认证：科迈罗车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
垃圾后卫
终于得到了心心念念的大黄蜂，虽然不是V6或V8的版本，只是2.0T的小蜜蜂。但是个人认为这一代的操控更好，whatever，自己喜欢就足够重要。 车这种东西，个人认为从来不要去听别人说哪一款好，哪一款性价比更高。如果它的定位是你心爱的玩具，那么不要去听任何人的建议，遵从自己的内心，选自己最爱的那一款dream car就好。永远没有最高的性价比，只要自己喜欢就值。 首先，目前感受下来，对整体的车况非常满意。作为一台后驱车，之前开V6大黄蜂科迈罗的时候，总是担心弯道会甩尾失控，所以养成了龟速过弯的习惯。但第六代更换平台之后，弯道的操控性能是我感觉到最明显的变化，我可以放心地踩着油门过弯了。 其次，在动力方面，不得不承认2.0T的四缸机确实在绝对动力表现上稍有逊色，但是我个人比较喜欢涡轮介入时急加速带来的推背感，和自吸的平顺感是不一样的味道。同时，LTG作为沃德十佳发动机，开发改装的潜力是业界称赞的，并且目前市面上针对LTG的升级方案也都多样且成熟。对动力有进一步需求的车友可以选择性地进行升级。 目前全车都处于素车的状态，打算素车行驶2w+公里之后再去选择性进行提升，我始终相信素车也有它的魅力。
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