简介：这个人很懒，什么都没写~
积极的百香果ref
解决我的通勤痛点 作为一名每天往返50公里的上班族，蓝电E5 PLUS彻底解决了我的通勤难题。提车那天，销售贴心准备了鲜花和交车仪式，仪式感直接拉满。开了一周，纯电续航完全满足我日常通勤，每天到家还有剩余电量，充电也很方便。以前开燃油车，每月油费近千元，现在电费不到百元，省下的钱能好好犒劳自己。而且车内的智能语音助手超好用，上班路上动动嘴就能切换喜欢的音乐，心情都变好了。这辆车不仅是通勤工具，更让我每天的出行充满幸福感。 终于迎来蓝电E5 PLUS的交付日，一家人都兴奋不已。当初就是看中它的大空间，能轻松装下老人、孩子和满满一车行李。周末带着全家去郊区游玩，混动模式下动力充沛，爬坡过弯都很稳。车内配备的儿童安全座椅接口，让孩子乘车更安全，后排独立空调也照顾到老人和孩子的需求。返程路上，家人都说坐着特别舒服，没有晕车感。蓝电E5 PLUS就像家庭新成员，让每次出游都充满欢声笑语，以后要开着它解锁更多美好旅程。
蓝电E5 PLUS，开启我的智能出行新生活 终于提到心心念念的蓝电E5 PLUS了！试驾时就被它流畅的外观吸引，提车当天亲眼看到崭新的爱车，心情更是激动。开回家的路上，车内静谧性超乎想象，几乎听不到电机运转声。智能车机系统超方便，语音就能操控导航、音乐，开车时不用分心。 最让我惊喜的是续航，纯电165公里的续航，足够我一周上下班通勤。周末带家人出游，混动模式下完全没有续航焦虑。大空间让一家人坐着都很舒适，孩子在后座玩耍也不拥挤。蓝电E5 PLUS，真的让我的出行变得更智能、更惬意。 蓝电E5 PLUS，满足我对家用车的所有期待 从订车到提车，每天都盼着能早点开上蓝电E5 PLUS。交付现场仪式感满满，工作人员细心讲解车辆功能。开了几天，感觉这车真是买对了！它的动力很足，起步轻快，超车时也不费劲。 车内配置丰富，座椅加热功能在天冷时特别实用。后备箱空间超大，搬家、购物都能轻松装下。而且油耗特别低，比我之前的燃油车省太多了。现在每次开车出门，都特别享受驾驶的过程。蓝电E5 PLUS，完美满足了我对家用车的所有期待，真心推荐给大家！
个用车情况，因为我们家里面人口比较多， 嗯，有六个人，包括平时我爱出去玩呐，然后他这个续航里程和这个外放电功能，我也觉得挺不错的，我是在10月6号，然后定的这个车，但是这个车上市的时候我觉得价格偏高，我就把它退了，过后呢，销售他又和我联系，说他们出了一个政策出来，说有一个119800，然后是个舒享包的车，过后我就过来看了，然后确实觉得性价比也非常的高，然后销售接待我也是很有耐心的，因为当时我脾气本来就不好，我都比较发火了，然后销售的话呢，也是非常有耐心的给我介绍这个车，最后我还是选择了这个车，因为估计网上的一些风评舆论呐，导致这个车一些口碑存在一些问题，但是我觉得各位车友们还是应该看看实际情况，这个车的性价比真的是非常高的，我绝对不骗人，我发的我要是发了这个骗人的话，我就是只狗
在拥有蓝电 E5plus 的这段时间里，我切实地感受到了它带来的诸多惊喜与便利。 首先，外观上它就给人一种时尚且大气的感觉。流畅的线条，犀利的大灯设计，以及独特的车身颜色，让它在道路上行驶时总能吸引不少目光。每次走近它，那种独特的魅力都让我心生愉悦。 车内空间宽敞舒适，2m大床房真是没话说，没事外出露营巴适得很，无论是前排还是后排，都能给乘客提供足够的伸展空间。 动力方面，蓝电E5plus 的表现相当出色。加速迅猛而平稳，无论是在城市道疾驰，都能轻松应对。电驱系统的响应迅速，几乎没有任何延迟，这使得驾驶过程更加流畅和自信。 操控性上，蓝电E5plus 的方向盘轻盈精准，转向灵活，刹车和油门的响应也十分灵敏，让人能够轻松掌控车辆。悬挂系统的调校恰到好处，能够有效地过滤掉路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。总的来说，蓝电E5plus不仅是一辆交通工具，更是我出行的贴心伙伴。它以出色的性能、舒适的驾乘体验和丰富的配置，为我的生活带来了极大的便利和享受。
