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科技史馆
本来等着看抱残守缺的丰田像相机届的柯达和手机届的诺基亚一样闹笑话的，现在看来是等不到了。 丰田章男对电动车既不环保、也不经济的批评言犹在耳，那是去年12月17日的事情，当时小鹏汽车的何小鹏发微博说这让他想到了诺基亚。 四个月后的昨天（4月19日），丰田汽车在上海车展上发布了全新出纳电动专属系列“TOYOTA bZ”的首款概念车BZ4X。并宣布了自己的电动化战略 即将到2025年将有15款新的丰田纯电动汽车问世。 丰田确实是汽车电动化领域的先驱，1997年发布的全球首款量产混合动力车型的普锐斯展现了电力驱动的诱人前景，为特斯拉等这一代新造车势力的诞生铺平了道路。 但多年来丰田对这个领域好像并不上心，并执着地认为氢燃料电池才是汽车新能源的未来。与此相对应的是多年来日产汽车、、通用汽车和大众汽车等公司一直在推出和销售纯电动汽车 。 时代潮流，浩浩荡荡。 在各国都制定了禁止销售燃油车的路线图的情况下，丰田也调转了船头，这是一个好的方向。
许多国家都已经制定了禁止销售汽油、柴油动力汽车的时间表，比如说英国就将这个时间定在2030年。全球的汽车工业巨头们也都努力在向电动化转型，以应对这一巨大挑战。...查看全文
“钢铁侠”马斯克投资的项目也烂尾了吗？还是还没建设好？ 说好的“未来高铁”，结果竟然是缓慢行车的隧道。 近日，有拉斯维加斯的当地媒体受邀体验了马斯克的隧道公司（Boring Company，也可以翻译为“无聊公司”）在当地建设的超级高铁项目。 该项目为拉斯维加斯会议中心环路，原计划在今年1月的美国国际消费电子展期间投入运行。 这个叫做“环路”的超级项目，全长2.4公里，设有3站，采用地下与地面结合的管形道路设计，设计目标时速超过250km，每小时载客量为4400人次，该项目预计耗资4500万美元。 米克·艾克斯（ Mick Akers）在推特上发布的视频视频显示隧道公司的拉斯维加斯交通运输系统已于周四投入运行，但项目中实际运营的汽车是由人类驾驶员驾驶的，其最高时速仅为每小时35英里。 这样一来这个项目原本的最大卖点：将从拉斯维加斯会议中心一侧到另一侧的时间由15分钟缩短为“两三分钟“，也就也就从谈起了。 而另一方面，当初马斯克宣称项目建成后将实现全自动运营，乘客只需要搭乘可载客12人的自动驾驶汽车即可。
科技厂商也说要造电动汽车，华为、小米纷纷入局，谷歌、百度在自动驾驶方面发力已久，苹果要造车的传说更是。...查看全文
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