发布作品
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    简介：车车爱好者🚗 萌宠爱好者🐱 运动爱好者🏊

    465粉丝0关注490获赞关注
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    有朋友在问这两款车改怎么选？其实这两款车不算是竞品车型，别克E5是纯电，领克08新能源是混动车型，总体来说，如果你喜欢纯电，那么选择E5，如果喜欢插混，选择领克08，如果你都无所谓的话，那我更建议你选择纯电的。 既然你都想买新能源车型了，建议还是一步到位，直接纯电走起。我们从能对比的几项来看看两者的差异，那么先看尺寸吧，别克E5的车身尺寸为4892/1905/1681mm，轴距长达2954mm，而领克08则是4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，空间表现别克E5要比08表现的更好，舒适度上E5也更出色一些。 配置来说，别克E5有多种主动安全技术，在智能化方面，别克E5要优于领克08，尤其是车机系统以及辅助安全系统。另外在价格方面，别克E5则是16.99-24.99万，而领克08新能源则是17.98-27.20万，别克E5作为大型SUV，却有着比中型SUV领克08更便宜的价格，所以这些都是我推荐选择E5的原因。#15万纯电推荐# #别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图1碎碎念的时候就是这样图1
    碎碎念的时候就是这样图2碎碎念的时候就是这样图2
    碎碎念的时候就是这样图3碎碎念的时候就是这样图3
    碎碎念的时候就是这样图4碎碎念的时候就是这样图4
    碎碎念的时候就是这样图5碎碎念的时候就是这样图5
    碎碎念的时候就是这样图6碎碎念的时候就是这样图6
    8小时前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    千呼万唤始出来，新款的昂科威Plus终于来了！昂科威S上市后，也看到了昂科威Plus上市的消息，但是一直没有上市，这次终于来了，看了看新款的昂科威Plus，可以说诚意满满，入门版就满配，昂科威Plus也开启了油电同智的时代。 新款的昂科威Plus外观也是全新家族纯粹的设计理念，车头位置大尺寸的进气格栅很气派，搭配上修长的分体大灯，运动感中带着精致。车身线条和老款的很相似，侧面看还是一贯沉稳的风格。尾部则是贯穿式的尾灯，做的更加的扁平化了。车身尺寸则是长/宽/高分别为4822/1883/1695mm，轴距也超过了2米8。 智能化配置来说，新款的昂科威Plus搭载了VCS的智能驾驶座舱，换装了30英寸的一体弧面6K屏幕车机，内置的也是高通骁龙8155芯片，并且支持无线carplay，还有无线手机充电以及更加“社牛”的智能语音系统，并且还强化了eConnect智能系统。 动力对1.5T的进行了升级，换装了高功率的1.5T发动机，达到了211匹马力和270扭矩，另外还有2.0T的则是237匹马力和350牛米的扭矩，全系标配9AT经典变速箱。 新款的昂科威Plus符合你的预期吗？#20万级SUV就选昂科威Plus#

    碎碎念的时候就是这样图7碎碎念的时候就是这样图7
    碎碎念的时候就是这样图8碎碎念的时候就是这样图8
    碎碎念的时候就是这样图9碎碎念的时候就是这样图9
    碎碎念的时候就是这样图10碎碎念的时候就是这样图10
    碎碎念的时候就是这样图11碎碎念的时候就是这样图11
    碎碎念的时候就是这样图12碎碎念的时候就是这样图12
    8小时前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近有朋友问了一个问题，他的别克微蓝6开了3万公里了，续航掉了3公里，是不是正常的？ 一般来说，3万公里掉3公里的续航是非常正常的事情，毕竟电池不能越跑越新，而且也会根据驾驶方式的不同表现不同，而且电池也有质保，如果担心有问题可以去检测，有问题厂家也会直接更换。 微蓝6这款车电池续航表现还是挺不错的，CLTC工况下能跑到430公里，常规使用能跑到300多，续航能达成8成以上吧。 这款车我觉得做的比较好的一点是独立悬挂的使用，现在10万级别以下的车型后边很少使用独立悬挂，毕竟鹤扭力梁相比，独立悬挂的成本高太多了，所以我也一直觉得微蓝6算是很良心的车型。独立悬挂是使用，让微蓝6的后排乘坐感受比其余几款竞品舒适很多。另外我觉得微蓝6做的比较好的一点是安全性，微蓝6也是少有的10万级别车型使用这么高比例超高强度钢材的车型，虽然是10万级别的车型，但车身成本确实按照20万级别设计的。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图13碎碎念的时候就是这样图13
    碎碎念的时候就是这样图14碎碎念的时候就是这样图14
    碎碎念的时候就是这样图15碎碎念的时候就是这样图15
    碎碎念的时候就是这样图16碎碎念的时候就是这样图16
    碎碎念的时候就是这样图17碎碎念的时候就是这样图17
    碎碎念的时候就是这样图18碎碎念的时候就是这样图18
    前天 09:37
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    有位小伙子问我别克E4怎么样，我问了问他年龄，才知道小伙子只有23岁，大学刚毕业，爸妈要送他一辆新能源车，价格在18万左右，之前看了我的分享，对别克E4比较感兴趣。 别克E4我觉得还是挺适合年轻一代选择的，毕竟从外观是设计感来说，现在的新能源车能对比的并不多。低趴的设计，让别克E4充满了运动感。后尾部则是低趴的设计，还有点小溜背，外观造型很时尚。颜色也是很“花哨”，目前E4自带的几款颜色很靓丽，也是年轻一代比较喜欢的。 当然年轻一代不可缺少的是驾驶乐趣，别克E4这款车动力来说比2.0T的燃油车要猛，加速很顺滑，但不像某些车为了追求极致的百公里加速，做的那么的冲，E4很像燃油车，加速平稳，掌控感很强，这也是我一直很喜欢的特点。续航表现来说，E4一般能开到80%以上的续航达成率。当然还有不错的驾驶感受，VCS的智能驾驶座舱加上优秀的底盘调教，让别克E4驾驶感受非常好。 年轻一代选就选择符合青少年青春靓丽的，选择展现自己风格的！#15万纯电推荐# #别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图19碎碎念的时候就是这样图19
    碎碎念的时候就是这样图20碎碎念的时候就是这样图20
    碎碎念的时候就是这样图21碎碎念的时候就是这样图21
    碎碎念的时候就是这样图22碎碎念的时候就是这样图22
    碎碎念的时候就是这样图23碎碎念的时候就是这样图23
    碎碎念的时候就是这样图24碎碎念的时候就是这样图24
    前天 09:36
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    大家发现没有，随着汽车行业的发展，大家对于汽车品质的要求越来越高了，对于配置的要求也越来越多，既要又要成为了传统，尤其是新能源车型和目前竞争激烈的MPV领域。 今年发布的别克GL8陆尊PHEV可以说把握住了市场变化的趋势吧，所以这次发布的插混GL8做的就非常好。 外观来说，使用了全新的家族设计，视觉效果很棒，很有档次感，和世纪车型有点类似，但也保留了陆尊的影子。车内的升级变化很大，在陆尊的基础上增加了一众科技化的配置，明显的看得出来更加的豪华。前排还是环抱式设计，并且增加了30英寸曲面6K屏幕车机系统，内置8155智能芯片以及eConnect智联系统，尤其是灵动岛的设计，给MPV的发展又指明了方向。座椅则是羽感座椅，并且使用的是Nappa真皮，舒适度提升明显，这也是豪华MPV必备的，对于大家需求的冰箱、彩电、大沙发也都安排了，也算是给到位了。#高端mpv商务# #别克GL8插混#

    碎碎念的时候就是这样图25碎碎念的时候就是这样图25
    碎碎念的时候就是这样图26碎碎念的时候就是这样图26
    碎碎念的时候就是这样图27碎碎念的时候就是这样图27
    碎碎念的时候就是这样图28碎碎念的时候就是这样图28
    碎碎念的时候就是这样图29碎碎念的时候就是这样图29
    碎碎念的时候就是这样图30碎碎念的时候就是这样图30
    3天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    今天车友群里面大家都在聊车，聊起了新款的昂科威S，有个朋友也想买，但也看上了其他几款，一直在犹豫不决，让大家给他一个选择昂科威S的理由。 其实我觉得选择昂科威S不需要理由，现在的车型其实也差不了太多，选择自己喜欢的就行。如果非要给出一些理由，我觉得有这几个理由。 首先是外观设计我觉得比上代要时尚，虽然有些朋友不喜欢新款的Logo，但也不得不说外观升级还是挺明显的，而且也更加的符合现在车型的发展趋势，尤其是黑色款，更加的犀利和动感。 另外是内饰的设计，这代的昂科威S的内饰升级明显，VCS的智能驾驶座舱让这代昂科威S更加的智能化了，使用了30英寸曲面6K屏幕车机系统，内置智能语音和L2级别辅助驾驶等，而且使用了怀挡的设计，节省了大量的车内空间。座椅也换装了人体工学座椅，舒适度提升明显。 再者是动力系统得到了延续，并没有进行减配。现在搭配的无论是1.5T的还是2.0T的，都是同级别的佼佼者，9AT的变速箱也让动力输出更加的平顺。 总体来说，新款的昂科威S提升明显，而且据说现在有不少的优惠幅度，性价比很高。#来推荐个SUV##别克昂科威S#

    碎碎念的时候就是这样图31碎碎念的时候就是这样图31
    碎碎念的时候就是这样图32碎碎念的时候就是这样图32
    碎碎念的时候就是这样图33碎碎念的时候就是这样图33
    碎碎念的时候就是这样图34碎碎念的时候就是这样图34
    碎碎念的时候就是这样图35碎碎念的时候就是这样图35
    碎碎念的时候就是这样图36碎碎念的时候就是这样图36
    3天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克E5上市已经一周年了，也挺快的，一晃而过，回想下别克E5这辆车，这一年来我也开了很多次，对于这款车的体会来说还是挺深刻的。我当初为什么会建议大家选择这款车？其中首要原因是安全，其次是驾驶感受，再者是智能化。当然也有很多朋友和我的想法相反，他们先看重智能化，再看重配置，然后才是安全。不知道大家想法是哪种？ 我个人的理解还是安全性最重要，再好的技术也不能保障别人不撞你，所以我把安全性放在了第一位。这一年来别克E5的安全性也毋庸置疑了，目前还保持这零自然、起火等问题，累计的安全行驶里程已经超过了2.2亿公里。这里的安全性其中一项是源自于别克E5超高强度外壳的使用，，也是目前少有使用超高强度钢材保护电池包的车型。另外一个原因是别克的独到设计，减少了电池间90%以上的线缆和接插头，让整个电池发生故障的风险大大降低，也大大降低了电量损耗，所以E5的续航达成率才能轻松的超过80%以上。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图37碎碎念的时候就是这样图37
    碎碎念的时候就是这样图38碎碎念的时候就是这样图38
    碎碎念的时候就是这样图39碎碎念的时候就是这样图39
    碎碎念的时候就是这样图40碎碎念的时候就是这样图40
    碎碎念的时候就是这样图41碎碎念的时候就是这样图41
    碎碎念的时候就是这样图42碎碎念的时候就是这样图42
    4天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    今天去出差学习了，路途不算太远，打了个车，一看打到的车和我的一样，别克微蓝6，半个小时的路程和司机师傅聊了很多。 我问司机师傅这车感觉怎么样，师傅的意见其实和我差不多，豪华谈不上，但作为家用代步或者跑网约车，算得上比较出众的车型。 目前10万级别或者10万以下级别的车型也有不少，但是空间和后备箱空间还这么大的基本上很少，所以也成为了很多网约车的首选。续航表现是网约车考虑的重点，按照司机师傅的反馈来说，他的车子跑的比较多，基本上白天跑一次，中午回家或者在外面的时候再快充一次，然后晚上预约波谷充电，基本上能跑到300多公里。用车成本的话，1公里平均几分钱，比之前开燃油车跑网约车挣得多一点。按照司机师傅的介绍来说，微蓝6还有个挺不错的点，那就是安全性比较高，他说他一同事跑车的时候出了事故，装了个大车，虽然车报废了，但好在人都是轻伤。 最后问了问司机师傅一个月能挣多少钱，按照他的说法，节假日的月数挣得多一点，万把块，平常7、8000左右居多。#网约车体验分享# #别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图43碎碎念的时候就是这样图43
    碎碎念的时候就是这样图44碎碎念的时候就是这样图44
    碎碎念的时候就是这样图45碎碎念的时候就是这样图45
    碎碎念的时候就是这样图46碎碎念的时候就是这样图46
    碎碎念的时候就是这样图47碎碎念的时候就是这样图47
    碎碎念的时候就是这样图48碎碎念的时候就是这样图48
    4天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克GL8陆尊PHEV，也就是插混版本GL8发布以来，好像还不错，下定量很多，试驾过的朋友，对于绿牌的别克GL8陆尊PHEV，你们喜欢吗？ 我个人还是挺喜欢的，感觉这次插混版本的推出，也更加的丰富了GL8的产品线，也让别克在新能源的布局进一步的推进。GL8陆尊PHEV的配置还是很不错的。冰箱、大彩电、大沙发成为了标配，另外还增加了灵动岛，这个设计可谓是别出心裁，空间变得更加灵活了，而且还增加了15.6英寸的后座舱智慧屏幕。全系都标配了Nappa的真皮座椅，第二排的座椅也换装了羽感航空座椅，质感和舒适度无敌。而且也是同级别唯一使用6/7座阶梯式布局的车型，就视野和空间感来说，照顾了每一位乘客，细节化做得很到位。 在宜商宜家这条道路上，其他竞品的几款车型做的更家用一些，目前GL8陆尊PHEV做的宜商宜家。#别克GL8#

