认证：风云A9L车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
老久的九
当我把风云A9L停进车位时，首先注意到的是它比标准版A9更显修长的车身线条。这款“L”版本在原型车基础上加长了120mm，全部用于轴距拓展，使整车长度达到5090mm，轴距突破3米大关，定位直指中大型豪华新能源轿车市场。 拉开车门的第一印象是空间的奢侈感。加长的轴距几乎全部惠及后排，我身高180cm，在前排调整到舒适位置后，后排仍能轻松翘起二郎腿。更令人惊喜的是，A9L增加了后排座椅电动调节、加热通风以及独立温区控制，中央扶手放下后俨然一个小型控制中心，可操作多媒体、遮阳帘等功能。这种对后排乘客的专注考量，明显瞄准了商务出行和家庭高端用车场景。 驾驶感受方面，A9L延续了风云系列出色的动力表现。搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机与双电机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，综合功率达到300kW，推动这辆加长版轿车依然游刃有余。特别值得称赞的是底盘调校，在保留运动感的同时更加注重滤震表现，过减速带和坑洼路面时，悬挂处理得干净利落，后排乘客几乎感受不到生硬冲击。 智能配置方面，A9L在A9的基础上进一步升级。后排新增了两块高清娱乐屏，支持独立音源播放；全车静谧性工程提升明显，120公里时速下，车内对话依然清晰可闻。最新版本的ADAS系统增加了后方防碰撞预警和自动变道辅助，让长途驾驶更加安心。 续航表现同样出色，尽管车身更大更重，但优化的能量管理系统使实际综合续航仍能轻松突破1100公里。快充模式下，30分钟即可将电池从30%充至80%，补能效率令人满意。 经过一周体验，风云A9L不仅保留了标准版的科技优势，更通过空间拓展和豪华配置的升级，成功塑造了更具竞争力的高端形象。对于注重后排体验的消费者而言，这120mm的加长绝非简单的尺寸变化，而是从“够用”到“奢侈”的体验跃升，展现了奇瑞在新能源高端化道路上的深思熟虑。
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