简介：这个人很懒，什么都没写~
YUKAKAI
提问朋友们有没有遇到过急刹车后发动机介入的情况? 如题...电量还有一半，踩了一脚急刹车直接踩停了 然后就听见发动机介入了...是正常辅助制动的设置吗...
提问求大佬们推荐一个前档的遮阳板，有定制款的吗 每天上班露天停...要化掉了
开了快1000公里，车很棒，非常好开....目前这个温度8度多的电能干到65公里续航 很满意 目前唯一要强烈吐槽的是预约充电的问题。 要预约充电有两个办法: 第一是通过车机设置，有延时充电、省钱充电等功能，设置好之后都可以看见预计的充电时间。车机上的UI做的也很漂亮，看起来这个功能完成度非常高。但是!但是!但是!配合别克的充电桩，实际使用极其不稳定!设置好延时充电并插枪后，貌似任何一点点细微的扰动都会导致充电失败:包括但不限于，插枪后开关车门、后备箱，甚至按一下遥控钥匙，都会导致预约充电在预定时间无法启动，当然，没有任何操作也有较大概率失败。失败的直接原因应该是充电桩那边检测到了什么异常，就把供电切掉了。感觉这个功能，通用那边是完全没有进行过用户测试吗....这纯属是充电桩和车机的握手失效了.... 毕竟是车 不是大爷要供着...在被第一个方法折磨后，我决定换第二个办法，通过充电桩预约。 充电桩出厂有一张电信的卡，但是绝大部分时候无信号。(不知道车机是什么卡，地库信号也很好）考虑到我的地库里面是中国移动信号比较好，就换了张SIM卡....奇葩的是，这张SIM卡在插充电桩之前，专门拿到手机上在充电桩旁边测试，满格信号网速飞快，但插上充电桩之后依然是无法连接，离线状态...这就太奇葩了.... 车真的是好车，但车与原厂充电桩的配合，以及原厂充电桩的信号问题稳定性问题 确实有大问题.....
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