    碎碎念的时候就是这样图49碎碎念的时候就是这样图49
    碎碎念的时候就是这样图50碎碎念的时候就是这样图50
    碎碎念的时候就是这样图51碎碎念的时候就是这样图51
    碎碎念的时候就是这样图52碎碎念的时候就是这样图52
    碎碎念的时候就是这样图53碎碎念的时候就是这样图53
    碎碎念的时候就是这样图54碎碎念的时候就是这样图54
    5天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    要说现在的新能源市场发展的是真的太快了，车型不断的推出，有时候真的是选择困难，还好我的资金预算不充足，要不然真的纠结。不过看来看去，也有不少车型属于比较低调的，别克E4算是其中一款。 别克对E4的宣传其实并不多，但选购过E4的车友来说，绝大多数对E4还是很满意的，其中一方面是因为这款车的外观确实够帅气，轿跑设计、低趴造型加上百变的颜色搭配，开出去足够的吸引大家的注意力。另外是E4舒适的驾驶体验，别克E4这款车座椅是和别克E5类似的人体工学座椅，而且还是悬浮式头枕，舒适度来说非常好。还有一点我觉得别克E4做的不错，续航，也是新能源车经常大肆宣传的，别克E4对这方面的宣传不多。别克E4的续航其实达成率能做到80%以上，这是很了不起的成就，要知道现在很多品牌也只能做到70%以上，有些甚至只有60%以上。 别克E4是辆好车，是一款需要慢慢发现的好车。#别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图55碎碎念的时候就是这样图55
    碎碎念的时候就是这样图56碎碎念的时候就是这样图56
    碎碎念的时候就是这样图57碎碎念的时候就是这样图57
    碎碎念的时候就是这样图58碎碎念的时候就是这样图58
    碎碎念的时候就是这样图59碎碎念的时候就是这样图59
    碎碎念的时候就是这样图60碎碎念的时候就是这样图60
    5天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    #2024款汉兰达焕新上市# 第四代的丰田汉兰达上市了，从目前试驾感受来说，还是挺不错的，不过也有朋友在问和别克昂科威S对比来说该选择哪款？ 其实这两款车不算同一个级别，汉兰达稍微更大一些，对比的应该是昂科威Plus，如果对比昂科威S的话，我觉得这几个方面昂科威S表现的会更好一些。 首先是动力表现上别克昂科威S更好一些，24款的昂科威S提供了1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率高达171kW，扭矩峰值达到了350N·m。这样的动力配置确保了昂科威S在市区拥堵的道路和高速公路上都能提供充沛的动力储备，驾驶起来既顺畅又舒适。 汉兰达则提供了2.0T汽油发动机和2.5L混动系统两种动力选择。虽然其2.0T发动机也有不错的表现，但与昂科威S的2.0T相比，最大功率和扭矩都稍逊一筹。 驾驶感受来说，两者都有不错的感受，但昂科威S的底盘架构经过精心设计，搭配后五连杆独立悬挂，使得车辆在行驶过程中稳定而平顺。汉兰达虽然也拥有不错的驾驶感受，对比起来，昂科威S过弯给人的自信心更充足一些。 智能化科技化方面，两车24款的都升级了，从升级配置来说，丰田还是那个丰田，升级但是感觉还是太单调了，不像昂科威S做的更时尚。#别克昂科威#

    碎碎念的时候就是这样图61碎碎念的时候就是这样图61
    碎碎念的时候就是这样图62碎碎念的时候就是这样图62
    碎碎念的时候就是这样图63碎碎念的时候就是这样图63
    碎碎念的时候就是这样图64碎碎念的时候就是这样图64
    碎碎念的时候就是这样图65碎碎念的时候就是这样图65
    碎碎念的时候就是这样图66碎碎念的时候就是这样图66
    6天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    提的是3个月内的车，越享版本落地85000，包含了牌照费用和保险费用，贷款额度50000，可以提前2年还，到时候产生的利息大约5000块，所以算下来最终落地价90000，送了脚垫，玻璃贴膜，灭火器以及行车记录仪这些，大家觉得这个价格贵不贵？ 这是浙江的一位车友咨询的，不过他车都提了，我们也没多说什么。实际算一算的话，这个价格算不上便宜，但也算不上贵，中规中矩吧，如果可以的话，其实还有1-2千的谈判空间。 别克微蓝6是一款挺不错的代步车型，价格不贵，而且值得一提的是，别克微蓝6自带了运动模式可以选择，驾驶感受挺不错的，很带劲，驾驶乐趣不错。而且这个价位的纯电车下，微蓝6还有动能回收模式，也是少有的给配备这个功能的。驾驶体验来说，别克微蓝6给到的体验更好，原因还是在于后排的独立悬挂系统，也是同级别中少有给配独立悬挂的，独立悬挂比扭力梁的那几款舒适性高了一个级别吧。 不管怎么样，既然买了，就好好的享受用车生活，享受更加便捷的驾驶体验~#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图67碎碎念的时候就是这样图67
    碎碎念的时候就是这样图68碎碎念的时候就是这样图68
    碎碎念的时候就是这样图69碎碎念的时候就是这样图69
    碎碎念的时候就是这样图70碎碎念的时候就是这样图70
    碎碎念的时候就是这样图71碎碎念的时候就是这样图71
    碎碎念的时候就是这样图72碎碎念的时候就是这样图72
    6天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    今天和朋友几个在一起聊天，聊到现在昂科威S的，朋友也想买，但是也在犹豫其余几款竞品，让我们给他一个选择昂科威S的理由。 其实理由还挺简单的，理由之一是颜值，24款昂科威S升级换代后，外观进行了大幅度的升级，变得更时尚和帅气了，尤其是黑色款式，更加的犀利，也更加的符合年轻人的喜好。当然老车主们对于改款后的昂科威S其实是有意见的，毕竟上代的确实太经典了。 理由之二是动力充沛，开起来带劲。昂科威S搭载的是1.5T和2.0T的发动机，匹配了9AT的变速箱，带来的动力来说，能对比的只有美系的几款，而且能对比的几款美系的油耗还比昂科威S高，综合性能表现，昂科威S更优秀一些。 理由三是智能化和科技化更高，改款后的昂科威S使用的是VCS的智能驾驶座舱，车机系统也换装了30英寸曲面6K屏幕的车机，而且内置智能语音系统，并且还有L2级别辅助驾驶，当然还有车道居中、车道保持、碰撞预警等等辅助安全配置，实用性确实很高。#别克昂科威#

    碎碎念的时候就是这样图73碎碎念的时候就是这样图73
    碎碎念的时候就是这样图74碎碎念的时候就是这样图74
    碎碎念的时候就是这样图75碎碎念的时候就是这样图75
    碎碎念的时候就是这样图76碎碎念的时候就是这样图76
    碎碎念的时候就是这样图77碎碎念的时候就是这样图77
    碎碎念的时候就是这样图78碎碎念的时候就是这样图78
    7天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克E5刚出来的时候引起了不少的关注度，也一度带起了新能源车的降价风潮，当时也招来了很多的漫骂声，现在别克E5趋于稳定后，漫骂声少了很多，我还是建议大家少点谩骂，多点鼓励，让国内的新能源市场更好的发展。 别克E5其实是挺不错的一款车，虽然不像国产的一些车把配置堆的那么高，但动力表现真的很不错。它搭载了最大功率180千瓦的电动机，扭矩也有330牛·米，加速起来特别线性，很像我们开的燃油车，感觉很平顺，所以上手很快。另外我比较喜欢的是别克E5的大空间，车内真的很宽敞，而且还有个很大的后备箱，对于我们经常出去自驾游的很合适。 续航表现上来说，别克E5虽然搭载的电池不算是最大的，但是续航转化率却非常高，也能体现出别克在新能源方面的技术储备还是很充足的。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图79碎碎念的时候就是这样图79
    碎碎念的时候就是这样图80碎碎念的时候就是这样图80
    碎碎念的时候就是这样图81碎碎念的时候就是这样图81
    碎碎念的时候就是这样图82碎碎念的时候就是这样图82
    碎碎念的时候就是这样图83碎碎念的时候就是这样图83
    碎碎念的时候就是这样图84碎碎念的时候就是这样图84
    7天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近被单位安排了出去学习，每周都要自己开车到隔壁的市区去，为了节省点费用，就没开家里的燃油车，开的微蓝6。 不得不说新能源车确实比燃油车的费用省多了，来回加起来也有小200公里了，算了算10块钱左右吧，要是燃油车，要小200了吧。 一路下来基本上全程走的高速，路况还不错，这边的车很少，所以一路畅通，现在的天气还算可以，有点小热，偶尔会开开空调，整体来说的电耗在13左右吧，一般满电来后后，开回到家看看表显还能开100多公里，整体续航我还是很满意度 。到家后我一般预约个晚上波谷充电，实话说能预约充电真好，波谷比常规充电便宜多了。 驾驶感受来说，高速上确实畅通，偶尔有慢车想超车时，微蓝6给到的动力还是很充足的，不费劲，也很快，驾驶感受也挺舒适的。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图85碎碎念的时候就是这样图85
    碎碎念的时候就是这样图86碎碎念的时候就是这样图86
    碎碎念的时候就是这样图87碎碎念的时候就是这样图87
    碎碎念的时候就是这样图88碎碎念的时候就是这样图88
    碎碎念的时候就是这样图89碎碎念的时候就是这样图89
    碎碎念的时候就是这样图90碎碎念的时候就是这样图90
    8天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近车友圈的别克E4车友分享了他的购车经历，没想到他买到的是一款试驾车型，原来的指导价是19.59，最后办下来14.29，相当于打了快7折。当然车怎么样呢？车子开了5000公里，没有出过任何事故，也没有剐蹭，店里面也给做了全面的检查。 我觉得还挺值的的，虽然理论上是二手，但也是准新车。别克E4这款车我挺喜欢的，造型属于轿跑设计，还有点溜背感。车身线条流畅，而且属于中大型SUV，车内的空间很大，2954mm的轴距，让后排有足够的伸展空间。 动力上来说，别克E4的加速性能不错，开起来有点像燃油车，加速平稳顺畅，没有冲的感觉，我觉得别克的这种标定还是挺好的，让我们开燃油车转换过来的，或者新手都能很好的过度。 别克E4的续航非常棒，常规来说500多公里的续航能跑到400多公里，续航转化率也能达到8成以上。 这位车友选购的试驾车我觉得还是挺不错的。#别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图91碎碎念的时候就是这样图91
    碎碎念的时候就是这样图92碎碎念的时候就是这样图92
    碎碎念的时候就是这样图93碎碎念的时候就是这样图93
    碎碎念的时候就是这样图94碎碎念的时候就是这样图94
    碎碎念的时候就是这样图95碎碎念的时候就是这样图95
    碎碎念的时候就是这样图96碎碎念的时候就是这样图96
    8天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    24款的别克昂科威S

