简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车赵老师
坦克500的四驱系统，你觉得怎么样呢？#坦克300 #坦克500
迈克尔韩包子
提车以后开了一周多一点了。开了300公里高速，300公里城市路况。整体驾驶感受还行。油耗也觉得可以接受。其中城市路况百公里油耗在20+以上（均速20-30），高速在9左右（均速70-120）。但是我发现还是有个比较重大的变速箱逻辑问题，对油耗和低速驾驶感受应该是有较大影响的。主要是这样的： 当城市里行驶的时候减速的过程中，变速箱只降到3档，不管速度多低（只要保持运动）都不会降到2档和1档。只有当速度完全减到0，就是车静止的情况下，才会直接降到1档。这个就会造成两个问题： 一、如果车辆没有完全停止，速度降低到1-5KM的时候，如果再加速，就需要在3档这个齿比加速，这个时候处于低速高档位，需要较大油门才能把速度提起来； 二、因为城市道路，红绿灯，堵车等情况下，大多数时速低于30码，会经常在30码内慢慢走。而3档升4档需要30码以上。这就会导致车辆长时间处于3档的情况，俗称“拖档”，这种情况会一直维持，直观感受是“油门不跟脚”； 三、如果这个过程中车辆处于上坡，那么拖档的情况更加严重，要给大脚油门才能让发动机转速提升到2000左右； 针对该情况我进行了观察和手动干预： 1.我发现只要是3档，30码内，瞬时油耗一直表显是29.9L（表显最大油耗）； 2.我尝试了手动降档到m2，瞬时油耗马上降低到了20左右； 综合以上情况。我认为这个3-1档的降档逻辑可以考虑优化： 1.因为低档位的扭矩更大，动力也更好，提速也更快，对油耗的优化也有帮助。没必要非要“高档低速”行驶； 2.设置减速时的降档逻辑，例如车速在1-10档维持几秒后就降到1档，在11-20几秒后降低到2档。（我也不懂这么复杂的技术，只是一些简单的想法） 好了没了，我驾驶技术很好，比你们都好，谢谢（此条为特别插播）
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