再往上来看，2022款 2.0L CVT XV Prem.Pro豪华领航版，多了车道保持辅助系统和自动驻车功能，定速巡航升级为自适应巡航，这款配置更适合经常跑高速的朋友，不过，如果你的大部分时间都是市区通勤或偶尔去趟远郊，选择2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版就足够了。

不再纠结，2022款日产逍客导购手册来了，选这款就对了

二师兄玩车

我是近半年的小鹏P7车主（以下简称“佩奇”）前几天朋友刚提特斯拉modal3（以下简称“毛豆”）借我开了一晚上。 发现几个点跟佩奇有较大差异，现整理出来，给在这两款车之间纠结的朋友一些参考。  -两车配置情况如下： 佩奇：标续E版，19寸轮毂米其林PS4轮胎，选装音乐座舱 毛豆：21款标续，18寸轮毂米其林PS4轮胎 -驾驶路线及方式： 都是日常开佩奇的上下班路线，有城市道理，快速路等 且按照佩奇驾驶习惯，未刻意试探毛豆极限。 --------------------背景交代完毕----------------------- ——车厢氛围—— 坐车里最直观的感受，毛豆三是辆小车，佩奇是辆大车。在晚上毛豆三没有氛围灯，而佩奇在环绕式氛围灯衬托下，车厢氛围完胜毛豆。 以下都是佩奇夜间内饰氛围，毛豆三因为没有氛围灯，晚上也就黑乎乎一片。 ——解闭锁便捷度—— 这点大大好评特斯拉，车主只要带着手机靠近主驾门把手，即可直接拉开上车，几乎无感。 但这种无感的闭锁可能存在一些安全隐患，毕竟无线感应总有失灵的时候，哪天没上锁就尴尬了。 反观佩奇，只有实体钥匙带身上才会靠近自动解闭锁，闭锁还有一定失败率。其余最便捷方式也要主驾B柱刷一下。 目前新发布的G3i、P5都有手机靠近自动解闭锁，而P7不支持，只能说国内厂商技术前瞻性确实慢了一拍。 ——乘坐感受—— 开了10几分钟，明显感觉后背出汗黏糊糊的，车内是开空调的，外温也才20几度。这可能跟非打孔人造革材质有关系，丝毫不透气。 佩奇的nappa真皮，未遇到这种情况，尽管座椅通风很拉垮，但大夏天开车也没出现闷屁股、闷后背情况。 ——日常驾驶—— +滤震 毛豆方向盘、踏板传来的路感挺强烈，对震动敏感的人，开久了估计会手麻。佩琪在滤震表现明显更优秀。 +隔音 尽管这代毛豆在隔音上已经有较大改善，但佩琪对路噪的控制依旧更胜一筹。 还有一点很奇特，毛豆三速度感更强。也就是同样的速度感受，毛豆三这边估计才80，佩琪已经到100了。 这可能跟佩琪是一样大车，及隔音、滤震控制更好有关。 小结：日常驾驶，佩琪更胜一筹。  ——激烈驾驶—— 不得不说，激烈驾驶是毛豆强项：转向精准灵敏，悬挂强劲有力，动力游刃有余。有种开钢炮赶脚。 快速路车流中高速穿梭，紧急变道非常轻松，很容易人车合一。 高速过弯，车身几乎无侧倾，给你极强的过弯信心，车身极限高。 作为对比，佩奇在紧急变道、高速过弯时都能感受到车身侧倾，但这个侧倾又能给到你足够支持。即避震按前半段舒适，后半段运动方式调教。   最后，如果你问我，25万，买佩奇还是毛豆。说实话真不好选。。我既要极致驾控又要舒适豪华。。毛豆很香，但我选佩奇。

小鹏P7车友圈

25万选毛豆还是佩奇？试驾朋友毛豆有感

黄大鹏

小鹏汽车对p7  480车主的无视，实在是忍无可忍了！！！已报12315！！！！

棠棠V

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25万选毛豆还是佩奇？试驾朋友毛豆有感

小鹏汽车不解释，我接着来解释