    碎碎念的时候就是这样视频17碎碎念的时候就是这样视频17
    9天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近汉兰达上市了，看起来还不错，不过24款的别克昂科威S已经上市一段时间了，看销量的话还算可以吧，简单聊下昂科威S的选购指南，告诉你哪款更适合。 目前新款的有3款搭配，分别是1.5T的两款和2.0T的一款，如果预算一般我建议选择1.5T的两款，其实对于昂科威S来说，搭配的是1.5T的高功率发动机，动力很猛，达到了155kW和270Nm的扭矩，马力也来到了211匹，要知道很多日系的2.0T的也没有这个数据。所以对于不追求动力的来说，1.5T的已经足够使用。 如果预算充足，当然可以选择2.0T的，这款发动机动力有237匹，最大功率达到了174kW，最大扭矩也来到了350Nm。 这代的昂科威S设计的我觉得还蛮好的，内饰进行了大幅度的升级，座舱也换成了VCS的智能驾驶座舱，使用了和新能源车一样的30英寸大屏车机系统，还有各类辅助安全驾驶系统搭配，提升了可操作性、实用性，也提升了驾驶体验。#2024款汉兰达焕新上市##别克昂科威# #推荐SUV车型#

    碎碎念的时候就是这样图97碎碎念的时候就是这样图97
    碎碎念的时候就是这样图98碎碎念的时候就是这样图98
    碎碎念的时候就是这样图99碎碎念的时候就是这样图99
    碎碎念的时候就是这样图100碎碎念的时候就是这样图100
    碎碎念的时候就是这样图101碎碎念的时候就是这样图101
    碎碎念的时候就是这样图102碎碎念的时候就是这样图102
    9天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    大家有没有发现，现在车子关注安全性的越来越少了，出来一款车，找几个车评人说一通，然后公布下下定多少多少，再列举下智能化配置，就能算一款好车了，对于车子最重要的安全，被放的越来越靠后了。 对于现在的发展趋势我是非常的不理解，安全性本应该成为选择一款车的首要因素。就像别克E5，目前新能源车里面少有还未自燃或起火的车型，大家在聊这车的时候一直在说配置不如谁谁谁，但是从不说E5的安全性远超谁谁谁。 别克E5整车BFI车身使用了超 1500MPa的热成型钢（PHS），以及第三代高强钢QP1180，共同组成紧固的乘员保护结构。E5使用了将近78%高强度及超高强度钢材。另外还有填充了挤压铝的门槛梁，以及贯穿整个顶盖的高强度A柱，都将参与吸收碰碰能量。 另外在耐久认证上，别克E5也经理了超过3600000公里的整车耐久试验，试验场景包含了极热、极寒、高盐、高湿度等各类极端条件，整车车身以及电池包，能够连续15年不会出现生锈，这样的产品素质，我在其他车型介绍的时候没看到过。 也希望大家能回归车辆本身，安全才是我们应该追求的。#未来纯电车会取代燃油车吗?# #别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图103碎碎念的时候就是这样图103
    碎碎念的时候就是这样图104碎碎念的时候就是这样图104
    碎碎念的时候就是这样图105碎碎念的时候就是这样图105
    碎碎念的时候就是这样图106碎碎念的时候就是这样图106
    碎碎念的时候就是这样图107碎碎念的时候就是这样图107
    碎碎念的时候就是这样图108碎碎念的时候就是这样图108
    9天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    #纯电动车是否将成为主流?# 是的，未来的主流车型

    9天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    #未来纯电车会取代燃油车吗?# 会的

    9天前
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    前段时间我也分享了一些别克微蓝6的用车体验以及我对别克微蓝6的一些看法，也有一些朋友说微蓝6是油改电的车，不能买，你认为可以买吗？ 先从我自身用车的角度来聊聊别克微蓝6油改电的看法吧，我个人就一个想法，便宜就可以买！当然，产品质量首先要没问题。从目前的别克微蓝6来说，整体的车身素质在同级别中都是很牛的，毕竟设计之初也是照着20万的轿跑车设计的，所以整车的用料都很出色。再说回价格，我个人买的时候还没来到最便宜的时候，现在都8.5左右落地了，即便是油改电，产品质量有保障，还有售后，又何妨？ 我自己的用了很长时间了，驾驶感受当然比不上豪华车，但在10万级别代步车型中，是很均衡的一款，尤其是也是少有使用后排独立悬架的车型。微蓝6的续航表现来说，也足够家用，平常开300多公里问题不大。 对于微蓝6车型，现在的优惠情况，你会觉得油改电是个问题吗？#别克汽车怎么样# #别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图109碎碎念的时候就是这样图109
    碎碎念的时候就是这样图110碎碎念的时候就是这样图110
    碎碎念的时候就是这样图111碎碎念的时候就是这样图111
    碎碎念的时候就是这样图112碎碎念的时候就是这样图112
    碎碎念的时候就是这样图113碎碎念的时候就是这样图113
    碎碎念的时候就是这样图114碎碎念的时候就是这样图114
    06-04
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近有朋友在分享新款别克昂科威S的优惠政策，达到了5W的优惠幅度。个人为了求证是否真实的，也去了解了下，发现也确实是真实的，只不过目前能给出这个优惠的店面还少，未来会不会持续铺开，还有待观察。 新款的别克昂科威S我个人感觉改款还是比较不错的，除了部分车友认为Logo不如老款的外，外观的设计和上代不同。上代的外观是经典的设计，这代的外观更加的现代化，更加的犀利，外观和保时捷卡宴也有点类似，外观还是不错的。 我比较欣赏的还是昂科威S的内饰的升级，使用了新能源车的VCS的智能驾驶座舱，加上了30英寸曲面6K分辨率的车机系统，还内置了智能语音系统以及L2级别辅助驾驶。座椅升级也挺明显的，更加的智能化和舒服。动力系统则是保持了老款的设计，1.5T和2.0T的都是搭载的9AT的变速箱，如果你不追求动力配置，1.5T的也够家用，如果想畅快的驾驶，那就上2.0T的，不会让你失望。#别克昂科威#

    碎碎念的时候就是这样图115碎碎念的时候就是这样图115
    碎碎念的时候就是这样图116碎碎念的时候就是这样图116
    碎碎念的时候就是这样图117碎碎念的时候就是这样图117
    碎碎念的时候就是这样图118碎碎念的时候就是这样图118
    碎碎念的时候就是这样图119碎碎念的时候就是这样图119
    碎碎念的时候就是这样图120碎碎念的时候就是这样图120
    06-03
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    隔壁办公室的姐姐最近提了别克E4，其实没想到她提了这辆车，原来看车的时候主要看的就是比亚迪、吉利等一些品牌的，我也推荐过她去看看别克E4，因为她是颜值党，没想到还真的让她提到了，来一起听听她对于这辆车的看法吧。 根据这位姐姐的理解，别克E4的外观她很喜欢，现场比其他品牌的几款车设计的都更靓丽，没有所谓的为了设计而设计的感觉。造型有轿跑的感觉，溜背以及小翘鸭尾的设计，让这个车多了点俏皮，这位姐姐说后续开断时间可能会去改成哆啦A梦的外观。 内饰她也对比了其余几款车，虽然谈不上特别的时尚，但是该有的配置都有，门板、座椅、扶手箱、方向盘等等的材质都属于上乘水平，摸起来的感觉不错。智能化方面做的还可以，她比较喜欢的是保留了一些实体按键，操作起来比屏幕点起来要安全多了。 我个人觉得别克E4这类车型，还挺秀气的，很适合年轻一代的人们，开起来也更舒畅。#别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图121碎碎念的时候就是这样图121
    碎碎念的时候就是这样图122碎碎念的时候就是这样图122
    碎碎念的时候就是这样图123碎碎念的时候就是这样图123
    碎碎念的时候就是这样图124碎碎念的时候就是这样图124
    碎碎念的时候就是这样图125碎碎念的时候就是这样图125
    碎碎念的时候就是这样图126碎碎念的时候就是这样图126
    06-03
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近武汉地区的一微蓝6车友分享了他的下定情况，最低配价格，8.2全包落地，利息的话是贷7.5个，利息算一算差不多3600，这样算下来也就是8.5的水平，唯一觉得这个老哥需要谈谈的是再送个充电桩就美滋滋了。 别克微蓝6在10万级别或者低于10万级别里面算是综合性很不错的车型，尤其是底盘的素质，这也是别克的强项，在同级别的几款车型对比中，你能发现也就微蓝6开起来更有质感，尤其是后排舒适性上，带独立悬挂的微蓝6无疑领先了其他几款一个档次。 还有是续航表现上，目前的别克微蓝6的续航能开到300多公里吧，达到8成以上续航达成率还是问题不大的，除非真是特别冷或者特别热需要一直空调不停的。 不过有人可能会觉得微蓝6属于外挂电池，底盘可能会磕碰，目前微蓝6的底盘最低处差不多在15cm左右，常规城市通勤没什么问题，如果是山路稍微要注意些，不过山里住的应该会买四驱的吧？#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图127碎碎念的时候就是这样图127
    碎碎念的时候就是这样图128碎碎念的时候就是这样图128
    碎碎念的时候就是这样图129碎碎念的时候就是这样图129
    碎碎念的时候就是这样图130碎碎念的时候就是这样图130
    碎碎念的时候就是这样图131碎碎念的时候就是这样图131
    碎碎念的时候就是这样图132碎碎念的时候就是这样图132
    06-02
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    有朋友让我聊一些别克E5的智能化做的怎么样？其实这个问题还是挺简单的。先概括的说下吧，别克E5智能化做可能不如国产的一些堆配置的，但是配置还是实打实的。 首先车机系统很智能，30英寸的一体式曲面6K屏幕，元素显示来说很丰富，而且响应速度和流畅度都挺好。这主要得益于内置的高通骁龙8155芯片和5G信号，所以用起来特别顺畅。而且，它的语音控制功能也很出色，识别率挺高，还支持双区域语音识别控制，这样主驾和副驾都能轻松给车机系统发指令。 再者是智能驾驶辅助系统也还不错，都是中规中矩的配置，别克E5配备了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，这些功能在实际驾驶中表现优秀，大大提升了驾驶安全性。尤其是那个自动泊车功能，识别侧方车位的成功概率有90%左右，非常实用。 还有HUD抬头显示也是个亮点，导航信息投屏到HUD上，这样开车时就不用老看中控屏了，方便还是很方便的。还有是升级方面的，别克E5还支持远程OTA升级，这样车辆升级就不用老去4S店了，非常方便。 个人体验来说，别克E5的智能化做得不错，无论是车机系统、智能驾驶辅助系统，还是HUD抬头显示和远程OTA升级，都体现了别克在智能化方面的努力和实打实的实用配置，不搞虚头八脑，只做用户用得上的实打实的配置。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图133碎碎念的时候就是这样图133
    碎碎念的时候就是这样图134碎碎念的时候就是这样图134
    碎碎念的时候就是这样图135碎碎念的时候就是这样图135
    碎碎念的时候就是这样图136碎碎念的时候就是这样图136
    碎碎念的时候就是这样图137碎碎念的时候就是这样图137
    碎碎念的时候就是这样图138碎碎念的时候就是这样图138
    06-02
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    现在别克微蓝6的价格在同级别的车型中价格还是很低的，不过很多用户嫌弃这车是网约车，所以不愿意买？实话说，你们嫌弃微蓝6是网约车吗？ 我个人的话是不嫌弃的，我买的时候周围朋友也说过，很多是网约车，不过我个人觉得，网约车不越证明这车的性价比高吗？哪些车才能成为网约车呢？ 就像别克微蓝6一样，首先价格要便宜，目前的微蓝6的价格不到9落地，作为差不多紧凑型轿车，这个性价比很出色，同类的竞品例如海豚和ID.3等等价格都要贵出2万左右。 再者微蓝6的驾驶感受挺不错的，虽然内饰的设计谈不上时尚，但是座椅的用料还是很可以的，支撑性很充足。尤其是后排还给了独立悬挂，在这个价位的车里面基本上没有。另外就说别克微蓝6的续航表现，我们就常规城市通勤代步，基本每周充电一次吧，成本很省。 要是你选择代步车的话，你会嫌弃别克微蓝6是网约车吗？#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图139碎碎念的时候就是这样图139
    碎碎念的时候就是这样图140碎碎念的时候就是这样图140
    碎碎念的时候就是这样图141碎碎念的时候就是这样图141
    碎碎念的时候就是这样图142碎碎念的时候就是这样图142
    碎碎念的时候就是这样图143碎碎念的时候就是这样图143
    碎碎念的时候就是这样图144碎碎念的时候就是这样图144
    06-01
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    MPV安全吗？很多时候大家还是有点担心的，毕竟MPV的车头相对来说短小一些，不过随着技术和钢材工艺的进步，MPV做的越来越安全了，拿别克的GL8 PHEV来说明下吧。 GL8 陆尊PHEV为插电混动，电池的边梁和门槛梁的距离达到了367毫米和545毫米，支撑性得到了更好的保障，而且还有更大的横截面积，更加有利于电池保护。 再者是GL8陆尊PHEV的底盘，目前的设计采用的是10横6纵的设计模式，能够有效的将正面以及侧面的冲击抵消掉，保护电池和车内乘员的安全，也不得不说别克在底盘的设计上还是有独到的技术。 目前的电池放置的位置基本位于车子底部中间，对于前面和后面的碰撞能够达到不错的预防程度。再者电池外壳用上了三重环式的高强度结构设计，这种笼式结构的设计强度不言而喻。 现在大家都在谈配置，却越来越少的人在谈安全性，我还是建议大家在选车的时候优先考虑安全，而非增加的配置。#别克GL8# #高端mpv商务#

