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百车全说：大众ID.3降那么多为什么还是卖不过海豚？

购车前线：太惨了！2月小型车销量榜揭晓，海豚销量腰斩，飞度暴跌近七成

选车网：谁说十万买飞度是“冤种”？

送别岛屿：车是好车，但是续航还是小电池的通病，特别是冬天续航实在是差太多了。驾驶起来游刃有余，底盘的支撑很好，转向也很精准，车机稍有不稳定，但是完全可以接受，另外空间上头部空间很好，横向空间还有进步空间，另外座椅的角度也差一些，具体可以看我在懂车帝发表的评测文章，有优缺，比较客观，希望可以给大家提供选购指南。另外这个车还有一个比较好的就是，充电速度可以很快，达到120千瓦，这在高速公路行驶非常方便，另外希望提供大电池版本，然后电机功率可以破解150千瓦，因为毕竟设计的就是150千瓦，但被人为限制在了125千瓦，但也够用，在城市里面的极速提升0-60可以做到3秒左右，非常优秀了，希望可以对有购买意向的你有帮助

徐寻的极氪：刚买没多久，发现确实好使，既然高级感拉满了，正好遇上业务旺季，所以就被我当成公司商务接待车了，配合着另外一台v260用。开了将近一个月，发现年轻的客户会更喜欢这台009，年长一些的客户可能会更喜欢v260，公司的v260之前改装花了20万，除了车身长度和奔驰标外，配置方面自认为比不上原厂的009，自己会偶尔开，主要是纯电也没有大车那种拖沓感，公司两位司机自从开上009，因为好开有驾辅都轮流换着开，因为真的好开，除了加油变成充电，这段充电时间需要等待要2个小时之外没有过多麻烦了，司机还能在车上休息一会 提车当天是我把车子开回来，第一感受就是开起来很轻快，和开新能源小车一样，但是车子有多大还是感受的很明显，视觉上开着是一台mpv，在宽阔驾驶和脚感又像开着像电动小轿车，一到一些比较窄的一些路段，路段就完全靠自己开mpv那种感觉又从现实把我拉了回来。 乘坐起来感受和v260相比，原厂的座椅能和我改的1万五一张的零重力座椅接近，不排除改装老板利润大瞎报价的成分在里面，就是原厂皮太滑了，角度稍靠后屁股会往前滑，平躺必须打开腿拖去使用。吸顶电视，氛围灯自带不用后期破线去改，原车即巅峰。如果009能够做成可调节移动对向坐可能商务属性会更重也更适合，第二排很难进第三排，虽然第三排也能坐人，如果客户多的情况下真不知道第三排座位安排给那个客户，和第二排相比舒适度还是有很大区别。 至于电耗我不是太过多关心，因为有台v260专门用来跑市外客户的，009终归还是台纯电车子，续航能够到600公里，如果长途来回跑真顶不住，希望以后科技发展后，瓶颈突破能够按这个价位出一台续航1000公里的纯电mpv，到那时候燃油mpv的优势就一下被突破了。