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#我的骑行生活周末准备给自己的小摩托换个机油。 前期准备:一次性手套 17mm套筒L型扳手 漏斗 接废油工具，上次剩下的750ml机油 换油过程: 1..拧松放油螺丝，把接油盒子放到车底下 2.戴上一次性手套，顺时针拧松放油螺丝，打开机油加注口螺丝，放出废机油，最后可以轻微摇动或倾斜车身，以致于能将机油放的更干净 3.将机油滤芯拿出来检查是否有金属碎屑，清理机油滤芯和机油盖上金属碎屑。 4.将清理过后的机油滤芯和放油螺丝安装回去，螺丝不需要特别大力气，否则可能拧坏。 5.放上漏斗加注750机油，用纸巾擦干净机油尺，平放机油尺检查机油位置是否在合理刻度内，拧紧机油加注口螺丝 6.启动摩托车，归零保养里程(我是用小记里程来记录保养周期的),启动两分钟后熄火再次检查机油位置 7.保养完成
#我的骑行生活🏍中山机车 | 找到一个拍追焦的绝佳位置❗ 在这里点一杯柠檬茶 拎着相机坐一晚上 一边看帅哥美女们压弯一边拍追焦 感觉不要太爽了 这里真的好多好多好多机车啊 巡航佬在一堆仿赛佬里瑟瑟发抖 （可私聊拿图或删图） 📷设备：佳能 R62➕永诺85f1.8定焦镜头 💡拍摄方法：快门速度调成1/60~1/30之间，对焦模式选择“伺服自动对焦”，检测的被摄体选择“车辆”，切换连拍模式，夜间拍摄的话建议选择大光圈镜头。在车辆经过时，相机镜头随着车辆移动，在轻按快门对焦好被摄车辆后进行连拍 由于每个车辆的速度不同，所以拍摄时要把握好节奏，尝试多几次就找到感觉了 建议带个三脚架，不然拍一个晚上真的会手酸 📝具体参数（供参考） 快门:1/60 ISO值:1600 光圈:f1.8 焦距:85mm
#我的骑行生活给大家介绍一下赛羽的一款城市通勤手套MC175 图①此款手套外形特别好看，黑灰配色，耐脏又时尚，手背处采用碳纤维保护，确保骑行安全 图②③手掌根部采用SBR高弹橡胶，在手套原有保护上做了加强，摔车有些人喜欢手撑地，这样加强后，保护性大大增加 图④⑤大拇指和食指采用触屏超纤面料，而且左右手都有，方便不脱手套就能操作手机 图⑥左右手小指处有多一层超纤皮革增强保护 图⑦手背处的高强度碳纤维保护壳 图⑧手指处的胶章防护，凸起防护，防止摔车时手套磨损 图⑨手背处大面积透气面料，骑行不闷手，保持时刻干爽 图⑩掌心和两指处有防滑硅胶，加油门，捏刹车离合器把手不打滑 图⑪手套上戴上后保留一定弯度，贴合骑行姿势，弯握不费力 图⑫⑬大拇指处有弹力布，方便手指弯握，手感更好，手指操作摩托车不累 图⑭手套临近手腕处有加厚硅胶保护，防止摔车扭伤手腕 图⑮手指处的胶章和透气面料 图⑯手掌虎口处的超纤面料，耐磨耐用又起到保护作用 图⑰⑱掌心和两指的防滑硅胶，加油门不费力，更好增加操控性 做下总结，谈谈优点，作为一款百元级别的城市通勤手套，赛羽MC175配色好看，手背处的碳纤维不再是仿碳纤维的塑料了，皮革也比此前的款式增加了皮革的运用，更加好看了，工艺也改进了，缝线更好，更加结实耐用，在保证通风透气不闷热的基础上增加了更多防护的努力 不足的地方，在手套尺码合适的情况下，手指处偏紧，好处是很贴手，坏处是当你有手汗或者手上有水，再想戴上手套就不是那么容易了，还有由于采用不同材质缝合在一起的，而接缝是在手套里面，手带进去会有点不适，有点杠人，感觉手套里面有一层内里会不会更好点？ 总结：100小几的骑行手套，基础防护性，贴合的手感，透气不闷热，赛羽MC175在这几个点上做到了平衡，是一款性价比较高的产品，如果你有更高追求，还可以选择赛羽更高级别的产品