    碎碎念的时候就是这样图145碎碎念的时候就是这样图145
    碎碎念的时候就是这样图146碎碎念的时候就是这样图146
    碎碎念的时候就是这样图147碎碎念的时候就是这样图147
    碎碎念的时候就是这样图148碎碎念的时候就是这样图148
    碎碎念的时候就是这样图149碎碎念的时候就是这样图149
    碎碎念的时候就是这样图150碎碎念的时候就是这样图150
    06-01
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克GL8 PHEV的问世，为MPV领域注入了新的活力，也让腾势D9和岚图梦想家的压力有点大啊！ 这款车继承了别克世纪家族的经典设计，并巧妙地融入了电动元素，赋予了车辆既豪华又科技的新风貌。车头部分，独特的LED灯带和创新的分体式大灯设计，不仅提升了整体的科技感，也大大增强了车辆的辨识度。车身侧面，采用的高亮黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，既展现了美观，又满足了实用性。 别克GL8 PHEV的车身长度达到5219mm，轴距为3088mm，这样的尺寸设计确保了车内空间的宽敞与舒适，同时也保证了操控的灵活性。尾部设计巧妙运用了贯穿式尾灯，使车尾部分层次分明，更显时尚。进入车内，30英寸6K曲面联屏搭载高通骁龙8155芯片，操作顺滑流畅，同时蓝白相间的配色为车内增添了一抹清新感。 在细节处理上，别克GL8 PHEV同样精益求精。前排中央扶手支持前后移动，设计实用；冷暖箱的设置则更加贴心。第二排座椅采用航空式设计，贴合度高达90%，且配备了加热、通风和按摩功能，为乘客提供极致的舒适体验。同时，15.6英寸的智慧屏也为乘客带来了丰富的娱乐选择。第三排座椅同样注重舒适感，具备电动调节、加热通风功能，并能根据乘客需求调节座椅角度。 在动力方面，别克GL8 PHEV搭载了1.5T发动机与电机的插电混动系统，综合功率高达292kW，扭矩达到580N·m，百公里加速仅需7.8秒。而24.4kWh的电池包则支持长达138km的纯电续航，综合续航里程更是高达1370km，展现了其卓越的续航能力。别克GL8 PHEV无疑为MPV市场注入了新的活力，成为了一股不可忽视的新势力。#别克GL8#

    碎碎念的时候就是这样图151碎碎念的时候就是这样图151
    碎碎念的时候就是这样图152碎碎念的时候就是这样图152
    碎碎念的时候就是这样图153碎碎念的时候就是这样图153
    碎碎念的时候就是这样图154碎碎念的时候就是这样图154
    碎碎念的时候就是这样图155碎碎念的时候就是这样图155
    碎碎念的时候就是这样图156碎碎念的时候就是这样图156
    05-22
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    车友圈成都的的朋友最近下定了别克E5，臻享标准版本，找的渠道提车，也就是员工购，渠道下定，然后4S提车。总共降了32500，然后外加99元买保险，按揭了5万，没有手续费，可以在1年后提前还款，算下来1年利息2400，总共价格落地173000。这个价格也给各位参考，给大家避坑！ 正常来说内购优惠是3.5还有置换，这位小哥因为加了来回的运输费用，也没有用老车置换，所以最终是这个价，但是这个价格也是相当的划算了。 别克E5还是挺适合家用的一款车，这车空间挺大的，坐进去不憋屈，后排坐三个人也轻轻松松的。后备箱空间也大，平时放些孩子的玩具、郊游用的装备啥的，完全没问题。续航来说别克E5的续航表现挺给力的，充一次电能跑个几百公里，城市里开，偶尔去个郊区玩玩，都不用担心电量不够。这点对于家用来说，真的很重要，毕竟谁也不想出个门还得老惦记着找充电桩。驾驶感受方面，别克E5也做得不错。开起来挺稳的，加速也很流畅，不会突然窜出去吓人一跳。而且这车还有一些智能驾驶辅助系统，像自动泊车、车道保持啥的，开起来更轻松、更安全。另外我觉得别克E5的性价比真的很高，在目前同级别的车中有小鹏的G6、还有理想L7、零跑C11、极氪001、飞凡R7等等，价格相对来说很便宜，再考虑到它的配置、性能、安全性还有售后服务，挺划算的。而且作为家用车来说，它的耐用性也很好，开个几年都不用担心有啥大问题。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图157碎碎念的时候就是这样图157
    碎碎念的时候就是这样图158碎碎念的时候就是这样图158
    碎碎念的时候就是这样图159碎碎念的时候就是这样图159
    碎碎念的时候就是这样图160碎碎念的时候就是这样图160
    碎碎念的时候就是这样图161碎碎念的时候就是这样图161
    碎碎念的时候就是这样图162碎碎念的时候就是这样图162
    05-22
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近同事在问我别克微蓝6这车咋样，他挺想买的，但听说电池包比较低，也担心续航。我作为微蓝6的老司机，给他唠了唠我对这车的使用感受。 驾驶感受来说别克微蓝6这车开起来特顺滑，起步加速都特给力，一点儿也不输那些燃油车。方向盘手感正好，不重也不轻，开着特舒服。续航表现来说，我这车平时上下班开，偶尔还跑个小长途，续航表现真的不错。充满电之后，基本上能满足我一周的通勤需求。而且，这车的电池包离地间隙还挺高的，完全不用担心托底问题。安全性上别克这牌子我向来信得过。微蓝6的安全配置也很到位，开起来心里踏实。电池包也有多重保护，不怕磕碰啥的。 别克微蓝6这车给我的家庭带来的便捷度还是很高的，有了微蓝6，家里那辆燃油车就基本开的很少了。现在油价这么高，用电可比用油划算多了。而且，这车还能享受绿牌政策，不用摇号，不用排队等车牌，方便很多！用车成本上除了电费便宜，这车保养起来也不贵。比起燃油车来，省钱又省心。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图163碎碎念的时候就是这样图163
    碎碎念的时候就是这样图164碎碎念的时候就是这样图164
    碎碎念的时候就是这样图165碎碎念的时候就是这样图165
    碎碎念的时候就是这样图166碎碎念的时候就是这样图166
    碎碎念的时候就是这样图167碎碎念的时候就是这样图167
    碎碎念的时候就是这样图168碎碎念的时候就是这样图168
    05-22
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近两年MPV领域的竞争越来越激烈了，竞争的加剧也让MPV的发展变得更快，放眼望去，现在中高端MPV市场基本上已经进入了新能源的时代。目前代表车型有别克GL8 PHEV，腾势D9，极氪009，岚图梦想家，传祺E9等等车型，越来越多的产品展现了“划时代”的新鲜感。 这几款车里面我个人比较看好的是别克GL8 PHEV，不是说其他车型不好，而是MPV这类车型有特殊的含义，不单单是家用，还有商用的考量，在这两种用车领域，目前还没有能和GL8匹敌的。再加上别克GL8积累的口碑，预计会继续引领MPV的发展。 别克GL8 PHEV做的挺不错的，全系标配了Nappa真皮座椅，二排使用的是羽感航空座椅，航头头枕确实舒适度很高，再加上加热、通风、按摩，乘车过程中来个“吗萨基”，舒服斯基！ 目前GL8 PHEV搭配的是1.5T的发动机，这台是代号阿凡达的发动机，也是第八代发动机，高功率动力水平堪比2.0T的，和其余几款MPV对比来看，动力水平也是很牛的。#别克GL8#

    碎碎念的时候就是这样图169碎碎念的时候就是这样图169
    碎碎念的时候就是这样图170碎碎念的时候就是这样图170
    碎碎念的时候就是这样图171碎碎念的时候就是这样图171
    碎碎念的时候就是这样图172碎碎念的时候就是这样图172
    碎碎念的时候就是这样图173碎碎念的时候就是这样图173
    碎碎念的时候就是这样图174碎碎念的时候就是这样图174
    碎碎念的时候就是这样图175碎碎念的时候就是这样图175
    碎碎念的时候就是这样图176碎碎念的时候就是这样图176
    碎碎念的时候就是这样图177碎碎念的时候就是这样图177
    05-21
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    提车提车提车！我那朋友，前阵子听了我的推荐，终于下定决心买了辆2024款昂科威S，现在可是新车到手，开心得不得了！ 咱说回那辆车啊，真的，这2024款昂科威S，跟老款比起来，简直就像是换了个时尚造型师，整个车身线条流畅，前脸设计得特别犀利，一看就知道是个“狠角色”。而且啊，车内的配置也是升级了不少，科技感满满，VCS的驾驶座舱，30英寸曲面双连屏车机，外加各类科技化配置。 哥们儿提车那天，我在现场看他那个激动劲儿，就像是见到了自己初恋情人一样。他跟我说，这车开起来感觉特别稳，动力也足，操控起来特别顺手。他还特意对比了一下市场上的其他竞品，觉得这款昂科威S的性价比是真的高，不仅价格合理，而且配置丰富，开出去也倍儿有面子。 我呢，作为他的好朋友兼“购车顾问”，看到他能买到这么一辆心仪的车，心里也是特别高兴。这也证明了我的眼光没错嘛！现在每次见到他开着这辆新车出门，我都忍不住要夸上一句：“这车买得真值！”#别克昂科威#

