简介：正经工作：财经记者 平时到处走走看看，写写画画。
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小米汽车热度爆炸，消费者买车更是重现了抢小米手机1时的疯狂景象。雷军说的没错，电动汽车，就是给智能手机加上四个轮子，而产品思维、营销思路、甚至购买的体验，也几乎是从智能手机复制粘贴过来的。可以说，雷军真的把电动汽车变成了3C消费品。雷军给车...查看全文
陈震,首先是媒体人，然后再是车评人。所以必须要了解，受众需要什么，然后去解答观众们的疑惑，提供有用的信息作为参考。车评人，因为在汽车领域的专业度比普通人高，所以评价有专业性，这是他的受众需要的东西。...查看全文
第一部分：放下情绪谈逻辑首先是软件系统生态B站有个最新的比较简单的“人车家”系统互动演示。除了一些基础的互动，和抓人眼球的小心思。我发现了“人车家”生态系统背后能实现的最终的结果，是“工业化、规模化、智能化生产下的【个性化定制】”。我解释一...查看全文
体验和堆料，究竟谁更好？我最早接触到这个概念是在智能手机快速发展的几年里，小米手机一向以堆料狠著称，而小米的每一部旗舰手机，可以说是同等价位里，堆料最狠的。但此举却遭到友商的嘲讽，比如一亿像素被说成方向错了。方向到底错没错，我不知道。...查看全文
可以确定的是，智能电动车是近年来最大的风口，堪比当年的智能手机带来的移动互联网风口。我们可以试着参考智能手机及围绕智能手机发展的一系列业务，来预测智能电动车将带来哪些行业的兴起。1. 社交用车的场景，必然有旅途和目的地。...查看全文
理想汽车在港美两市股价均创年内新高，这可能预示着，我们生活中一些固有逻辑可能已经发生变化。 现在和未来买车，消费者首先考虑到是什么？可能是智能化程度，是摄像头传感器，是自动驾驶系统，是车内娱乐休闲办公系统，是买手机时考虑的软硬件问题。 而发动机，里程数，耗油量等等概念，其实会慢慢淡出消费者的意识，就像智能手机普及之后，没人在乎诺基亚的那些优点了。 从智能手机，到大小家电，再到汽车领域，日后我们的生活，首先考虑的可能就是智能化程度。比如装修时会考虑是否要全屋智能家装，要哪一套生态体系。 我个人还是看好科技产业，未来每个行业都会被科技改造，劳动力越来越少，要求学历和知识越来越高越来越新，大学生选专业的时候，尽量选科技相关的，入行也可以往这边靠拢。文科生想找个高薪工作，是真的难。
中国波指当前处于47.1%分位数水平，接近于中位数，当前市场对未来预期不及全球其他国家悲观。 但看这两天的情况，恐慌情绪已经蔓延开来。 主要是因为赛道股的逻辑破灭了，新能源从成长股摇身一变成周期股了。 新能源车上游原材料成本猛涨，消费端无法转嫁成本，利润空间压缩甚至亏损。 持续了两年半的新能源赛道应该是熄火了，看宁德时代何时止跌企稳，新能源才算是真正触底。但现在估值普遍过高，这段时间还是空仓看戏的好，或者去大蓝筹里避险。
研报：未来汽车软件价值有望快速提升，据麦肯锡预测，到 2030 年汽车中软件价值占比将达到 30%，届时全球汽车软件市场规模将高达 840 亿美元。“硬件预埋，软件升级”成为当下车企的主流策略，未来两年将成为 L3 及更高级别自动驾驶发展的关键节点，具有领先软件和算法能力的车企、软件供应商有望获得重要机遇。。 目前汽车软件能实现的功能相对简单，比起手机系统是很简单的了。未来汽车软件系统还有华为、小米等巨头入场。届时，汽车软件市场可能从百花齐放进入到近身肉搏。蔚小理凭借自身销量和知名度，抢跑汽车软件市场，有一定优势。华为专注于汽车软件，小米性价比策略运用到汽车领域也是很具有竞争力的。未来可能只剩下四到五家汽车软件商。 但是自动驾驶技术是这些互联网大厂暂时无法追赶的，围绕自动驾驶，激光雷达之类的有坚固护城河的公司倒是可以关注一下。 我总因为反应慢而抓不住妖股，索性不抓了，投机玩不转，还是做中长线投资吧。
福特汽车的“野马Mach-E”击败特斯拉的model3，成为2022年《消费者报告》（Consumer Reports）的年度电动车。野马Mach-E是福特在电动车领域的大胆尝试，是公司转型电动车的重要一步。...查看全文
