简介：这个人很懒，什么都没写~
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提问智尊版贷款83000 落地13.9 请问这价位合理吗？
风扬一帆
2021年11月24日提的卡罗拉1.2t精英plus，本来当时就准备写些体验的，但考虑到车都还没开过几次，写的可能不准确，所以拖到现在（其实现在也就开了几次高速和市区），在这里说下用车感受，供大家参考。 1.定车：过程稍微有点曲折，我是10月底在武汉国博看的车展，到了后直奔一汽丰田展位，看到了卡罗拉实车，外观什么的也符合我的预期，配置也齐全，当时就跟销售谈了个大致价格（这个有点波折，后面再细说），后来又看了英朗，说实话，优惠幅度是真大，1.5L落地价不到10w（我当场就心动了），同样也找销售谈了价格。因为小孩闹着要回家，轩逸展位就没有去，其实我心里也基本有定论了（哈哈，定论还早得很）。次日中午喊上老头，准备去买英朗（是的，你没看错），原因是销售经理给我打电话了，说价格还能谈，有现车，但老头说了句有个亲戚之前买了英朗，不到3年就卖了，原因是油耗高，吓得我立马打电话确认了下，亲戚们也都不推荐买这个（不是黑英朗啊，油耗高这个问题厂家现在应该解决了吧）。于是我转头找了下一汽丰田最近的4S店，因为距离不远，就决定去看看（我这人就是这样，心里有了目标，就恨不得立刻实现，哎，急性子）。到了4S店，销售人员态度还不错（论坛上有车友说一汽丰田4S销售很拽，还好我没有遇到，可能是运气好），因为目标比较明确，经过大概2个小时的谈判，定了1.5L精英版，落地价是12.8万，但没有现车，要等到11月底，因为当时有车开，所以也无所谓（正是等车的过程，才出现了变数）。接下来的日子里，我只要有时间就会去论坛看看车评，也知道了自己定的1.5L是三缸机，知道了三缸机的优缺点，当然网上有说好的也有说不好的，搞得我心生迷茫，后来还是决定换车型（其实我是比较喜欢自然吸气的，还是功课没做足，买车前没仔细研究，人生教训啊），跟销售打电话说了想法，销售让我先去试驾一下（有没有像我一样，没有试驾直接订车的车友啊），周末去试开，怠速的时候第一时间打开引擎盖看发动机，说实话，确实有点抖（不多说了）。当场提出改合同换1.2t车型，销售很爽快的答应了，加了3K大洋，也没有现车，需要等到12月，也可能到1月，因为是我的原因变更合同，也就答应了，最终以13.1万价格落地（赠品：2次保养、原厂膜、坐垫、脚垫、行车记录仪、倒车雷达）。 2.提车：本来4S说因为芯片原因，提车时间最早也得12月中下旬，所以虽心有期盼，但也只能等。11月23日接小孩放学，销售突然打电话来说车到了，有个顾客明天没时间提，问我要不要，我当然说要（那时候确实惊喜了一下）。第二天早上还是拉上老头一起到4S店，看到了盼望已久的新座驾。验车过程也很简单，检查了外观、车辆生产日期、玻璃和轮胎日期、点火看发动机、试仪表盘、空调系统、雨刮。一切还好，于是办手续，交钱后贴膜、装倒车雷达，折腾到下午开车回家。 3.用车： （1）外观：个人觉得白色比较耐看，车前端有点低趴，有运动范； （2）内饰：中控T台设计，车内白顶黑内，布艺座椅（后来我自己在网上买了玛莎皮座套，算是提了个档次，哈哈）； （3）空间：真心不大，个头高的可能会顶到头，坐满5个人后排会略显憋屈； （4）噪音：韩泰轮胎，60公里以下挺好，上80胎噪就起来了，高速上要调大音乐，以后换米其林轮胎不知会不会强点；A柱附近时不时有小异响，不知道声源在哪（有车友说是天冷热胀冷缩造成的）；暂时没有感觉到低速出现变速箱顿挫的声音； （5）动力：起步有点肉，高速上加速还可以，基本能满足家庭用车； （6）功能：上车第一件事是关自动启停，起步后开自动驻车功能，高速自适应巡航好用； （7）油耗：目前跑了不到400公里，城市、快速路和高速都跑了，油耗下来了，最低的时候，高速满载能到5.2，不知道首保后还能不能再降点； （8）车辆网：提车当天就开通了，但个性化设置功能一直不能用，后来打电话给客服解决了（两次行驶15分钟，中间间隔1小时开启功能），直接将自动大灯灵敏度调到-2（感觉没大用），开启自动钥匙一键开关窗（真香）。 好了，就写这么多吧，因为行车时间不长，暂时没有发现更多的问题，可能很多地方跟大家用车情况也不一样，不管怎么样，既然最终选择了它，就好好互相陪伴下去吧......
耗子与小龙虾
4月底提的车，没跑过长途。 这次出差把它开出来溜了个长途顺便带着媳妇来大山里转转。 现在来谈谈感受吧 1.个人感觉动力够用（可能跟我没来过好车有关吧，之前开的是现代伊兰特），爬坡不会有滞顿感。安全距离超车也很给力，个人不喜欢暴力驾驶。 2.操控的话精准不精准我就没法评判，但是至少比我之前的伊兰特精准多了，过弯道的时候会有一种被支撑的安全感。 3.最喜欢它的两点功能：一，自动驻车，这是我这次开出去才发现的，以前一直以为等红灯的时候要按一下按钮，这次出来无意间发现深踩刹车就可以了，哈哈。二，全速自适应巡航，无论是在城市高架（车不多的时候）或者高速都可以用，大大减轻驾驶员的驾驶疲劳，但是千万不要双手离开方向盘，否则时间长了功能会自动解除。我想这也是辅助驾驶的初衷所在吧！ 4.隔音有点差，低速不明显，高速特别明显，尤其是在过粗粒式沥青路面时。不过十多万的车，可以忍 5.油耗方面没怎么算过，表显一直都是7.0/100km，也不知道准不准。 6.空间的话我就不说了，试驾过的人可能都谁知道吧！前排还好，尤其是后排空间，和小日本的格局一样。不过十多万的车，可以忍。 7.当初选它也是看中它的8个气囊，不过希望永远用不到！ 最后想说，一辆车它是交通工具但又不仅仅只是交通工具。它承载着我们的记忆，载我们去看云升潮起，载我们星辰大海。 好好跟它处，处不好我们自己找原因……
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柒月wqx520
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