    碎碎念的时候就是这样图178碎碎念的时候就是这样图178
    碎碎念的时候就是这样图179碎碎念的时候就是这样图179
    碎碎念的时候就是这样图180碎碎念的时候就是这样图180
    碎碎念的时候就是这样图181碎碎念的时候就是这样图181
    碎碎念的时候就是这样图182碎碎念的时候就是这样图182
    碎碎念的时候就是这样图183碎碎念的时候就是这样图183
    05-21
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    首先说说性价比，别克昂科威S这价位，配上那30英寸的6K屏、骁龙8155芯片、L2级智能驾驶辅助，还有倒车影像都是标配，这性价比真的高！相比之下，探岳的配置虽然也不错，但可能就得花更多的钱去选装了。 驾驶感受上昂科威S的动力系统真是没得说，无论时1.5T的还是2.0T的，都更出众一些，尤其是2.0T+9AT的黄金动力组合，加速平顺又有力，开起来就是一个爽！探岳的驾驶感受虽然也不错，但总觉得少了那么点激情。 安全性这方面，昂科威S的BF1车身设计用了那么多高强度钢材，真是坚固得跟铁一样，开起来心里特踏实。探岳的安全性虽然也挺好，但这昂科威S可是双五星安全标准！最后得提一下那个颗粒捕捉器的问题，大家都知道现在不少车都有这个问题，但昂科威S就不用担心这个，开起来心里多舒坦啊！#别克昂科威#

    碎碎念的时候就是这样图184碎碎念的时候就是这样图184
    碎碎念的时候就是这样图185碎碎念的时候就是这样图185
    碎碎念的时候就是这样图186碎碎念的时候就是这样图186
    碎碎念的时候就是这样图187碎碎念的时候就是这样图187
    碎碎念的时候就是这样图188碎碎念的时候就是这样图188
    碎碎念的时候就是这样图189碎碎念的时候就是这样图189
    05-20
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    今天咱们来聊聊两款热门电动车：别克E4和比亚迪宋L。总体来说这两款车都各有千秋，但要是从设计感、性价比和续航达成率这几个方面来看，别克E4还是有一定的优势的！ 设计感来说别克E4简直就是颜值担当！这车外观时尚动感，溜背式车身线条，封闭式前格栅，犀利的LED大灯，简直就是现代感和动感的完美结合。而且啊，它的内饰设计也是一绝，那30英寸的悬浮式EYEMAX弧面6K屏，科技感满满，坐进去就感觉像开未来战车一样。相比之下，比亚迪宋L的设计虽然也不错，但总感觉少了那么点儿惊艳。 再来说说性价比，别克E4的性价比可是真高！它虽然价格稍微高一点，但配置可是相当丰富，而且动力性能和续航里程也都相当出色。特别是它的续航里程，实际达成率超级高，让你开起来更放心。而比亚迪宋L虽然配置也不赖，但相比别克E4来说，感觉还是差一点点。 续航达成率这可是电动车的硬指标啊！别克E4在这方面可是表现得相当出色，无论是市区行驶还是高速行驶，它的续航达成率都非常高，让你不用频繁担心充电问题。而比亚迪宋L虽然续航也不短，但相比别克E4来说，别克E4的续航达成率还是要稍微高一些。#别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图190碎碎念的时候就是这样图190
    碎碎念的时候就是这样图191碎碎念的时候就是这样图191
    碎碎念的时候就是这样图192碎碎念的时候就是这样图192
    碎碎念的时候就是这样图193碎碎念的时候就是这样图193
    碎碎念的时候就是这样图194碎碎念的时候就是这样图194
    碎碎念的时候就是这样图195碎碎念的时候就是这样图195
    05-20
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    来看看别克E5内饰

    碎碎念的时候就是这样视频36碎碎念的时候就是这样视频36
    05-19
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    今天跟朋友简单算了算别克微蓝6的用车成本，对比了下燃油车的，不算不知道，一算吓一跳，这差的也太多了。 就拿我这台车来说吧，现在基本电耗在13左右，我基本上是晚上波谷充电较多，偶尔快充，电费我们按照5毛来算。目前一年用车还挺多的，1万多公里要的，我们按照满打满算2万来算吧，百公里的成本是13×0.5为6块5，那么一年2万公里差不多1300块钱。 来看看燃油车吧，我们拿卡罗拉这种差不多的车来对比，一般油耗按照5个来算，油费现在按照8元来计算，百公里就是40元，那么2万公里跑满的话，就要8000多块钱，比微蓝6高出数倍。 我这辆微蓝6提车以来，还是很满意的，目前也没出现什么问题，电池衰减也还没有出现，每年用车也越来越多，生活也变得越来越方便，而且用车成本低，用的也舒心踏实。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图196碎碎念的时候就是这样图196
    碎碎念的时候就是这样图197碎碎念的时候就是这样图197
    碎碎念的时候就是这样图198碎碎念的时候就是这样图198
    碎碎念的时候就是这样图199碎碎念的时候就是这样图199
    碎碎念的时候就是这样图200碎碎念的时候就是这样图200
    碎碎念的时候就是这样图201碎碎念的时候就是这样图201
    05-19
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    #新能源车最大的谎言是什么?# 安全性吧，现在很少有人宣传安全，都在谈配置，我觉得安全还是第一位的

    05-18
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    探店别克E5

    碎碎念的时候就是这样视频39碎碎念的时候就是这样视频39
    05-18
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克昂科威S试驾体验

    碎碎念的时候就是这样视频40碎碎念的时候就是这样视频40
    05-18
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    新款别克昂科威S以其纯粹的PURE Design设计理念，焕发出年轻时尚的新风貌，完美契合了现代消费者的审美趋势。车身侧面紧凑而动感，尺寸上则与大众途观L等主流产品相竞争，而尾部设计同样年轻运动，细长的尾灯组与车头相互呼应，整体协调而不失个性。 进入车内，新款昂科威S采用了最新的家族式设计，最引人注目的无疑是EYEMAX 30英寸弧面6K屏，配合PVC软质包覆以及全粒面Moli真皮座椅，营造出豪华而舒适的驾乘环境。内饰的升级不仅弥补了别克过去产品的短板，更提升了整体品质感。 在配置方面，新款昂科威S搭载了全新一代VCS智能座舱，拥有新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片，支持整车系统级OTA远程升级，与新能源车产品保持同步。6K曲面屏幕的显示效果清晰，系统流畅且易于操作，支持多种第三方软件，并配备无线Apple CarPlay、无线手机充电等功能，满足日常用车需求。 动力方面，新款昂科威S提供2.0T+9AT的动力组合，最大马力237匹，扭矩高达350N·m，足以满足消费者对动力的需求。油门的调校舒适，动力输出平顺，驾驶质感显著提升。同时，悬架系统以家用为主，过滤路面震动效果出色，提供极佳的舒适感。隔音方面，别克图书馆静音科技的应用，有效抑制了噪音，让乘客在高速行驶时仍能享受静谧的车内空间。 智能驾驶系统方面，新车搭载了全新一代智能辅助驾驶系统，标配多项L2级智能驾驶辅助功能，高配车型还增加了智能车道居中辅助、交通标志识别等功能，提升了行车安全性，满足了年轻消费者对智能驾驶的需求。#别克昂科威S#

    碎碎念的时候就是这样图202碎碎念的时候就是这样图202
    碎碎念的时候就是这样图203碎碎念的时候就是这样图203
    碎碎念的时候就是这样图204碎碎念的时候就是这样图204
    碎碎念的时候就是这样图205碎碎念的时候就是这样图205
    碎碎念的时候就是这样图206碎碎念的时候就是这样图206
    碎碎念的时候就是这样图207碎碎念的时候就是这样图207
    05-18
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    微蓝6也开了这么久了，整体来说微蓝6这车安全性真的挺让我放心的。在日常使用中，感觉特踏实。 首先啊，别克微蓝6的车身结构挺结实的，用料上感觉别克还是下了功夫的。有次在高速上突然有个小动物冲出来，我紧急刹车，车身稳得很，没出现啥大问题，这多亏了车子的坚固结构。主动安全配置吧，微蓝6的刹车系统特别灵敏，点一脚就有反应，给我增加了不少信心。还有那些像车道偏离预警、碰撞预警之类的功能，都挺实用的，有时候开小差或者疲劳驾驶时，这些功能就能帮我避免一些潜在的危险。电池安全方面，别克也做得不错。这车用的是高质量的电池，还有专门的电池管理系统，温度控制得挺好的，不用担心电池过热或者啥的安全问题。还有微蓝6的底盘，也是博世的，大品牌，在驾驶的时候能明显感觉到微蓝6的扎实，尤其过弯的时候，从容自信。 用车这么久了，别克微蓝6在日常使用中的给到的安全感真的很不错，开着它出门心里踏实多了。 #别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图208碎碎念的时候就是这样图208
    碎碎念的时候就是这样图209碎碎念的时候就是这样图209
    碎碎念的时候就是这样图210碎碎念的时候就是这样图210
    碎碎念的时候就是这样图211碎碎念的时候就是这样图211
    碎碎念的时候就是这样图212碎碎念的时候就是这样图212
    碎碎念的时候就是这样图213碎碎念的时候就是这样图213
    05-18
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    动态体验别克昂科威S

    动态体验别克昂科威S...查看全文

    动态体验别克昂科威S视频1动态体验别克昂科威S视频1
    05-17
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克微蓝6探店

    碎碎念的时候就是这样视频43碎碎念的时候就是这样视频43
    05-17
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    从实车照片来看，新款昂科威Plus展现出了全新的设计语言。其前脸采用了立体展翼造型，大嘴式进气格栅内部镶嵌了独特的“锁子甲”式中网，与分体式大灯相搭配，使车头显得层次感丰富。前包围则巧妙地设计了贯穿式进气口，并在中部增添了毫米波雷达，预示着新车将搭载先进的自适应巡航功能。 先看关键的动力吧，在动力方面，根据申报信息，新款昂科威Plus将继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，动力参数与现款车型保持一致。其中，1.5T发动机的最大功率为155千瓦；而2.0T发动机的最大功率则为174千瓦。传动系统方面，预计与这两款发动机匹配的将是9速手自一体变速箱。值得一提的是，新款昂科威Plus的尾标也进行了调整，1.5T车型尾标从“552T”变更为“25T”，而2.0T车型尾标则从“652T”变更为“28T”。 车身侧面，新款昂科威Plus基本维持了现款车型的经典设计，修长的车身线条与若隐若现的腰线相结合，营造出一种大气而豪华的视觉体验。平直的车顶与经典造型的掀背式尾门相协调，既保留了车辆的美观性，又有助于提升车内空间的实用性。车尾部分，新款昂科威Plus进行了细致的调整。两侧尾灯造型更加纤细，并新增了一道狭长的LED灯带，与尾灯相连形成独特的贯穿式视觉效果。全新的品牌LOGO设计简约而不失大气，牌照框的形状也由梯形转变为倒梯形，增加了车辆的辨识度。后包围造型同样有所调整，双边两出的排气布局实际上仅为装饰，真正的排气系统则采用了隐藏式设计。 内饰方面，新款昂科威Plus进行了全面升级。取消了现款车型的异形双联屏设计，换上了“带鱼状”的悬浮式30英寸连体屏，高分辨率的显示效果令人印象深刻。同时，新车还配备了全新风格的三幅式多功能方向盘，并在方向盘上加入了LED指示灯。换挡方式也从传统的按键式改为怀挡式，进一步提升了车内的科技氛围。#别克昂科威Plus上市#