蓝电E5PLUS这个车定位还是比较精准的，城市代步需求大、偶尔用一下发动机出远门、家庭人多空间需求大，选这辆车就对了。 科技包前排座椅通风加热、电动调节、无线充电、电动尾门都很实用，作为一辆家用代步车够用了。 关于辅助驾驶，这个车我觉得有全景影像就足够了，其他的可有可无，当然有的话更添彩，毕竟价格便宜嘛
家里有两两油车，今年想把其中一辆换成混动的，方便上下班和郊游出去减少出行成本，选来选去最终选择了蓝电E5PLus.选择他主要是他便宜，11万9千8的价格，选7做加3000，问过其他车企都要加4000，还给我搞了一个科技包，简直不要太划算啊，蓝电E5PLus厂家是把实实在在的优惠给到我们车主了!感谢有这么良心的车企 提车也很棒， 送了一个手捧花给我老婆还给我们拍照，记录一下我们只个美好的瞬间。 然后去售后，售后也很热情的接待，买车的时候赠送售后1200积分可以在售后当钱用，我用这些钱装了一个原装的电池，发动机护板，还安装了一个发动机上护板，看上去很棒，售后很细心，我中午休息过去的，还给我准备了午餐!很棒给他们点赞 刚拿到车时候有很多不懂使用，车企还给我专门建立一个专属服务群，给我讲首保情况，我不会充电给我耐心讲，有一次我充了电，充电枪拔不出来，群上一发，立马就有人回复过来车辆要解锁才能拔出来，这样的即使为客户服务的精神真的很赞啊! 总之很喜欢这样的车企，这样的销售团队，让我很安心的。使用车子已经有半个月了，基本都熟悉了了解了，欢迎打大家想买这款车的人给我留言提问，我会给大家一一解答我知道的!
我可能是我们市提的第一辆蓝电E5PLUS， 我开着到哪都有人问这是什么车看着真大气。记得有位大哥拉着我问了半小时这车怎么样，我给他说这车纯电续航165公里插电式混合动力，快充0.5小时，慢充3小时，综合续航 1300公里，带FSD自适应悬架，也让他上车坐坐感受了一下舒服蕾坐椅。 他坐着也说舒适车内空间宽，15.6的中控屏是真的大。 说这车价格11.98万再送价值2.5万的科技包，360全景，540透明底盘，全景大天窗，并线辅助，盲区检测等，还送家充桩，放电枪，随车充，贴膜，脚垫，保险费用是4200多点。问我上牌没有，我说上了，他看了下车牌说你这车牌号真不错啊， 我说自己去车管所上的，就130块钱，没有其他费用50选1随机选的号， 再加20块钱邮费第二天一早快递就给我打电话说车牌到了，这个要给咱们市的部门点赞，这效率是真的高。 纯电165KM，日常通勤或者郊区周边转一转基本都是纯电使用，只有跨市区出行才会用到燃油，不管是高速燃油模式还是纯电动力都非常强劲，超车轻轻松松，稍不注意就超速了，还要收着点踩。 我的科技包送的充电桩也来安装了，安装师傅服务也不错，安装走线都很规范，没有额外增加费用，回家插上充电，出行又是电量满满。
之前家里用的是2012 款polo，性能小钢炮毋庸置疑，一家三口平时用车，小县城骑电瓶车也足够了，后来考虑到儿子也大了，小polo 后排空间太小了，就考虑换车了。 电车经济适用，但是我跟老婆两个人都晕车，所以不考虑电车了。每年偶尔回一次老家 800公里，所以选择了插电混动！平时上下班就用纯电就足够了! 插电混里面，最后考虑的就是风云t9舒适版，蓝电退订之后都在谈价格了，后来出了科技包又来试驾了两次，减震确实不错，I2驾驶我觉得可有可无，毕竟不是智驾，再加上风云变相涨价不送充电桩而且前化妆灯没有就很奇葩，还是选择了带FSD 的蓝电，毕竟性价比摆在那边，前排电动调节，座椅通风加热，电动尾门都很实用，升级的华为hicar 确实也很流畅，关键是车子空间特别大，我们就选择了5座，7座车第二排座椅会短一点感觉屁股大腿托的不舒服! 今天提完车就去上面开了个会，路上回头率还挺高，晚上接娃还有车摇下车窗超我前面看是啥车，去开会导航显示31km，续航少了 34km，达成率91%很满意，因为销售跟我讲说他之前每天记录他的试驾车里程，甚至超过了165km，当然这个跟开车习惯也有关!
