简介：一条不太想翻身的咸鱼
喜欢的名字都被取le
一直想去看看青海湖，等了十年在2022年6月30日，全国摘心日那天，出发了。。。29号晚上激动的一夜没睡好，凌晨两点就醒了，叫上老婆，带着孩子，出发。。。。。由于南京到西宁要1900多公里，中途站选在了西安，凌晨三点左右出门，开了近12个小时于下午三点下西安高速，做了个落地检就开去酒店了，老婆和孩子在旁边的大雁塔玩了会，我是困的不行倒头就睡，第二天出发直接干到西宁，晚上在酒店对面吃了点东西回酒店开始计划顺时针走还是逆时针走，看了一下天气顺时针走到了敦煌那天41度，青海湖也冷，于是果断选择逆时针走，正式旅行的第一天门源油菜花海，一眼看不到头的油菜花海（有无人机最好），远观岗什卡雪峰，祁连山国家公园，晚上住张掖，第二天七彩丹霞，康乐草原还有土拨鼠（进康乐草原往肃南有一段非铺装路面大约20公里建议SUV车型），向嘉峪关出发（嘉峪关其实没啥好去的都是现代景区重建的真心没啥意思），去完嘉峪关就向本次旅行的重点敦煌，到了敦煌已经晚上9点半了（那边日落大约9点15），入驻酒店两天，第三天睡到自然醒，吃个夏氏合汁（要多加肉吃的得劲），吃饱喝足随便逛逛然后去鸣沙山月牙泉（建议下午5点以后再去，中午太热了）三点半左右可以从鸣沙山去到莫高窟（暑期莫高窟的正常票需要提前10天预定不然定不到）游览完莫高窟差不多到饭点，吃了晚饭再回鸣沙山（鸣沙山的门票一次购买可以连续三天都能进景区）这时候人也多了可以看到骆驼队，爬上月牙泉旁边的沙山看日落，晚上回到敦煌酒店，第四天出大柴旦，大柴旦的翡翠湖还是翡翠漂亮的，各种颜色出片率还是非常高的，这天建议就住在大柴旦，第五天，往水上雅丹方向走，可以看到小柴旦湖（高速上有一个缺口，可以步行到小柴旦湖边），U型公路，水上雅丹，水上雅丹的景色还行吧，荒凉的隔壁上有些水上的土堆，晚上就住这里，第六天到达本次旅程最坑人的两个地方，石油小镇（真心没啥可看的），茶卡盐湖（坑的没谱）这个地方名气挺大的，表面上看门票不贵60元一张，但是进去以后你会发现原本可以把车开到真正的景区大门没给你进去，收你30元一张的摆渡车票，进景区以后还有单程50元的小火车票，整体的出片率低，盐湖大多为白色，总之坑的要死，建议直接放弃，第七天到达最向往的地方–青海湖–进去以后你就觉得心旷神怡有面朝大海春暖花开的感觉，但比这个更让人舒服，沿着湖边走有牧民的牧场可以直达湖边非常近收费10元，拍拍照还是挺便宜的，拍完照沿着湖边继续开，到青海湖景区门口，门口的感觉和前面牧民收费的湖边不是一个级别的，这个从高处往下看的感觉真的爽歪歪（如果需要坐船去中间的小岛可以从景区进去，景区收费），我们果断往前开了一会有一个靠近湖边免费停车的地方，旁边买点水果也可以到湖边不收费，和景区的感觉几乎一样，游览完了就可以往西宁出发了，还有本次旅程的最后一站塔尔寺，大约开4个小时左右到塔尔寺（记得从这里上高速的时候一定是往西宁方向，千万不要往共和方向，不然多走100多公里），到塔尔寺建议找个解说导游，听听解说了解的还是比较清楚的，结束以后可以住在西宁也可以往兰州开，住兰州次日可以去甘肃博物馆看看小学课本里的《飞马踏燕》这可是博物馆的镇馆之宝，本次旅程共计10天总里程6500公里，全程我一人开，老婆由于多年不开车，高速上开了几公里就不愿意开了，本田CRV混动这车的配置对于本次旅程的帮助还是挺大的，全速自适应巡航，车道保持都帮我省了不少力气，另外混动的油耗也低综合油耗5.5升，回家的第二天就去店里保养了（本田都是5000公里一保养，比较坑人），保养的同时发现这车的通病出现了“后轮偏磨”真是无语了，总的来说这车能装，内部空间大，省油，配置不低（也谈不上高配置），缺点嘛。。。噪音真他娘的大，几次超大货车的时候我都怀疑车窗没关，哎，算了买都买了，鱼和熊掌不可兼得啊！感谢浏览如有不同勿喷，由于帖子限字只能记流水账，如有需要攻略可私聊可分享给大家，谢谢！
买crv也有一个多月了，目前行驶1500多公里，总体感受还行，优点就是油耗2毛多一公里确实不错，缺点有以下:1.怎么说也20来万的车，那个中控小的可怜，实在看不下去换了卡仕达，2.座椅是皮布混搭的我挺喜欢毕竟夏天不烫屁股，冬天不冰屁股，可门板上有必要也是布么？太难清理了，三天就脏的不成样子，换导航的时候也一并改成皮的了，3.本田的隔音我之前也只是听说不好，用了以后我发现果真是差的要命，胎噪，风噪，路噪，我滴个神呐，实在受不了，改中控的时候一并做了隔音，4.辅助驾驶，真心的这玩意鸡肋，大弯转不过来，65以下还不能车道保持，不保持你提醒一下啊，也不提醒，哎。。。以上缺点是明显其实也无伤大雅，毕竟买混动的都是奔着第三代的immd去的，油电衔接几乎感觉不到（比丰田强一些），提速虽然比不上2.0T但也不差，超车的信心满满的，避震相对来说比较舒适，家庭用车还是没话说的。
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