    碎碎念的时候就是这样图214碎碎念的时候就是这样图214
    碎碎念的时候就是这样图215碎碎念的时候就是这样图215
    碎碎念的时候就是这样图216碎碎念的时候就是这样图216
    碎碎念的时候就是这样图217碎碎念的时候就是这样图217
    碎碎念的时候就是这样图218碎碎念的时候就是这样图218
    碎碎念的时候就是这样图219碎碎念的时候就是这样图219
    05-17
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    说起别克E4和大众ID.4这两款车，算是合资新能源车的代表车型了吧，两车的设计各有千秋吧！但如果要我选，那我得说别克E4性价比超高，绝对值得优先考虑。 你看啊，别克E4这车，价格上就有优势，起步价才15.99万起，相比大众ID.4的价位，可是亲民多了。而且啊，别克E4的配置也相当不错。智能驾驶辅助系统、快速充电、豪华内饰、空气悬挂系统等等，这些可都是提升驾驶体验的好东西。特别是那个快速充电功能，大大缩短了充电时间，提高了使用效率，对于我们这些经常需要用车的人来说，真是太实用了。 再来说说大众ID.4吧，它也有它的优点，比如动力性能、驾驶辅助系统和内饰设计都挺好的。但是啊，价格上相比别克E4就高了不少。而且啊，从性价比的角度来看，别克E4显然更胜一筹。毕竟，在价格相近的情况下，我们当然希望买到配置更全、性能更好的车啦！#别克E4# #大众ID.4#

    碎碎念的时候就是这样图220碎碎念的时候就是这样图220
    碎碎念的时候就是这样图221碎碎念的时候就是这样图221
    碎碎念的时候就是这样图222碎碎念的时候就是这样图222
    碎碎念的时候就是这样图223碎碎念的时候就是这样图223
    碎碎念的时候就是这样图224碎碎念的时候就是这样图224
    碎碎念的时候就是这样图225碎碎念的时候就是这样图225
    碎碎念的时候就是这样图226碎碎念的时候就是这样图226
    碎碎念的时候就是这样图227碎碎念的时候就是这样图227
    碎碎念的时候就是这样图228碎碎念的时候就是这样图228
    05-17
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    来试驾别克昂科威S

    来试驾别克昂科威S...查看全文

    来试驾别克昂科威S视频1来试驾别克昂科威S视频1
    05-16
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克昂科威S试驾体验

    碎碎念的时候就是这样视频46碎碎念的时候就是这样视频46
    05-16
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克昂科威S试驾体验

    碎碎念的时候就是这样视频47碎碎念的时候就是这样视频47
    05-16
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    我看到有人说合资的新能源车都是垃圾？其实这么说多少有点黑的成分，国产新能源的发展确实有目共睹，不过合资新能源车，尤其是别克在新能源方面的投入以及奥特能的技术来说，还是不错的，而且有一战之力。 就拿别克E5这车来说吧，有人说别克E5电池容量小，但是细看续航，比那些大电池的还要高，所以说，光看容量不看续航达成率的都是“耍流氓”啊，常规来说别克E5的续航能达到80%以上吧，开个450公里左右问题不塌，这对于日常出行来说，完全是绰绰有余了。而且，它还支持快速充电功能，这在紧急情况下可是个“救命稻草”。 性能上别克E5采用了电动机作为动力源，提供了高扭矩和功率输出，所以开起来加速感和动力性都挺好。再加上先进的悬挂系统和制动系统，驾驶起来既稳定又安全。内饰方面，别克E5也是下足了功夫。高品质的材料和精湛的工艺让车内空间显得非常豪华和舒适。再加上先进的空调系统和静音技术，坐在车里就像是进了个安静的小世界。智能化方面，别克E5有诸如自动泊车、车道偏离预警、碰撞预警等智能化功能，这些都能提高驾驶的安全性和便捷性。外观设计上，别克E5也挺有特色的。那种现代化且霸气的外观设计，结合犀利的头灯和紧咬牙式的进气格栅，让人一看就觉得这车不一般。 总之，别克E5在新能源车市场上还是很有竞争力的。无论是续航、性能、内饰、智能化还是外观，它都有不错的表现。而且我觉得评判一个车型，还是要看车子本身的产品力！#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图229碎碎念的时候就是这样图229
    碎碎念的时候就是这样图230碎碎念的时候就是这样图230
    碎碎念的时候就是这样图231碎碎念的时候就是这样图231
    碎碎念的时候就是这样图232碎碎念的时候就是这样图232
    碎碎念的时候就是这样图233碎碎念的时候就是这样图233
    碎碎念的时候就是这样图234碎碎念的时候就是这样图234
    05-16
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    之前分享了别克微蓝6的一些特点，有一些朋友还在吐槽别克微蓝6是油改电啊之类的，其实在这些方面，都不如价格来的实在，虽然微蓝6油改电，但是微蓝6卖得挺不错的，原因在什么？一是微蓝6足够便宜性价比足够高，另外还有微蓝6的产品力并不差，反而在同级别中中能算得上比较好的。 别克微蓝6在新能源汽车市场中的月销量一直备受瞩目。选择这款车型的消费者显然不是盲目跟风，而是深思熟虑后的决定。那么，别克微蓝6为何能赢得市场的青睐呢？其实，背后的原因非常直接——那就是其极具竞争力的价格。 别克微蓝6的官方起售价虽然为11.28万，但经过各种优惠和折扣后，其实际落地价格已经降至8.5万左右。这一价格不仅符合了消费者对于性价比的期待，也延续了别克品牌一贯的优惠策略。正是这样的价格优势，使得别克微蓝6在新能源汽车市场中脱颖而出，成为了消费者心中的热门选择。 在智能系统方面，别克微蓝6表现的不错，配备了基础的智能化功能，如导航和语音控制，为驾驶者提供了更加便捷和智能的驾驶体验。同时，车辆还配备了丰富的智能驾驶辅助技术，不仅提升了驾驶的安全性，也让驾驶变得更加轻松和愉悦。 在安全性能方面，别克微蓝6同样不容小觑，采用了高强度车身结构和先进的安全气囊系统，为乘客提供了全方位的保护。此外，电池管理系统和行车关键子系统均按照最高安全功能等级进行开发，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和可靠性，为驾驶者和乘客提供了更加安心的驾驶环境。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图235碎碎念的时候就是这样图235
    碎碎念的时候就是这样图236碎碎念的时候就是这样图236
    碎碎念的时候就是这样图237碎碎念的时候就是这样图237
    碎碎念的时候就是这样图238碎碎念的时候就是这样图238
    碎碎念的时候就是这样图239碎碎念的时候就是这样图239
    碎碎念的时候就是这样图240碎碎念的时候就是这样图240
    05-16
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    试驾了别克昂科威S

    试驾了别克昂科威S...查看全文

    试驾了别克昂科威S视频1试驾了别克昂科威S视频1
    05-16
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    一位上海的朋友去看了24款28T昂科威S，也不知道怎么聊的，给优惠了6个，贷款算上乱七八糟的，落地190800，大家觉得划算吗？起码我觉得相当的划算。 2024款别克昂科威S啊，整体来看真的是一款很出色的车型。外观颇具豪华运动范儿，看着就挺有面儿的，无论是日常上班代步，还是周末和家人自驾游，都能撑得起场面。内饰方面也是相当讲究，那种时尚科技感，让人一坐进去就感觉很舒服。特别是那个30英寸的弧面6K屏，看电影、导航、听音乐，全都方便得很。再加上那高品质的座椅材料，坐着特别舒服，长途旅行也不怕累。 新款昂科威S改款后，外观大小没有太大变化，家用来说足够了，轴距也长，所以内部空间特宽敞。坐后排的人能跷二郎腿，行李箱容积也大，一家人出去玩装东西完全没问题。动力搭配则是延续了老款的配置，有1.5T和2.0T两种选择，动力强劲，加速快，无论在城市里穿梭还是在高速公路上飞驰，都能给到足够的动力支持。安全性能上，这车也做得很到位，车身结构坚固，安全气囊系统完善，还配备了一系列主动安全技术，让驾驶更加安心。#别克昂科威#

    碎碎念的时候就是这样图241碎碎念的时候就是这样图241
    碎碎念的时候就是这样图242碎碎念的时候就是这样图242
    碎碎念的时候就是这样图243碎碎念的时候就是这样图243
    碎碎念的时候就是这样图244碎碎念的时候就是这样图244
    碎碎念的时候就是这样图245碎碎念的时候就是这样图245
    碎碎念的时候就是这样图246碎碎念的时候就是这样图246
    05-15
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克GL8 PHEV大家不知道试驾了没有，我试驾了，仔细研究了研究，发现产品性能确实挺强的，不知道去年销量表现不错的腾势D9能不能顶得住？ 全新GL8陆尊PHEV在众多MPV车型中脱颖而出，其优势不仅体现在空间布局、外观设计、丰富配置，还涵盖了续航能力与乘坐舒适度等多个方面。 在空间布局上，尽管轴距并非同级最大，但全新GL8陆尊PHEV巧妙的车身尺寸设计让车子空间布局灵活多变，后备箱平坦且容量大，为乘客和行李提供了充足的空间。外观设计上，全新GL8陆尊PHEV展现了强烈的设计感与大气风范。搭载贯穿式光幕分体大灯，具备6种智能照明模式，LED贯穿式尾灯更是提升了夜间行车的安全性与辨识度。在静音性方面，全新GL8陆尊PHEV再次升级，通过采用5mm及以上声学玻璃、液压阻尼悬置、排气主动消音阀等设计，并结合低流阻高吸声顶衬等手段，有效减少了路噪，为乘客提供了更为静谧的乘坐环境。 在配置方面，全新GL8陆尊PHEV的科技含量显著提升。其智驾系统已达到L2+级别，底盘调教也带来了卓越的乘坐舒适性。特别是其同级唯一的礼宾灵动岛台设计，前后滑移行程最大可达260mm，为后排乘客提供了丰富的便利设施，如冷暖箱、杯托、无线充电等。还搭载了APA自动泊车辅助系统（视觉融合），以及SRP遥控泊车辅助系统，在很多车上一般只搭载一种，GL8 PHEV给了两种。另外还有360°高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜、HUD抬头显示等等功能搭配。在车子舒适性配置上，还有BioCare智慧新风系统，AQS车外空气质量控制系统，以及PM2.5空气质量检测系统，以及PM0.1离子过滤系统搭配。 动力方面，全新GL8陆尊PHEV搭载的是最新PHEV智电插混系统，发动机也是高功率的1.5T发动机，达到了2.0T的水平，拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1370km，无论是零百公里加速还是超车加速，都展现出了同级领先的动力性能。 此外，全新GL8陆尊PHEV还搭载了全新一代插混电池，具备行业最高的3300循环寿命和360度多重安全防护。 就这样配置的GL8 PHEV来说，腾势D9真不一定能顶得住啊！#别克GL8插混#