我在没买蓝电e5plus之前一直开的油车一台10年的长安奔奔 一台14年的三代飞度Gk5顶配因为符合国家报废补贴政策 就想着把奔奔报废掉把GK5给自家姐姐代步用自己考虑换台空间大一点的新能源suv 平常就跑跑市区一周通勤不超过100公里很少跑高速 我那台飞度10年才跑了不到10万公里 差 不多从8月份开始就在花时间研究车型 配置 去各大4S店试乘试驾主要看插混和增程从配置空间 预算三个维度做比较去看过零跑c10c11 C16 哪吒L byd等一众新能源品牌蓝电e5plus始终排在首选第一位因为空间大续航给力 可油可电 主打性价比 配置不说顶实用其它的品牌贵了大几万贵在一些舒适性配置和智能驾驶这块很多朋友对蓝电品牌不太熟我刚开始也是一 样直到23年8月在西藏旅游租了一台老款的蓝电E5去过羊卓雍措上到5000的海拔司机开着不费劲 我坐得很舒服外观内饰空间给我留下了很深的印象新款到店我也是第一时间去试驾了两次 电起步响应很迅速，我非常满意，推荐大家购买！性价比非常高的
蓝电E5 PLUS的驾驶感受比预期好很多，我开回家的时候感觉FSD悬架的调校效果还是很好，过减速带的时候特别舒适，整车底盘比较扎实。刚拿到车时候有很多不懂使用，车企还给我专门建立一个专属服务群，给我讲首保情况，我不会充电给我耐心讲，有一次我充了电，充电枪拔不出来，群上一发，立马就有人回复过来车辆要解锁才能拔出来，这样的即使为客户服务的精神真的很赞啊! 总之很喜欢这样的车企，这样的销售团队，让我很安心的。使用车子已经有半个月了，基本都熟悉了了解了，欢迎打大家想买这款车的人给我留言提问，我会给大家一一解答我知道的!
家里有两两油车，今年想把其中一辆换成混动的，方便上下班和郊游出去减少出行成本，选来选去最终选择了蓝电E5PLus.选择他主要是他便宜，11万9千8的价格，选7做加3000，问过其他车企都要加4000，还给我搞了一个科技包，简直不要太划算啊，蓝电E5PLus厂家是把实实在在的优惠给到我们车主了!感谢有这么良心的车企 提车也很棒，销售董墨晗忙来忙去，一上午他一个人就办理4个车主提车，还帮我们选牌照我选了一个55539的车牌很开心!送了一个手捧花给我老婆还给我们拍照，记录一下我们只个美好的瞬间。 然后去售后，售后也很热情的接待，买车的时候赠送售后1200积分可以在售后当钱用，我用这些钱装了一个原装的电池，发动机护板，还安装了一个发动机上护板，看上去很棒，售后很细心，我中午休息过去的，还给我准备了午餐!很棒给他们点赞 刚拿到车时候有很多不懂使用，车企还给我专门建立一个专属服务群，给我讲首保情况，我不会充电给我耐心讲.购车体验超级棒. 说点什么
提车10多天了，有点点小小的用车体验跟车友们分享: 1、车的空间: 我提的是大五座版本，整个空间就很宽敞，坐满人也不会觉得压抑，天气晴朗的时候打开天幕很好欣赏平时不会在意的风景; 后备箱空间很大，日常露营用的小推车、帐篷、桌椅放进去都完全没有问题，还有很多空余的空间放小朋友的自行车之类，突然有点期待回老家装一后备箱的土货，就是装! 2、开车体验: 对于每天都要面临早晚高峰期堵车的我，自动驻车真的轻松很多，换道超车油门也是给力，让我轻轻松松毫无压力; 怀挡一开始使用起来不太习惯，习惯了之后觉得很优雅; 3、能耗方面: 上班直接停车场充电，省时也很方便。 从29%充到100%计时2小时52分钟，花费36.73元，这还是因为写字楼停车充电1.65元一度电，羡慕自家有桩能半夜2毛一度电的富贵又省钱的生活。 以上就是我这周的用车体验啦，期待后面解锁更多体验感受!
