雅阁车友圈

今天是黑武士雅阁，超帅！

屈茜屈茜

如果你手头有25万预算，你会选合资？选国产？选燃油？还是新能源？这个价位，其实是很多家庭买车、年轻人换车、上班通勤的“黄金段位”。今天，为你盘点当下25万左右，真正值得入手的高性价比车型——花每一分钱都能买到“对得起价格”的配置与品质！一、【家用神车】丰田凯美瑞 2.

预算25万，能买的最具性价比的车是哪几款？这几辆闭眼买都不会错

梦幻自由的羊咩咩

本人于2024年6月份购入2024款ct5豪华pro版本，终于圆了自己的凯迪梦。  新款ct5外观方面没的说，流水矩阵的大灯，虽然没有老款的泪眼大灯经典，但是颜值依然在线，还有就是极具辨识度的后尾灯和家族式盾型前脸，晚上远远的只要看到就知道是凯迪拉克。个人感觉内饰比老款好看，升级了一块大连屏，真皮的座椅，而且依然保留了实体按键，让人感觉车里是有东西的，不至于空荡荡的。  关于空间，虽然ct5作为一款B➕级轿车，但是实际空间对比同级别前驱车确实没有优势，这也是后驱车的硬伤。我同事一米九的个子坐在后排头是完全抬不起来的，哪怕是主驾驶位，开久了也很压抑。但是我一米七六的身高不管是前排还是后排都显得绰绰有余，一点也不拥挤，所以这车个人感觉只适合一米八左右的群体，高于一米八的未来准车主还是建议去试驾一下，亲身感受一下空间在决定要不要下手。  一提起凯迪拉克人们首先想到的就是油耗高，这是显然的，我是新手司机，开车不快也比较平稳，一般路上就保持在五六十码，市区大多数都在11个油左右，最佳油耗开过一次9.5个油。家里亲戚带我走过一次高速，高速上油耗在6到7个左右。因为整车质量整体质量偏重，所以导致油耗偏高也可以理解。虽然油耗高，但是安全性是杠杠的，美系车就是硬[得意]  作为一款后驱车，ct5的操控感真的没的说，转向很精准，底盘也很扎实，开起来像是贴在地面上一样，非常稳。油门和方向盘是偏重的，这可能就是美系车的特点，一个词形容就是厚重。2.0T的高功率发动机带给我的动力体验十分不错，路上超车是很轻松的事情，油门只要稍微深踩一点，车子一下就蹿出去了。除了起步有点肉之外，中段提速的感觉真是太爽了。[舔屏]  凯迪拉克作为降价的排头兵，现在优惠力度也是挺大的，有时候遇见做活动或者政府补贴，到手的价格简直十分美丽，在同级别的合资车里，凯迪的配置也是最高的。20多万的价格能开上凯迪拉克，在早些年是想都不敢想的事情。如果在现在你有用车的需求，我个人觉得是可以入手的了，早买早享受嘛。虽然晚买享折扣不假，等等党永远不亏，但是车是可以为你遮风挡雨的好伙伴，你难道不想早点把伙伴带回家吗[呲牙][呲牙]  ps.要是听抖音说车人的话，我的台铃还要再骑三年[微笑]