    碎碎念的时候就是这样图247碎碎念的时候就是这样图247
    碎碎念的时候就是这样图248碎碎念的时候就是这样图248
    碎碎念的时候就是这样图249碎碎念的时候就是这样图249
    碎碎念的时候就是这样图250碎碎念的时候就是这样图250
    碎碎念的时候就是这样图251碎碎念的时候就是这样图251
    碎碎念的时候就是这样图252碎碎念的时候就是这样图252
    05-15
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    那天温度适中，正好是个适合露营的好日子。我开着我的别克微蓝6，载着几位好友，向着郊外的露营地进发。说实话，这辆车真是咱们这次露营的小能手啊！ 微蓝6开起来特别稳当，一路上聊得火热，都没感觉到长途驾驶的疲惫。而且，这车里的空间也挺宽敞的，装下我们几个人的行李和露营装备绰绰有余。就连我那大号的睡袋，都能轻松塞进去，真是方便得没话说。 到了露营地，景色美得让人心旷神怡。我们把车停在营地边上，打开后备箱，各种装备哗啦啦地就取出来了。微蓝6的后备箱开口大，取东西特别方便，不像有的车得使劲儿掏。 搭帐篷、生火、烤肉，大家忙得不亦乐乎。我看着旁边停着的微蓝6，心里就觉得特踏实。这车就像咱们这次露营的一个大后方，啥都不缺，啥都能装。而且它外观也好看，停在那儿就像营地的一道风景线。 晚上，我们围坐在篝火旁，吃着烤得香喷喷的肉，聊着天。偶尔还能听到远处微蓝6里传来的轻微音乐声，给这宁静的夜晚增添了几分惬意。这次露营，开着微蓝6真是轻松又愉快。它不仅是个交通工具，更像是我们这次旅行的好伙伴。有它在，啥都不怕，啥都能搞定。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图253碎碎念的时候就是这样图253
    碎碎念的时候就是这样图254碎碎念的时候就是这样图254
    碎碎念的时候就是这样图255碎碎念的时候就是这样图255
    碎碎念的时候就是这样图256碎碎念的时候就是这样图256
    碎碎念的时候就是这样图257碎碎念的时候就是这样图257
    碎碎念的时候就是这样图258碎碎念的时候就是这样图258
    05-14
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近一位车友在问昂科威Plus车子价格的事情，2.0T两驱豪华黑色昂科威Plus，指导价252900，4S店给了优惠8万元(包括置换补贴4000+分期政策)，这样下来价格是172900元，加上购置税15300元，加上6000元保险，总共的是194200元，最后加上利息什么的，大约是204992元。 依我个人的看法来说，还有部分的让价空间，大约会在20个左右，如果能20拿下来，绝对算是超值的。 昂科威Plus的外观给人一种大气、耐看的感觉。侧面造型方正，设计正统，前后还有运动的包围，运动感挺强烈的。LED大灯照明效果也好，看着很精神。 中控台布局传统，虽然科技感可能稍微差点，但操作起来真的很方便。座椅虽然有点偏硬，但包裹性挺好的，坐起来挺有安全感的。而且空间分布得挺合理，一家人坐进去完全没问题，后备箱也挺能装的。 开起来呢，2.0T的发动机配合9AT变速箱，真的非常丝滑。虽然起步稍微慢点，但超车完全没压力，高速上开起来特别稳。操控性也挺好，刹车不费力。油耗方面也挺让人惊喜的，2吨的车身，油耗不到9个，也是相当的省了。#别克昂科威Plus#

    碎碎念的时候就是这样图259碎碎念的时候就是这样图259
    碎碎念的时候就是这样图260碎碎念的时候就是这样图260
    碎碎念的时候就是这样图261碎碎念的时候就是这样图261
    碎碎念的时候就是这样图262碎碎念的时候就是这样图262
    碎碎念的时候就是这样图263碎碎念的时候就是这样图263
    碎碎念的时候就是这样图264碎碎念的时候就是这样图264
    05-13
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    有朋友想买别克E5，在问车子怎么样，毕竟属于大件商品，不想买了个不喜欢的或者性能不好的。 从我的角度来谈谈别克E5吧，它的外观设计挺时尚的，符合现在电动车的潮流，看着就挺有科技感。车身线条流畅，显得很大气，颜色选择也挺多。内饰吧，别克E5的内饰做工很精细，用料也很讲究，坐进去感觉就挺高级的。座椅舒适度很高，长途驾驶也不会觉得累。而且，车里的储物空间也挺多的，放些小东西很方便。当然，电动车最关心的还是续航和性能了。别克E5在这方面表现也不错，续航里程能满足日常通勤和偶尔的长途旅行。加速也很顺畅，驾驶起来感觉挺好的。另外，别克E5还有一些智能配置，比如自动泊车、语音控制等，开起来就更方便了。而且它的安全性能也很强，开在路上挺让人放心的。 但我也不可能说E5是最好的车，但目前这个价位，能买到续航表现好，空间大，用料实在，而且安全系数高的新能源车，E5绝对算一个，也是性价比比较高的车型。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图265碎碎念的时候就是这样图265
    碎碎念的时候就是这样图266碎碎念的时候就是这样图266
    碎碎念的时候就是这样图267碎碎念的时候就是这样图267
    碎碎念的时候就是这样图268碎碎念的时候就是这样图268
    碎碎念的时候就是这样图269碎碎念的时候就是这样图269
    碎碎念的时候就是这样图270碎碎念的时候就是这样图270
    05-13
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    近期有朋友向我咨询微蓝6舒享版本的事情，询问8.5是否合适。对此，我认为这个价格是比较合理的。当然，如果能在购车时额外获得一些权益，那就更加完美了。 在市面上，我们也发现过一些微蓝6的落地价低于8万的案例，但并未明确透露是否涉及分期付款。因此，我们推测其中大部分可能是采用了分期付款方式。而大部分全款购车的价格则集中在8.5万左右，浮动范围大约在3000元以内。 就我个人而言，微蓝6是一款相当不错的代步车型。当然，如果您打算将其作为网约车使用，也完全可行，毕竟现在路上已经有很多微蓝6在行驶了。从尺寸上来看，微蓝6虽然是一款两厢车，但其长度达到了4.6米，轴距为2.6米，与紧凑级三厢车相当接近。这使得车内空间相当充裕，无论是乘坐还是储物都非常方便。在动力方面，微蓝6搭载了永磁同步电机，拥有130kW的功率和265Nm的扭矩，续航里程达到了430公里。这样的动力表现在小型车中堪称一流，而且它还支持快充功能，这在10万以下的车型中并不多见。此外，微蓝6还配备了单踏板和后独立悬架，这在同价位车型中也是较为罕见的配置，大部分车型仍然采用扭力梁悬挂，舒适体验相差甚远。虽然微蓝6在配置上并非强项，但它依然配备了一些实用的功能，能够满足日常驾驶的需求。 综上所述，以8.5万的价格落地微蓝6还是相当划算的，可以说是谈到了一个比较理想的价位。当然，目前仍有一些店家坚守9.98万的价格，具体原因不得而知。但如果您能在谈价过程中获得更多优惠和赠品，那么购买微蓝6无疑是一个明智的选择。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图271碎碎念的时候就是这样图271
    碎碎念的时候就是这样图272碎碎念的时候就是这样图272
    碎碎念的时候就是这样图273碎碎念的时候就是这样图273
    碎碎念的时候就是这样图274碎碎念的时候就是这样图274
    碎碎念的时候就是这样图275碎碎念的时候就是这样图275
    碎碎念的时候就是这样图276碎碎念的时候就是这样图276
    05-12
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    老同学约着陪他去看车，就到附近的4S看了看。我们试驾了数款车型，包括燃油车与新能源车，其中别克E4与宋L尤为引人注目。经过一番体验，老同学对于别克E4的评价更为好一些，他称赞其试驾体验不错，驾乘感受亦相当出色。 在老同学眼中，别克E4的舒适度堪称上乘。他提到，该车的内饰设计匠心独运，用料考究，因而质感很优良。试驾过程中，老同学对于别克E4的动力表现颇感满意。车辆加速流畅，稳定性很好，转弯亦十分灵活，毫无飘忽之感。相较之下，宋L的试驾体验则让老同学略感失望。尽管宋L的外观与配置均属上乘，但在动力表现方面却稍显不足。老同学觉得其加速不如别克E4那般畅快。此外，在操控性方面，宋L也显得稍显笨重，灵活度逊于别克E4。 老同学对于别克E4的乘坐体验赞不绝口，特别是座椅的舒适度与包裹性。车内隔音效果亦相当出色，坐在车内几乎听不到外界噪音，营造出宁静的驾乘环境。此次试驾体验让老同学对别克E4印象深刻，综合考量后，他认为别克E4的性价比更胜一筹，也是目前更倾向于的目标。#别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图277碎碎念的时候就是这样图277
    碎碎念的时候就是这样图278碎碎念的时候就是这样图278
    碎碎念的时候就是这样图279碎碎念的时候就是这样图279
    碎碎念的时候就是这样图280碎碎念的时候就是这样图280
    碎碎念的时候就是这样图281碎碎念的时候就是这样图281
    碎碎念的时候就是这样图282碎碎念的时候就是这样图282
    05-11
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    大家来给看看，这个价格落地2024款别克昂科威S合适吗？ 这两天群里一位山东的朋友在问24款昂科威S的价格，在山东炫黑风尚版黑色，也就是222900那款，谈到了5.6个优惠，首付31900，贷款135000，分了60期，月供差不多28多一点，可2年还，保险费用600，挂牌收了500，购置税14800，总落地188000左右。我个人的看法，24款的昂科威S目前能谈到这个价格还是不错的，同级别中能18个多落地，而且更加智能化加持的中型SUV，也就这一款了。 24款的昂科威S设计感比上代提升了不少，体式大灯组设计使得前脸更加犀利且富有力量感，而且外观造型更舒展，整车的气势很足，而且很有张力，也更加的运动。配置的升级是最明显的，30英寸弧面6K屏，内置的则是骁龙8155的芯片，而且还支持CarPlay，并具备多仪表显示模式和多种手势操作功能，交互体验上，和新能源的配置有的一批。VCS的智能驾驶座舱用的则是全粒面的Moli真皮，乘坐的舒适度提升明显。 我更在意的安全性上，24款的昂科威S用的是六环六纵笼式车身结构，并且搭配了后五连杆独立悬挂，在车子的安全性和操控性上表现不错。动力则延续了经典款搭配，25T和28T的都是搭配9AT变速箱，动力充沛。 目前像这位山东朋友以18个多的价格落地24款昂科威S，性价比来说很突出。但也有朋友说我再等等，等等进一步的降价。当然也可能有，不过还是那句话，早买早享受，晚买享折扣，还在看个人需求吧。#别克昂科威S#

    碎碎念的时候就是这样图283碎碎念的时候就是这样图283
    碎碎念的时候就是这样图284碎碎念的时候就是这样图284
    碎碎念的时候就是这样图285碎碎念的时候就是这样图285
    碎碎念的时候就是这样图286碎碎念的时候就是这样图286
    碎碎念的时候就是这样图287碎碎念的时候就是这样图287
    碎碎念的时候就是这样图288碎碎念的时候就是这样图288
    碎碎念的时候就是这样图289碎碎念的时候就是这样图289
    碎碎念的时候就是这样图290碎碎念的时候就是这样图290
    碎碎念的时候就是这样图291碎碎念的时候就是这样图291
    05-10
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近武汉开启了一轮内购活动，别克E5基本上全系列的车型都能拿到3.7的全款优惠，如果有认识武汉的朋友，不妨试试这个价格实在是香。 不知道这车大家喜欢不喜欢，我很喜欢。从空间布局上看，别克E5的轴距达到2905，宽敞的乘坐空间确实舒适，尤其是后排，感觉如同商务车一般，非常舒适。 从驾驶感受来看，别克E5的起步过程轻盈，加速线性且有力，体感非常舒适。无论是城市道路还是高速公路，加速超车都能轻松应对。同时，车辆的转向手感细腻，力度适中，女生也能轻松驾驭。悬挂系统调校偏向舒适，对路面的颠簸处理得当，为乘客提供平稳的乘坐体验。 还有别克E5的科技配置，有人说不如某某车，但只谈配置不谈价格的对比那也是多余。E5的配置其实并不差，而且很多用料都是你看不到的地方，比如使用超高强度钢材的电池保护壳，航天级别的气凝胶等等。其余的L2级别的辅助驾驶、ACC自适应巡航、各类安全辅助系统等等，都是比较实用的配置，多余的不实用的“冰箱”之类的，并没有多搭配。 总的来说，别克E5无论是从空间、动力、操控，还是科技配置等方面，都展现出了出色的表现，驾驶起来非常舒适且充满乐趣，如果能拿到这次武汉内购的机会，无疑又抬高了E5的性价比。#2024北京国际车展##别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图292碎碎念的时候就是这样图292
    碎碎念的时候就是这样图293碎碎念的时候就是这样图293
    碎碎念的时候就是这样图294碎碎念的时候就是这样图294
    碎碎念的时候就是这样图295碎碎念的时候就是这样图295
    碎碎念的时候就是这样图296碎碎念的时候就是这样图296
    碎碎念的时候就是这样图297碎碎念的时候就是这样图297
    05-09
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    关注MPV的车友应该知道，MPV的霸主是别克的GL8，即便是有着丰田加持的赛那的上市，也没办法撼动GL8的市场地位，但是腾势D9这种新能源系列的车子出现后，因为新能源浪潮的冲击，2023年腾势D9表现很不错，有着一举击垮GL8之势。不过今年别克的GL8也开启了新能源的步伐，腾势D9看来将迎来最强的对手。 别克GL8陆尊PHEV，有两种规格，分别是6座和7座版，售价则在35.99至41.99之间。车子用的是别克汽车最新的设计语言，与燃油版的别克GL8陆尊形成了鲜明的对比，和别克世纪类似。那飞檐展翼的前脸，不仅展现出大气磅礴的气势，更透露出一种精致细腻的韵味。 GL8陆尊PHEV的长宽高分别为5219毫米、1878毫米和1807毫米，轴距则达到了3088毫米。尽管车身高度仅增加了2毫米，但这一细微的变化却足以让整车显得更加挺拔。内饰方面，车子搭配的是30英寸的曲面双联屏车机，并有高通骁龙8155芯片加持，让驾驶者的驾驶体验更为流畅和智能。 在智能化的配置方面，别克GL8陆尊PHEV在科技配置上很实在。全系车型均配备了360度全景影像、L2级别辅助驾驶、主动刹车、碰撞预警等一系列先进功能。同时，前两排座椅通风加热、双侧电滑门和对外放电等功能也一应俱全，大大提升了驾乘的舒适性和便利性。 动力方面，别克GL8陆尊PHEV全系车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机和插电混动系统，并匹配了2挡DHT变速箱。这样的动力组合使得新车拥有了292千瓦的综合最大功率和580牛米的综合最大扭矩，百公里加速仅需7.8秒。更令人惊喜的是，新车还具备138公里的纯电续航能力，无论是短途出行还是长途旅行，都能轻松应对。 就这样配置以及售价的一款插混GL8，腾势D9算是遇到真的对手了，不知道腾势D9该如何接招？#别克GL8# #腾势D9#