今日提车花了整整一天时间，现在简简单单做个小节吧。 1验车，车没什么问题正常，定的11.98 加科技包，目前发现就空调滤芯和机舱盖板没有，安全带限位调节倒是还在车上 2里程，出厂到店16公里满电，300里程油，油估算有12.5升左右。回家200 公里，电差不多跑完，油还剩一百公里。纯油跑省油肯定是省不了多少 3 提车过程车主全程陪同验车上牌，店里经理带去车管所就安排兼职大妈陪同了这个就无所谓了350包邮寄车牌费 总的来说，新车需要琢磨比如油电转换模式，这个就特别需要注意跑高速一定要调整为智能燃油优先，关掉节能模式。并且还需要适应各项使用功能。
家里有两两油车，今年想把其中一辆换成混动的，方便上下班和郊游出去减少出行成本，选来选去最终选择了蓝电E5PLus.选择他主要是他便宜，11万9千8的价格，选7做加3000，问过其他车企都要加4000，还给我搞了一个科技包，简直不要太划算啊，蓝电E5PLus厂家是把实实在在的优惠给到我们车主了!感谢有这么良心的车企 提车也很棒，销售经理齐帅鹏忙来忙去，一上午他一个人就办理4个车主提车，还帮我们选牌照我选了一个55539的车牌很开心!送了一个手捧花给我老婆还给我们拍照，记录一下我们只个美好的瞬间。 然后去售后，售后也很热情的接待，买车的时候赠送售后1200积分可以在售后当钱用，我用这些钱装了一个原装的电池，发动机护板，还安装了一个发动机上护板，看上去很棒，售后很细心，我中午休息过去的，还给我准备了午餐!很棒给他们点赞
蓝电终于发力了，电子无级变速(E- CVT)+前置前驱 大家现在买车的要求已经不光光是舒适了，其它配置、动力、用料、做工等方面也是重要的参考因素。空间和车辆舒适性关系紧密，今天为大家带来蓝电E5 PLUS4 这款车。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。 先看下蓝电E5 PLUS 的外观，蓝电E5 PLUS车头造型看起来较为朴素，看起来具有运动气息。再加上时尚简约的前车灯，多了几分圆润可爱。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4760MM*1865MM*1710MM，该车采用了独特的线条，车侧给人感觉非常锐利，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾设计上，车尾看起来非常饱满，尾灯看上去很有独特的感觉，整体看起来非常的素雅。 来到蓝电E5 PLUS车内，内饰设计走了霸气有型路线，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，给人有一种想去驾驭它的冲动。看一下中控，采用15.6英寸中控屏进行装饰，让内饰风格给人印象深刻，看着有一定的科技感。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车配备干净的仪表盘，设计比较深沉雅致。该车采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。 蓝电E5 PLUS后备厢空间不错，也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间，日常使用已经足够了。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED 日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
开着蓝电E5PLUS去上班了 小小莫莫3 +关注 2024年11月12日·广东 第一天开新车去上班引起了围观，很多工友不相信我是12万多买的，的确，性价比高，我买的是165km纯电续航+科技舒享包的车子，落地12万+，没有其它优惠了，因为配置的确是升级了不少。 车子开了几天，各方面都不错的，特别是怀挡和15.6寸的中控屏，科技感满满的，很时尚的新能源味道。 车子用起来很节省哦，基本上用纯电模式就可以了，还支持快充，很方便的。 配置高级，实用性的配置都有，开起来体验感也很不错，大家可以去试驾一下哦
在拥有蓝电 E5plus 的这段时间里，我切实地感受到了它带来的诸多惊喜与便利。 首先，外观上它就给人一种时尚且大气的感觉。流畅的线条，犀利的大灯设计，以及独特的车身颜色，让它在道路上行驶时总能吸引不少目光。每次走近它，那种独特的魅力都让我心生愉悦。 车内空间宽敞舒适，2m大床房真是没话说，没事外出露营巴适得很，无论是前排还是后排，都能给乘客提供足够的伸展空间。 动力方面，蓝电E5plus 的表现相当出色。加速迅猛而平稳，无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰，都能轻松应对。电驱系统的响应迅速，几乎没有任何延迟，这使得驾驶过程更加流畅和自信。 操控性上，蓝电E5plus 的方向盘轻盈精准，转向灵活，刹车和油门的响应也十分灵敏，让人能够轻松掌控车辆。悬挂系统的调校恰到好处，能够有效地过滤掉路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。 总的来说，蓝电E5plus不仅是一辆交通工具，更是我出行的贴心伙伴。它以出色的性能、舒适的驾乘体验和丰富的配置，为我的生活带来了极大的便利和享受。
提车10多天了，有点点小小的用车体验跟车友们分享: 1、车的空间: 我提的是大五座版本，整个空间就很宽敞，坐满人也不会觉得压抑，天气晴朗的时候打开天幕很好欣赏平时不会在意的风景; 后备箱空间很大，日常露营用的小推车、帐篷、桌椅放进去都完全没有问题，还有很多空余的空间放小朋友的自行车之类，突然有点期待回老家装一后备箱的土货，就是装! 2、开车体验: 对于每天都要面临早晚高峰期堵车的我，自动驻车真的轻松很多，换道超车油门也是给力，让我轻轻松松毫无压力; 怀挡一开始使用起来不太习惯，习惯了之后觉得很优雅; 3、能耗方面: 上班直接停车场充电，省时也很方便。 从29%充到100%计时2小时52分钟，花费36.73元，这还是因为写字楼停车充电1.65元一度电，羡慕自家有桩能半夜2毛一度电羡慕自家有桩能半夜2毛一度电的富贵又省钱的生活。 以上就是我这周的用车体验啦，期待后面解锁更多体验感受!