据 “在线汽车购物网站”（Cars.com）周一发布的报告，在美国超级碗的广告投放中，有七个汽车品牌，其中六个都以电动车为主。初创公司Polestar推出了Polestar2，而通用汽车则为几款电动车做了广告。其他推广自家电动车的车企分别是...查看全文
2022年一月，新能源车板块重挫，特斯拉一月跌11.36%，rivian一月暴跌36.6%，lucid一月跌22.76%。...查看全文
Q4财报中的五大惊喜 1.收入飙升 特斯拉周三公布的Q4业绩强于预期。美股收益为2.52美元，高于分析师预期的2.36美元。总营收177.2亿美元，高于预期的165.7亿美元，同比增长65%。汽车业务的收入为159.7亿美元，同比增长7...查看全文
小鹏和蔚来在最新发布的电动车中，都使用了英伟达的Drive Orin芯片。总部位于上海的投资和咨询公司Automobility的合伙人Bevin Jacob说，全球范围内，英伟达的产品没有几家公司可与之匹敌，在全球竞争者具有明显优势。...查看全文
特斯拉在上周一涨近14%，但在随后的交易日连续下跌，上周累计下跌2.83%。在美联储加息缩表的预期下，特斯拉在2022年该如何投资？ 特斯拉年交付量近百万 “劲敌们”不足为惧 Rivian在2022年的前5个交易日已累计下跌16.79%...查看全文
Rivian与lucid跌跌不休，是黄金坑还是已被资本抛弃。利空不断的Rivian电动卡车初创公司rivian在2021年11月IPO，上市后快速翻倍，但如今已跌破发行价。而且2022年，情况似乎没有好转。2022年前3个交易日，rivia...查看全文
昨日特斯拉大涨7%重回万亿市值，而特斯拉的劲敌Rivian股价则创下了IPO以来历史最低价。Rivian目前能抄底吗？它还能被称作特斯拉劲敌吗？中金发布研报，从产品定义、整车研发和长期业务规划等方面对Rivian进行了分析。...查看全文
苹果汽车提前亮相？ 今日有媒体称苹果首款电动车‘AppleCar’有望将提前问世。有供应链人员透露，苹果按照iPhone备料催货惯例，近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等中国台湾汽车零组件厂提出备货要求，将相关业内企业入列首批供应链。...查看全文
拜登政府希望到2030年，美国新车销售量的一半都是电动车。如果这一目标实现，则电动车会有快速的发展。目前电动车销量在美国汽车总销量占比不到5%。...查看全文
蔚来发布ET5， 起售价32.8万元。 1）作为对标BBA宝马3系、奥迪A4、奔驰C级以及Model3的中级智能电动轿车，75KW电池包版补贴前售价32.8万元，售价继续下探， BaaS后统一售价25.8万元， 预计将于2022年9月交付； 2） 动力性能：使用新一代纯电平台NT2，标配前150kW异步、后210kW永磁电机，综合输出功率360kW，最大扭矩700牛·米，百公里加速4.3秒，制 动 距 离 33.9 米 ； 75/100/150kWh 电 池 包 下 ， CLTC 续 航 分 别 超550/700/1000km； 3） 智能驾驶： 标配ADAM超算平台、 升级版AQUILA超感系统， 4颗英伟达Orin X构成1016TOPS计算中枢，标配19项辅助驾驶功能包括窄路辅助、视觉融合泊车、智能自适应巡航等。 4） 智能座舱：PanoCinema全景数字座舱， 12.8英寸的AMOLED显示屏，首款AR/VR体验的原生设计车型， NIO Air AR眼镜，支持双目4K分辨率显示。 国金证券预计，蔚来ET5叠加智能化配置升级，具备超高性价比，月销量可达6000台以上。 平安证券则认为，ET5性价比突出，有望成为中高端纯电车型的佼佼者,我们认为ET5的月销规模有望达到8000台左右。
周一早盘，特斯拉一度下跌6.4%至950.50美元。这较一个月前11月4日创下的1229.91美元的纪录收盘高点已经下跌了23%。当一只股票在收盘时下跌20%，就被称为进入技术性熊市。但周二特斯拉强势反弹，市值重回1万亿美元。...查看全文
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