坦克500 Hi4-T车友圈

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完美，梦中情车【来自懂车帝车友圈】

完美，梦中情车

堃堃小脑斧

家用还是运动？#日产探陆 驾驶体验#懂车帝抢先试驾

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这两年新越野车越来越多，这次我们测评北汽BJ60，跟大家分析分析它的产品力和市场表现

首发测试 测评北汽BJ60

38号车评中心

BJ40城市猎人版对比坦克300，20万级别该选谁？

大飙车

坐标山西朔州，10月23号提车，11月6号出发往成都方向中途休息油耗，全程国道太晚了，本着不赶路欣赏沿途风景原则，在延安休息到达西安剩余的尿素，尴尬的是出发前忘记看余量，所以没参考性，所以在西安4S店加满给大家再测[嘘]加满了，百分之三请无视[互粉]到达西安的各项指标，全程国道（

北京越野BJ60车友圈

BJ60柴油车主提车首月五千公里长测

雏小师

感谢圈主推荐[呲牙][呲牙]申请加精哦 📸爱车美图 2021年就在和家里人选车。  一是车型选择，从中级轿车、紧凑SUV、中型SUV、再到中大型SUV，最后根据我们用车环境考虑到要经常跑川藏线，虽然目前川藏线国道317、318都全部黑色化，到路途较远，SUV通过性好点，长途驾驶舒适，最后选择中大型SUV。  二是理论选车，家里人一致确定了车型后，先后在车之家、懂车帝等各大论坛长期泡水，看车友们的口碑、用车感受、保养、质量等等各种心得体会，看过本田CRV、丰田荣放、丰田威兰达、丰田汉兰达、尼桑途达、尼桑奇骏、大众途观、大众途观L等街车，甚至还考虑过雪铁龙C5、标志4008、标志5008等冷门车，苦于囊中有限，又回眸看了国产的哈佛H6、坦克300、哈佛H9、长安CS55、长安CS75、吉利星越L、广汽传祺GS5、GS8等国产之光，家人担心两三年后的质量问题，没办法，还是得尊崇民主集中制原则，得，少数服从多数呗，回去继续在合资车里扎堆呗。这次由于有对日情节，就直接没在日系车里打逛了，着眼点放在德系、法系，唉～一天在路上看到了雪佛兰的探界者，全熏黑处理，给人运动满分、肌肉饱满，安全感十足！我怎么把美系车忘了呢？论坛探索直接又转移到了美系福特、通用、JEEP等几大豪强阵营来，这福特锐界、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、JEEP自由光不香吗[呲牙][呲牙]大小、质量、外形都美美的，但价格有些车就只能望车兴叹了，直接PS掉福特和JEEP，最后在通用的几兄弟选择了，那优惠是嘎嘎香啊[呲牙][呲牙]  三是通用几兄弟之争。好吧，啰嗦了一大堆之后，我们终于来到了选车决赛圈了，就是雪佛兰开拓者、别克昂科旗和大哥凯迪拉克XT6了。确实迫于经济压力，虽然两口子为党干事业，但上有老下有小中间还有两人的一点小梦想且还需要不时之需，所以还是务实原则三大件一模一样、空间外形醉人心脾、尤其优惠必须心动的雪佛兰开拓者吧[呲牙][呲牙]，这优惠下来的钱加多少95号忒香[偷笑][偷笑]  四是也是最后一点，关于雪佛兰开拓者的提车、用车、养护等感受。我家附近就有雪佛兰的4儿子店，先后去了两次，然后在微信上拉扯了差不多一星期左右，优惠谈完、看好日期就提车了。车辆是20款纯油车，21年6月生产、21年9月到店、22年3月提车，已是大龄库存展车，优惠给力，具体多少不好说了[呲牙][呲牙][偷笑][偷笑]我加装了360，使用中确实很方便，在这里建议大车一定要用360，减少剐蹭；用车半年来，加速顺畅有劲，油耗综合下来8-9个，毕竟还是有这么大，多亏这个可变缸+9at组合，驾驶有乐趣，安全有保障，全身超高强度钢，让我对家人安全保障有信心；空间宽敞，家人晕车的都说不晕车了[强][强]跑了一趟川藏国道317，整体下来油耗在8个，很给力，超车也顺畅！保养了一次（首保），感觉被忽悠搞了什么发动机舱清洗，也是交了智商税，4儿子不耿直[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]以上就是我选车、买车以及用车的经历，总的来说，雪佛兰开拓者买的值、用起来好，用稍低的价格就能享受XT6、昂科旗的同样的三大件，为啥还要去花那个面子费用呢？再说开拓者外观也靓、和昂科旗一条生产线，哪哪儿都不错，只是售后希望再提升改进！ 川藏线国道317番外篇：7月正当西藏游的高峰期，建议今后想来西藏玩的友友们国道317进藏、国道318出藏，这样的好处是即可以领略川藏线的美景，也完美避开了国道318进藏的拥堵。出来玩儿，堵在路上的感觉简直是噩梦[捂脸][捂脸]我这次进藏走的317北线，在甘孜州境内由于折多山修路改走省道434，这里被堵惨了，整整在红海子（山上一处景点）附近堵了4个小时[捂脸][捂脸]但后面的进藏路都畅通无阻[呲牙][呲牙]所以，选择一条好线路是多么重要；再说317的沿途风景真的不错，特别是四川境内的317可以领略绿色的欢迎，西藏境内的317可以感受万里草原孤烟直的广阔。 说完路线，我们再具体来说说路况和用车感受。国道317整体路况（不论是四川境内还是西藏境内）都和318不相上下，而且由于车流量少许318，路上行车感受应该是优于318的；开拓者在高原上确实有一点点反应，但得益于它2.0T涡轮增压和9at的组合，加速、换挡都招之即来挥之即去，超车加速不会让我们着急，深踩油门，速度马上爆发；隔音方面，当你把窗户摇上来，外面和车内是两个世界[呲牙][呲牙]但摇下窗户，确实发动机的声音有点点轰轰轰[破涕为笑][破涕为笑]；底盘悬架调教确实有点硬，虽保证了高速过弯是的支撑性，但偶尔遇到减速带、减速坎时候，舒适度确实没有汉兰达那种软绵绵的好，只好时速控制的很低才能稍微优雅的过去[捂脸][捂脸]总得来说进藏的这一趟，车大、动力好，让我及家人对开拓者打90分没问题，希望开拓者的耐用性也能经受住考验，与我们同伴久远。

博安文

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