镜比较简单，只需要将整个后挡风置于后视镜内即可。一般，在满足后挡风顶部视野的同时，尽可能将后视镜调整到下方视野多一些，这样也可以观察到后排的动向。特别是家里有小孩儿的车主们，及时了解后排小孩儿的动向显得尤为重要。 第六步：调整外侧后视镜 调节内后视镜大部分人都没有太大问题，但关于外后视镜的调节很多人并不一定准确。首先外后视镜是观察车辆两侧的重量部件，如果位置调整不恰当就会导致视野变小，很可能观察不到侧后方的车辆，强行变道或转弯造成剐蹭事故。因此，这样一来外后视镜的调节角度就显得特别关键。首先，由于国内车辆主驾驶席都位于左侧，这样一来就会出现左侧的后视镜离驾驶者较近，右侧外后视镜离驾驶员较远。所以，距离的不同，两侧后视镜调节的方法也不一样。左侧后视镜正确的调整方法应该是以后视镜中间为标准，1/2看向天空，1/2看向地面，左右距离应该是1/4侧看向车身，3/4处看向外面；而右后视镜由于离驾驶员较远，盲区会比较大，因此上下调整距离为2/3处看向地面，1/3处看向天空，这样可以在一定程度上解决右侧盲区范围太大的问题，而左右距离同样为1/4侧看向车身，3/4处看向外面。 总结 作为一名新手司机，在学会开好车前，先要把坐姿、后视镜以及方向盘调整到一个恰当的角度，这样才能更规范用车。而很多人正是由于往往不太注重这些细节，养成了一些不良的习惯，此时再去改正已经显得比较困难。想要成为一名真正的老司机，只会开车可不行，必须要从基础做好。
#从拿驾照，到新手独立上路之前，你们都是怎么过来的呢# 对于新手来说刚拿到驾照就开车上路是一件让人头疼的事情，总是担心路上出现什么差错。那么要如何才能做到像老司机那样不害怕呢？在刚拿到驾照的时候，你可以把车开到车流量较小的地方去练习，在实际的上路操作中，积累一些经验，能够在实践中牢记交通规则，也会注意道路的路况和车辆行驶，在变道的时候，一定要记得打开信号灯，而且，转弯的时候，速度也不要太快，就算在起步的时候熄火了，也千万不要着急，因为，等我们积累了一定的驾驶经验之后，这些小问题就都不会是问题。 另外有必要也要了解一下车上有关行驶的装备，简单的从车灯的控制、雨刮之类的，还要看看有没有其他主动安全设备，有的话要了解清楚。基本的东西搞得差不多后，那就准备上路了。手动变速器的车子，在驻车的状态下，踩离合器挂档，试试离合器的半联动启示位置大概在哪，多试几次熟悉一下。自动变速器的车，要简单熟悉/记忆一下档位的挂法，减少在路上挂档低头的次数（手动变速器也可以踩着离合逐个挂档，熟悉一下感觉）。 熟悉基本交通法规。最起码的红绿灯、行驶标志信息必须掌握。现在交通标识大多数还是统一的，但不排除有局地比较新颖个性标识，多见识见识也就明白了。想没违章，只要你多关注路边标识，出行前提前熟悉下陌生路段就好，我就是这么干的。开车不要存侥幸心里，一次事故也可能会变成你的最后一次事故，安全永远是第一，当然你说你不差钱，命比小强还硬，可以当我没说。 倒车练习：倒车相信是绝大多数新手司机的感觉最“要命”的一点，倒车时费时费力就算了，最怕是挡住了别人的去路，后车在那里不听的按喇叭，倒车练习新手可以找个空旷，并且有清晰标线的停车位。把控好倒车的角度还有距离，勤加练习。倒车时要放慢车速，防止没把控好距离和角度，剐蹭到其他车辆。 不能抢红绿灯：所谓的抢绿灯，就是你在十字路口的时候，等红灯快变成绿灯的时候，这个时候，很多司机就会提前加油门开始了，这就是抢绿灯的表现，它有什么危险呢？我告诉你，因为当红灯马上变绿灯的时候，你提前加速了，这个时候，其他路上的司机有个可能在抢红灯，因为它抢红灯的时候，车速是没减速的，所以，你懂得。
#考驾照时，科目三的全部过程是什么# 科目三是路上实际操作，考核内容相对较多 一、考前准备 1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物（车尾有感应探头）、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物（车头有感应探头）、左前轮。如发现车辆停的压线，可要求监考人重新停车。 2、上车：考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。 3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。 二、起步 1、点火发动：车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。 2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯（夜间起步要变切换远近光三下），鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜（按左中右、右中左的顺序），确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。 三、直线行驶 1、观察交通情况：在行车道行驶过程中，要适时（每隔20秒左右）观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。 2、控制挡位和车速：应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施（轻点刹车或减挡）；如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。 3、保持直线行驶：不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。 四、靠边停车 1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。 2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。 3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。 五、会车 1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。 六、加减挡位 1、升挡要求：升挡操作时，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。 2、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门（或者踩刹车），让速度慢慢降至20时切换到2挡。 七、变更车道 变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯（向左变道打左灯，向右变道打右灯），缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。 八、通过路口 1、路口直行：通过路口前，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡（车速太慢则降至1挡），然后观察左右交通路况，确认安全后直行通过路口。 2、路口左转：打开左转向灯，看左后视镜，变道驶入左转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡（车速太慢则降至1挡），然后观察左右两侧交通路况，确认安全后左转通过路口。 3、路口右转：打开右转向灯，看右后视镜，变道驶入右转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡（车速太慢则降至1挡），然后观察左右两侧交通路况，确认安全后右转通过路口。 九、通过各区域 1、通过人行横道：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。 2、通过学校区域：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。 3、通过公交车站：提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。 十、超车 1、超车前，保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭 2、超车时，适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。 3、超车后，要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。 十一、掉头 路口掉头：掉头前，向左变道进入左侧掉头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达掉头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转，掉头过程中注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
#明天第六次考科目二，现在在考场看，心情紧张，手也感觉发软。怎么样才能不这么紧张# 考试前多多练习是最主要的，硬件设施必须到位。到考场后多做深呼吸，放松心态态备战考试，切记做错了也不要慌乱。上车后调整好坐姿、调整好后视镜，不要过于担心焦虑。场地驾驶（科目二），实车，只分合格和不合格。实行9项必考（全部无杆），包括倒车入库，窄路调头，侧方位停车，坡道定点停车和起步，直角拐弯，曲线行驶，紧急刹车，隧道，收费站取卡。九项必考项目全部通过，才能通过科目二考试。加油(ง •̀_•́)ง看好你哦
#如果考虑油耗和过路费，自驾游合算吗# 划算，自驾游可以根据自己的需求选择各个景点，还可以领略一路的风光，比起千篇一律的跟团出行，自驾游充满随性与自由
考完科目四后，通常1至15天就能拿到驾驶证。学员通过所有驾照考试科目后，车管所会在一个工作日内办好证，有的地方，会延迟几天，但最迟不会超过15天。 科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。原来的考试由科目一理论考试、科目二桩考、电子科目考试、科目三路考组成。科目四未通过不需补考前面考试通过项目(科目一、科目二、科目三)，可以自行预约进行补考，补考不需交补考费用。目前，安全文明驾驶理论考试没有预约限制，但是驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。
#你考驾照时，最难过的是科目几# 科目二，半坡起步，驾校那个考试车，简直了一点怠速也没有啊←_←生生让我在那咕咏，够劲了
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