简介：这个人很懒，什么都没写~
有食欲的山姆
先前家里两台蔚来，有一说一，实际高速上体验并没这么快，刚买的时候觉得能省些油钱，频繁的高速使用了大概1万多公里，体验下来就是服务区里几乎没有换电站，得下高速出了收费站再去换，哪怕不排队直接换完就上高速，一来一去半小时起步，之前疫情每个地方都要查当地核酸码的时候，个个收费站出去还都非常的麻烦，有次急事为了不下去耽误时间，车续航又比较短，不得不大冬天关了空调跑，关了之后就开始起雾，只得把窗开个缝，很冷就带着毛线帽子和手套跑，这体验让车黑编他都编不出来，很酸爽。沈海高速上有一个服务区里新建了换电站，去体验过一次，可这个站在我去的时候刚巧就趴窝了，边上两个蔚来直流桩被货拉拉占着，当时不少车主都在排队，最终充上电也等了一个多小时，好在蔚来工作人员服务不错，主动跑来把我们的充电费用给减免了，不吹不黑真实感受，现在高速我又换回了油车，留了台二代车只在城区用…一代的老6已经被我卖了，卖的时候我算了笔账，油是节约了很多，但油钱是一点没省下，全折车价里了，不过也算是为环保做出了贡献吧。我想得等到大多数的服务区里都建有换电站了，才能安心高效的把蔚来开上高速。
董买买：这个数据有意思：蔚来车主假期全程换电时长平均9~10分钟，这是从距离换电站200米下单，到换完电算的。 这要是充电车，10分钟，刚抢好车位，倒好车，拿下枪扫好码，正在等待充电桩爬升功率吧这种情况下，聊800V充电，有啥意义呢，大家都在充，谁比谁快？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