#我的骑行生活分享一下全黑改装： ①导流罩：拯救颜值最重要的就是导流罩，用的是二代的看起来更饱满，358r ②大灯罩：都市版tr300大灯和仪表的组合大部分人看起来很丑，但是加了大灯罩会把这个丑陋的组合遮起来。有想不改大灯但嫌丑的可以考虑，238r ③加长前挡泥板：下雨天或者路上有水，前轮甩泥极其严重，虽然加了挡泥板也还是会甩，但是不至于满鞋泥水了，93r ④复古边包：解决了巡航没法带东西的难题，还是蛮好看的，392r ⑤折叠靠背：虽然装上不是很好看，但是对于腰疼的我来说刚刚好，骑车带人也更安全，不会头盔碰头盔，线下598r ⑥前减震套：黑化必备，线下98r ⑦黑色排气罩：正常来说直接原件黑化即可，但不知道被谁踩出了个坑，就重新买了个坚硬点的排气管防烫盖，168r ⑧加大刹车踏板：踩起来更方便，32r ⑨其他黑化：扣掉了所有标志，并直接把需要黑化的地方喷漆解决，包括镀铬件、踏板等地方，喷漆15r 除去一些挂件，加工时费总花费2100，感觉比之前提升一个颜值，可以和其他巡航拼一下 最后还是要说一下，改装可以，但是一定要在法律允许范围内，要不然，在路上可容易被拦住呦 后期如果有其他的改装的，我将再次更新
#我的骑行生活骑了几年大运弯梁，觉得弯梁不符合我的骑行要求，综合考虑下，决定选择踏板摩托，因之前110动力对于我太弱了，所以这次首选150排量的，于是在哔哩哔哩等平台搜了踏板推荐，也看过一些知名UP主评测，结合自己实际用车要求（平踏-性价比），最终选择了天鹰TS150。 选择这台车子的理由就是 发动机比较稳定，车友群看见有的车友骑了70000公里发动机，无拆修，平时我买菜接娃，踏板很重要再就是车身小，而大动力高速骑行不发飘，11升油箱，前后ABS，作为隆鑫的150单杠水冷两气门气门发动机，功率12.1KM，压缩比11.2：1的高压缩比，在超车 变道 瞬间提速 方面 从不拖泥带水和预期想的一样 80码以上还有动力加速。关于制动和刹车 感觉还有进步空间，整体偏硬，但骑行一段时间后，捏感好很多，再就是23款前油管和卡钳连接处，在使用前刹车时，因重力关系，会出现往前下压的情况，然后发生油管破裂情况，目前只是个别案例，厂家也收到了用户的心声，24款车子，厂家增加了一个支架，这个不错。车虽然是150的排量，但是也非常灵活， 1897*718*113的车身，1350的轴距，150的离地间隙， 带来了城市通勤的方便，通过性高，更好的操控性 ，座垫有点硬，后减震也是偏硬，希望厂家改进一下。振动方面 磨合期振动比较大，出了磨合期后，震动小了很多 一直加95油 动力还是震动控制的都很不错。 如今买车已骑行了5000多公里，这辆车已成为了我的全能车，买菜，接娃，上下班通勤，拉货，甚至短途游，都能胜任，如今，无论去哪里，我都会选择骑我的踏板，自从买了踏板，几乎没怎么开车了，骑车真的很舒服，不会堵车，也不会出现违停。 提车也快1年了，我的天鹰踏板，带我去了很多个地方，如，本地的许多景区，玉皇顶，森林公园，从市区到县城100多公里的跨越，10L的油箱，前后ABS给了我满满的安全感，连续骑行200多公里我都不慌。 周末爬山，动力也是嗷嗷的。 下款车，我还是会选择天鹰，性价比，配置都很让我省
