简介:这个人很懒,什么都没写~
快乐的河流o0v
退伍军人公务员7月购买长安汽车享受额外2000元补贴...查看全文
品质长安,国货经典。 公务员,教职工,医务工作者购车享受额外优惠
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很多车主行驶过石子路后轮胎里都会卡住一些小石子,但是会影响车轮,那么轮胎缝隙里有小石子要不要清理掉?汽车轮胎缝隙里有小石子是需要及时清理掉的,避免影响轮胎质量,影响车主的驾驶体验。虽然小石子对于轮胎本身很少造成直接伤害,但会存在一些安全隐患...查看全文
UNI-V 智电iDD搭载的是1.5T蓝鲸混动专用发动机+电机+电池的插电式混动系统,其中发动机的最大功率170马力,峰值扭矩260牛·米,电机最大功率也是170马力,峰值扭矩330牛·米,零百加速6.5秒,电池容量18.4千瓦时,WLTC纯电续航里程100公里(NEDC113公里),综合续航里程1010公里,综合油耗1.59升/百公里,馈电油耗4.95升/百公里。 此前,比亚迪推出秦PLUS DM-i冠军版,将插混紧凑级车的起售价格拉到了10万内,对同级别的杀伤力太大了,在它之后开启预售的长安UNI-V智电iDD,如果单从价格层面来看,14.49万起几乎是毫无胜算,但从产品的角度来说,仅看价格对比不看配置就属于“耍流氓”了,入门车型UNII-V智电iDD1.5T 113km智趣型的配置跟售价13.58万的秦PLUS DM-i冠军版次顶配,也就是120km超越型的配置大体差不多,电池容量也基本相当,UNII-V智电iDD多了车道偏离预警、手机互联,更大的18英寸轮毂,轮胎是235/45规格的马牌MC6高性能轮胎。
外观上,长安UNI-V 智电iDD沿用了燃油版车型的设计,车头配的是无边界格栅,下包围做了三段式进气口,搭配锐利的大灯,前脸造型犀利且极具攻击性侧面COUPE式的车身有着流畅的车顶线条和锋利突出的腰线,配备黑色多幅条轮毂和隐藏式门把手,干净...查看全文
长安UNIVidd#比亚迪电池!纯电续航113 百公里加速6.5s 后独立悬挂 带科技化座舱细节分析1.相比秦的顶配,差价1.5w,配置也确实更高。2.之前试过2.0t,没有发视频是因为不让拍(十八线up的卑微)3....查看全文
参数方面来看,它的表现还是不错的。不仅动力表现相对1.5T 燃油版更强,燃油经济性表现也更加出色。而且对比当前热销的秦PLUS DM-i,其1.5T+电机的组合拥有更快的加速成绩,毕竟即便是电机功率更大的两款秦PLUS DM-i 120KM...查看全文
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很多人拿长安Vidd和byd秦比较,我觉得没有必要,两个车定位不一样,档次不一样,不是一个风格,一个年轻时尚,属于轿跑风格,一个中庸的很,一个轴距长,一个短,一个发动机带T,一个不带,一个后轮是独立悬架一个是非独立,轮毂尺寸也不一样,再说了最便宜的园迪续航里程只有55多。
UNI-V智电iDD保留了Super Race赛道模式,该模式下其动力将被完全激发,零百加速仅需6.5s,无论是起步加速,中段爆发,还是高速冲刺,都能带来强烈的推背感,极限车速轻松突破230km/h,可谓全速高能,一骑绝尘。 如果说超强的动力是UNI-V智电iDD带给驾驶者的第一印象,那朝夕相处后便能让你清晰地认识到它作为一款混动新能源轿车的本色。UNI-V智电iDD配备18.4kWh高聚能PHEV电池,NEDC纯电续航最高可达113km,满足日常通勤绰绰有余。得益于AI智慧节能系统采用的优秀的能量控制策略和自适应能量回收策略,其NEDC综合油耗低至0.8L/100km,匮电油耗也仅为4.2L/100km,怎么用都省钱。NEDC综合续航达到了1100km,无论长途旅行还是双城往返都游刃有余。 电池容量8.32千瓦时,纯电续航55公里,在动力方面,秦PLUS DM-i 2023 冠军版 55公里 领先型搭载了由1.5升发动机和电动组成的插电混动系统,1.5升发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米;电动机最大功率132千瓦,峰值扭316牛·米。配备容量为8.32千瓦时的磷酸铁锂电池,综合工况续航里程为55公里。55公里版本仅配备慢充接口,并且不支持VTOL移动电站功能。有了univ idd 有了univ idd 还有什么理由选择秦
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车辆的空调滤芯这个大多数都是选择1年更换一次,如果当地的雾霾或者是沙尘天气比较严重,这种情况是建议半年更换一次。空调滤芯简介1....查看全文
深蓝,缔造美好未来驾乘体验...查看全文
长安深蓝认真对待每一天...查看全文
因为胎压问题引起爆胎,在所有爆胎事故中占了近一半。现在很多车上都配有胎压监测,对于没有这项功能的车主,也要养成定期检测胎压的习惯。养成良好的习惯,定期对轮胎进行检查,排查受损的轮胎。比如鼓包、裂纹、坑洼以及花纹磨损等情况,及时清理轮胎花纹中...查看全文
买车看榜单,好车选长安...查看全文
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其实说到夏季爱车里面的空气比较热,这个事情都是非常正常的,很多人都会在这个时候选择把空调开开,然后降温。其实这种方法是慢的。...查看全文
1正确使用空调当车内气温很高的时候,打火后不要忙着开空调,因为这样做制冷效果并不好,而且会增加引擎在初始运转时的压力。正确的做法其实应该靠开窗开门降温,等车厢内空气流通后再开启空调。另外熄火前要注意关闭空调,防止下次带空调启动,加大电瓶的负...查看全文
智享舒适空间,驾驭自在随心长安深蓝SL03深度体验营 郑州站赴一场亲近自然的露营之约开启全电旅程,一同欣赏更多人生风景...查看全文
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