我对这款车子最满意的地方是它的空间和纯电续航，因为家里人口比较多--直想买一款七座车，蓝电E5 PLUS空间比较灵活又有七座就很符合我的使用需求。165公里的纯电续航也更实用一-些。 买这款车其中一个原因就是空间完全能够满足我的需求，家里有了孩子之后之前的小车用起来就特别的不方便，所以我一-直想换一款大点的车。我买的是7座版，-家6口人全体出行的也能一车就坐下，平时家里父母不和我们一起出行的话，我会把第三排座椅放倒，这样后备箱就能放很多东西，出门装.上两个孩子的推车也还能放其他东西，储物能力我给满分。前排两个座椅中间那块挖空做了个储物格,再加.上扶手箱，平时放包和一些纸巾之类的杂七杂八的东西都很合适。
偶然在抖音上看到了蓝电E5plus的宣传视频，我靠...首先被颜值种草了，立马去懂车帝细看了参数配置，惊喜的是纯电续航做到了165KM，插混S UV里面同价位里面确实没有对手了。 第二天带着小孩和媳妇去到4S店里看了展车并试驾了一下，FSD悬架系统又一次给了我一个大大的惊喜 再次了解了蓝电的背景:赛力斯、虽然很多人没听过，但旗下的问界已经做到了高端新能源汽车的佼佼者，其赛力斯质量管理系统有着行业唯一的测试标准，每个零件都严格把控质量关，把可能会出现的质量问题扼杀在了摇篮里，非常值得信赖，大家不妨多去了解了解赛力斯质量管理系统到底是一个什么样的测试标准。试驾完了立马2000块小定抵10000的权益，送终身基础保养，整车终身质保、 及脚垫，窗膜等一系列小东西。 说点什么
今天顺利把蓝电E5 plus提车了，心里特高兴。从决定买车起，就一直在各种车之间纠结，最后选了它。 外观上，它的样子挺大气，车身比例协调，虽然不像豪车那么张扬，但看着特别顺眼，很耐看。 车内空间比我想象的要大，座椅舒服，坐久了也不累。我试了试中控台上的各种按钮，都挺好用的，大屏幕看着就爽，倒车影像清晰得很，以后停车肯定方便多了。 启动车子开了一小段，起步的时候没啥顿挫感，加速的时候劲儿也够，对于我来说日常出行完全没问题。而且听说这车子省油，以后加油能省不少钱，这对咱普通老百姓来说可太重要了。 车提回来了，感觉生活都不一样了，以后就靠它陪我风里来雨里去啦!
车子的空间是真的大，我们一家三口选择了5座版本，7座版本虽然应急，但是牺牲了二排座椅腿托长度和部分空间，5座版本座椅跟B柱是齐平的，坐过的同事都说空间非常的大。1、用车环境:城市往返县区道路，每天通勤五十公里左右，经常六、七人乘坐（第三排成年人能坐）； 2、外观内饰:简单大方（尾灯辨识度挺高），属于仁者见仁的话题了，算是这个价位的较好水平（比老款有提升）； 3、能耗:本地近期白天十度左右，表显纯电续航不虚（开空调会增加耗电），每天几十公里基本上两三天充一回电（没有补能焦虑，该用油就用，纯电优先），看图有车机统计结果（低于官方配置表数值）； 4、驾驶感受:动力没问题，个人驾驶习惯是一般不喜欢跟车，节能模式时加速也不错、属于一踩就有输出（运动模式还没体验，推测肯定能有推背感），这套动力系统有线性、有爆发，只能说变道➕超车还是比较有信心的，毕竟也是百公里加速七秒多的水平；
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