认证:途观车主·车龄7年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户8408123592168
悲伤的诺基亚
开了8年的新配置老款途观车,型号是280TSI风尚版(不带天窗,年限再久也没有漏雨的麻烦)发动机1.4T+DCT(6挡湿式双离合),和老款奥迪Q3的动力配置是一模一样的。大众的EA211发动机的质量已经非常经典耐用了,比途观的老配置1.8T+6AT(爱信变速箱)的动力好(百公里加速老款1.8T是9.2秒,新的1.4T是8.8秒)。而且还很省油(以60公里时速在平路上匀速行驶,最低开到过4.8升的油耗,平时高速6升,市区7升,请注意:途观老款1.8T油耗高速至少7升,市区至少9升)。请注意:这款老途观裸车重量是1.55吨,四个轮胎都是235的宽胎,大家都知道:车小胎宽高速行驶更稳定。新的1.4T发动机也不像之前的老款1.8T发动机那样烧机油。别看老途观车身小,后排空间比老款奥迪Q5、老款宝马X3的大多了。 由于运气好至今还是原版原漆,无任何事故,底盘无生锈无擦刮,因为比较爱惜东西的习惯,这车开到现在内饰至少有9成新以上,让自己坐在里面也很舒心。2017年2月上牌,目前开了10万公里左右,除了按时保养就没有其它维修,动力和新车时基本一样,注意:新车到现在从来没有做过四轮定位(丢开方向盘至少行驶300米,方向都不会有偏离),以前的大众车质量比现在的好多了,这车前悬臂都是强度更高的铸铁件(不像现在的途观L都是很薄的单层冲压件,现在只有价格更贵的途昂才是铸铁件),老途观这车到现在二手残值都有6万左右,比电车保值多了。
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can2011
电耗怎么这么低啊?
极客引擎
有没有发现没有合资背景的车企,最后往往实力是最强的。 看看国产车企家谱图,曾经有合资背景的车企真该好好反思反思了!
小杨爱说车z
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