凯迪拉克CT5车友圈

ct5新提车

萌萌的鸡蛋饼h

作为一位两个月的“老”车主[呲牙]，真心希望这个帖子能给到正在考虑或者纠结ct5的朋友们一点点帮助，下面我就说说我的购车经历跟用车感受。       熬过了痛苦的三年疫情防控，终于迎来经济复苏的好日子，兜里有了点闲钱打算换辆车，预算大概40以内，由于之前的Suv开的够够的所以这次一定要换轿车，所以现在网上找了一下可选项，发现其实也就跟大家考虑的那几款一样，由于朋友有一辆330我也开过很多次，所以就直接pass掉了，然后去了奔驰，可能是因为我这个人比较守旧，真心的不喜欢那种超级大的屏幕，都说高级但是我是一点也没感受到，可能是我审美跟不上潮流吧[捂脸][捂脸]于是也pass掉了，下一站去的奥迪，一进去我惊呆了，奥迪店里人是真多，一个销售估摸要负责两三位顾客，加上本人邋遢慣了也不修边幅，跟媳妇两个人自己看了半个小时也没有销售来介绍一下，无奈去了旁边的捷豹。进去简单的询问了一下价格，对方就给出了我一个远超我预期的数字，真便宜，有点小心动，但是无奈北方汉子，我又比较膀，xel坐进去实在是挤，两条腿被强制夹在中间非常难受，只好作罢，紧接着就去了旁边的凯迪拉克，当时展厅是22款豪华，第一眼看起来还可以，进到车里， 内饰看起来很舒服，怎么说呢，不花里胡哨，都是实体按键用起来顺手，这方面个人挺喜欢的，于是回家跟媳妇整理了一下准备第二轮的选车。       第二轮其实也就看了一下领克跟福特，05内饰真挺好但是suv再也不想开了所以开始仔细研究ct5。       在一番仔细的配置研究之后，准备入手铂金运动版，但是两家4s店都没现车，我也本着好饭不怕晚的原则该干嘛干嘛等消息，直到告诉我来现车了就去看车，结果到店的是铂金SC版的 其实对我不怎么跑长途的人来说真心用不上，但是多花点钱也多了一些科技功能想了一下，只要价钱合适也能接受，然后就是跟销售谈价格，这里需要提醒一下小伙伴们，套路非常深，请不要被冲昏头脑毕竟银子是自己辛苦赚的[捂脸][捂脸]套路我的过程就不在这展开了，有感兴趣的可以私下问我[可爱]     结果就是没谈拢，果断去了本市另外一家，你说好巧不巧，有一台23款尊贵运动外观除了轮圈18之外并无差别考虑到18寸抗造还能省不少银子就已经暗下决心了     在一番推心置腹的交流之后，也能感受到这家店的套路有但是能接受，由于时间比较晚了直接交了定金了。    时间来到三天以后，这是一个让我又悲又喜的日子，喜提爱车，痛失爱犬[流泪]    上手之后一段时间，ct5的各方面优劣势基本也有一些感受   动力方面，我只能说日常通勤勉强够用10at的箱子平顺性已经跟cvt无限接近了几乎没有顿挫，但成也萧何败也萧何，急加速前两面只有发动机的咆哮并不能很快的提速，就很尴尬，但是日常通勤绝对够用   悬挂 让我惊掉上巴，这套mrc只有开过才知道，太让人惊艳了，跟试驾的豪华版相差很大，在驾驶过程中也故意以比较快的速度过比较急的弯，车辆几乎没有侧倾，而且车身也非常灵活，虽然快五米的车长[灵光一闪]   空间跟内饰 前面说过内饰个人感觉非常好简约大气用料扎实，但是这个东西仁者见仁，智者见智，选自己喜欢的就好，空间方面，储物空间不忍直视，两瓶500ml的饮料两部手机基本就没其他地方可以放东西了，扶手箱也就是一包纸抽跟证件，手套箱也是小的挺可怜的[微笑] 乘坐空间没有网上说的那么局促，本人185前排驾驶位置坐后排腿部空间很充足但是！但是！头部 头部 空间不足，后排中间能短途坐个孩子勉强可以[捂脸]后备箱横向挺深，纵向深度一般，上面还有俩低音炮支愣出来，放东西还得看着点别刮了[微笑]，boss 音响低音太轰头了有没有小伙伴教我咋调，我现在只能听一些轻音乐[流泪]  这里吐槽一下设计师，咱就说播放下一首歌的键你放在上面上一首歌放在下面是怎么回事，是当时画图的时候拿着大鼎吗[捂脸]  油耗方面2000公里之前用的舒适模式大概12-13个，之后用运动模式10-11个，不堵车不到9个，高速运动模式6个不到 属于可以接受的范围。  后续保养 售后推销了一堆套餐，一个没要，因为家里就是做汽车保养的[耶]，后续养车不花钱[耶]我只能说水很深，用不坏，细品吧[耶] 总结一下 ct5行驶质感非常好，动力虽然相对他的底盘是软肋，但是真正用车有谁每一脚都地板油跟人蹦呢？现在路上车越来越多，有40迈跨线开的保时捷，也有刀片超车的花冠，所以开着舒服得心应手最重要，你们说呢？    半夜睡不着，希望能给小伙伴们一点点帮助，不需要三连，只求大家多交流就好[爱慕][爱慕][爱慕]

和你云游世界

预算25万，能买的最具性价比的车是哪几款？这几辆闭眼买都不会错

ct5新提车

浅谈ct5用车感受