认证：蔚来ES7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
浩的中年蓝
前段时间后视镜因为路上磕碰了一直没时间过去修，刚好今天出差两天，一直没用过蔚来的服务无忧，就提前一天下来了个一件维保，因为家给高铁站离7.80公里，尝试着把取车位置定在高铁站，原来真的可以。等我到高铁站时候蔚来小哥已经在进站口等我一会，这刻让我觉得作为蔚来车主特别的引以为傲。 出差两天中间接过几次售后电话，因为后视镜转向灯裂了，这个需要自费或者走保险，报价160。那肯定走自费，至于后视镜蔚来是每年送6次漆面保养维护，所以后视镜喷漆是不花钱的，最最重要一点服务无忧牛逼的一点是超过24小时是可以申请代步车，因为我出差在外地也不需要代步车，就用3500积分，相当于350块钱，这尼玛妥妥的修一次车我还倒赚190，还换了个新的转向灯，我庆幸选择了蔚来，选择了它的服务无忧。出差回来那天，我又把还车地点设置在了高铁站，小哥比我早半个小时到，把车停在停车场，还很细心的给我拍了停车位位置，等我不用盲目的找车，而且车子洗的很干净冲满了电，开着车听着歌回家，三天没有一丝麻烦事情打扰到我，这样的蔚来服务你爱了吗？反正我爱的无法自拔，国产加油，蔚来加油。还有个小插曲，维修两天，蔚来维修小哥还不忘帮我打卡签到了蔚来广播，赞
从燃油车过渡到电车，真的只是为了省油吗？ 最满意：上一台车是燃油车，要换电车的时候，补能的便利与否是我考虑买车比较重要的一点。当时关注了特斯拉S、特斯拉Y、蔚来可换可充可升级的理念让我放弃了其他品牌，选择了ES7。真正开起来，发现换电模式的优越性确实是其他电车不能比的。不用随时看剩余里程、不用等充电的几个小时，跑高速长途也更有信心。 最不满意：座椅问题不忍直视，做工细节方面差点豪华车意思 空间-- 大5米的车身，前后排都很舒服，前排的空间不必说，身边人都觉得后排也很宽敞。整个车内空间还是非常够用的，包括后备箱，本身空间就不小，要装大件的话，后排放倒也非常能装。 动力---双电机的组合，4秒过半的百公里加速，很爽。电车的加速能力比油车好了不止一个档次。 能耗--除了冬天空调制热能耗高的离谱，也有可能冬天温度低，电池的活性没这么好，电耗和续航都差点意思，其他时间段还是觉得能接受。特别最近温度上来了，基本电耗都在20以下， 操控性---suv的操控比轿车弱很多，灵敏度相对要低，受限于车型，总体很满意 舒适性--nop的加持让驾驶感很好，开高速和高架非常省心。Nop的几次升级，确实智能了不少，跟车、车速车距的保持，自动变道都没什么问题。配上座椅按摩，对得起第二起居室这个名称。 外观--蔚来的颜值一直超前又在线，头顶的激光雷达妥妥的越看越科技感十足 内饰---随音乐变化氛围灯搭配高功率的音响真的泰裤辣 配置--hud，空悬，女王副驾一键躺平，还有不断进化的ai糯米，刚柔并济的六边形战士 用车---目前行驶快超过两万，最长距离就是一次性开了1200公里的长途，一路换电加nop辅助驾驶，给了我油车无法给与的愉快出行。也给了我长途出行的信心，电车跑的越久、跑的越多、其实越省钱。很多电车的车主，可以挑一个长途的路段开一开试试。 当然蔚来不局限于车，各种社区活动也是蔚来强大的护城河，去年底很荣幸参加了一场给创始人李斌，斌哥的面对面车主聚会，ceo如此平易近人，握手合影互动，这你受得了吗
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