    碎碎念的时候就是这样图298碎碎念的时候就是这样图298
    碎碎念的时候就是这样图299碎碎念的时候就是这样图299
    碎碎念的时候就是这样图300碎碎念的时候就是这样图300
    碎碎念的时候就是这样图301碎碎念的时候就是这样图301
    碎碎念的时候就是这样图302碎碎念的时候就是这样图302
    碎碎念的时候就是这样图303碎碎念的时候就是这样图303
    05-08
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    从外观设计来看，别克E5采用了飞檐展翼前脸设计，搭配修长犀利的双飞翼LED日间行车灯，整体给人一种现代且精干的感觉。而比亚迪宋PLUS EV则采用了简约的设计风格，封闭式进气格栅与犀利的大灯造型相结合，增添了几分运动气息。可以说，两款车在外观设计上都各有千秋，具体选择取决于个人审美偏好。 在内饰配置上，别克E5采用了片层悬浮式内饰设计，配备了30吋一体弧面6K屏，大量使用皮质材质包裹，营造出豪华且舒适的驾乘环境。同时，它还带有前排座椅加热和方向盘加热功能，提供了更加贴心的驾乘体验。而比亚迪宋PLUS EV则采用了焕新中控设计，配备12.8英寸的悬浮式中控屏，整体风格清新。两者对比来说，别克E5则更注重豪华与科技感，也更加的简洁和实用。 在动力性能和续航里程方面，两款车都表现出了不错的水平。别克E5拥有高效的电动驱动系统，提供了稳定的动力输出和较长的续航里程，目前基本能跑到400多公里，续航达成率也有8成以上。而比亚迪宋PLUS EV也搭载了高性能的电池组和电动机，保证了其良好的动力性能和续航能力. 综上所述，别克E5和比亚迪宋PLUS EV在外观设计、内饰配置、动力性能和续航里程等方面都各有优势，如果想选择性价比更突出的车型，别克E5更适合一些。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图304碎碎念的时候就是这样图304
    碎碎念的时候就是这样图305碎碎念的时候就是这样图305
    碎碎念的时候就是这样图306碎碎念的时候就是这样图306
    碎碎念的时候就是这样图307碎碎念的时候就是这样图307
    碎碎念的时候就是这样图308碎碎念的时候就是这样图308
    碎碎念的时候就是这样图309碎碎念的时候就是这样图309
    05-08
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    2024款昂科威S上市了，车子来说改款我觉得挺成功的，内外进行了大幅度的升级，但也保留了别克基本优秀的配置，比如底盘和动力系统等等。根据目前车友们分享的售价来看，2024款的昂科威S已经有4万的优惠了，很多地区的终端有接近5个W的优惠。 这些优惠来说，直接将昂科威S的性价比拉高了一个档次，毕竟2024款的昂科威S在同级别的车型中，属于领先地位。 这代的昂科威S外观比老款的少了霸气的一面，变得更加的时尚，更加的秀气，更加的具有运动气息，前脸的设计很独特，再加上LED犀利的大灯组和饰条的装饰，显得很高端，尤其是黄色款式，和保时捷有一拼啊，所以很多人也称之为“保时别”或者“昂科宴”。 内饰升级非常的明显，VCS的智能驾驶座舱，让昂科威S有点新能源车的感觉，30英寸的曲面6K大屏幕以及怀挡等的使用，不知道的还以为是燃油车。座椅也进行了升级，使用了高级皮质，加上大面积的软材质包裹，让整车内部触感很细腻，很舒适。 这代的昂科威S升级还是很明显的，再加上现在5个W的优惠的化，确实很香啊！#别克汽车怎么样# #别克昂科威S#

    碎碎念的时候就是这样图310碎碎念的时候就是这样图310
    碎碎念的时候就是这样图311碎碎念的时候就是这样图311
    碎碎念的时候就是这样图312碎碎念的时候就是这样图312
    碎碎念的时候就是这样图313碎碎念的时候就是这样图313
    碎碎念的时候就是这样图314碎碎念的时候就是这样图314
    碎碎念的时候就是这样图315碎碎念的时候就是这样图315
    05-07
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    不知道大家发现没，别克E5刚出来的时候喷的人挺多的，原因我估计大家都知道，一是别克没重置，二是更低的售价和更高的配置，让某车车型不得不降价，你掀桌子，别人肯定要黑你了。 我个人觉得吧，别克E5这车挺不错的，一是外观设计的简约大方，没有花里胡哨的搭配，没有为了设计而设计的“跑车”造型，好看也耐看。而且作为大型SUV，车内的轴距很长，坐车并不会感觉累，车内敞亮。整车开起来感觉也挺好，动力足，加速平稳，开起来挺顺手的。有点燃油车的感觉，我之前开燃油车，摸到E5的时候，给我的感觉很自然，上手很容易。另外E5的续航也不错，平常能开到450多公里吧，日常出行基本都能满足。内饰方面也挺有档次的，配置也丰富，像智能互联系统、自动驾驶辅助、自适应巡航、语音助手、安全辅助灯功能这些都有，开起来挺省心的。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图316碎碎念的时候就是这样图316
    碎碎念的时候就是这样图317碎碎念的时候就是这样图317
    碎碎念的时候就是这样图318碎碎念的时候就是这样图318
    碎碎念的时候就是这样图319碎碎念的时候就是这样图319
    碎碎念的时候就是这样图320碎碎念的时候就是这样图320
    碎碎念的时候就是这样图321碎碎念的时候就是这样图321
    05-07
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    周末的时候实在是闲的无聊，心想我要不也去跑跑网约车吧，就开着微蓝6出去了，门口有一个商场，人来人往也挺多的，没想到这生意还怪好做的，半天也拉了几单，算了算挣了不到120多块钱，也算可以了。中午实在是累了，回家睡了一觉，就没爬起来。 说下微蓝6开网约车的感受吧，还挺累的，虽然是坐着开车，但是这坐一上午，也累，偶尔中间我也会下车活动活动。不过微蓝6开网约车确实比燃油车省钱很多，一个上午，成本也就十几块钱。 微蓝6的空间很大，别看是两厢车，对于我们家用或者网约车来说都很合适，比同级别的海豚或者大众ID .3的空间大多了，尤其是后备箱的容积，能放行李，别人才会坐你的车啊。 再就是续航表现了，我家用微蓝6续航很充足，每周也就充1-2次吧，开网约车这一上午，跑了也不少，综合续航算了算350多公里，还挺不错的。 以后还会开网约车吗？也许吧，但大概率不会了，体验了一上午，感觉网约车师傅确实辛苦，我觉得也恰恰是微蓝6这种车，提供了更好的挣钱机会，不到9万的车，不到一年就挣回来了，剩下的都是纯赚，确实性价比很高。#十万级纯电品价王# #别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图322碎碎念的时候就是这样图322
    碎碎念的时候就是这样图323碎碎念的时候就是这样图323
    碎碎念的时候就是这样图324碎碎念的时候就是这样图324
    碎碎念的时候就是这样图325碎碎念的时候就是这样图325
    碎碎念的时候就是这样图326碎碎念的时候就是这样图326
    碎碎念的时候就是这样图327碎碎念的时候就是这样图327
    05-06
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    原来的MPV市场，别克的GL8实打实的扛把子，能和之对比的很少，也就去年腾势D9开始崭露头角，不过腾势D9对比的也是逐渐变弱的燃油GL8，今年绿牌GL8来了，看来别克GL8陆尊PHEV要开启新的时代了？ 别克GL8陆尊PHEV的PHEV设计，可以说是将传统燃油车的优势与新能源车的环保理念完美结合的一种创新尝试。别克GL8陆尊PHEV的最大特点就是既可以充电，又可以加油。这样的设计使得别克GL8陆尊PHEV在续航上有了双重保障，无论是长途旅行还是日常通勤，都能轻松应对，大大降低了用户的里程焦虑。 具体到别克GL8陆尊PHEV的PHEV设计上，它搭载了1.5T发动机与电机的组合，属于上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统。这种系统可以在不同的驾驶场景下，智能切换发动机和电机的工作模式，从而实现最优的能耗表现。在纯电模式下，别克GL8陆尊PHEV的续航里程可以达到108公里，对于日常通勤或者短途出行来说，完全可以满足需求。而在混动模式下，它的综合续航里程更是可以达到惊人的1370公里，这足以应对大多数长途旅行的需求。此外，别克GL8陆尊PHEV还配备了先进的电池管理系统，可以实时监测电池的状态，确保电池的安全性和稳定性。同时，它的充电接口设计也十分人性化，方便用户随时随地进行充电。 总的来说，别克GL8陆尊PHEV的PHEV设计不仅提升了车辆的续航能力，还使得驾驶更加环保、节能。无论是从技术层面还是从实用层面来看，这都是一种值得称赞的设计创新。#别克GL8#

    碎碎念的时候就是这样图328碎碎念的时候就是这样图328
    碎碎念的时候就是这样图329碎碎念的时候就是这样图329
    碎碎念的时候就是这样图330碎碎念的时候就是这样图330
    碎碎念的时候就是这样图331碎碎念的时候就是这样图331
    碎碎念的时候就是这样图332碎碎念的时候就是这样图332
    碎碎念的时候就是这样图333碎碎念的时候就是这样图333
    05-05
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    最近车友圈一朋友在纠结大众ID.4和别克E4，两款车各有特点吧，综合来说，别克E4，安全系数高，但目前销量表现不好，大众ID.4呢，销量稍微好一些，但外观质感和驾驶感受上不如E4，该怎么选呢？ 两车对比来说，别克E4注重的是精致与优雅的设计理念，整车的线条更加的流畅，造型也更加的大气，展现出了较高的审美水准。而大众的ID.4车子则继承了大众品牌的简约与科技感，整体外观时尚而不失稳重，符合现代消费者的审美需求。 性能上来说，别克E4搭载的是更加高效的电动机和电池组，所以续航里程表现也更好一些。大众ID.4同样拥有出色的动力表现和稳定的驾驶性能，其优秀的操控性也受到了消费者的青睐。 内饰来说，别克E4车型更加注重的是豪华感的体验和舒适性的感受，所以整车也使用了比较高品质的材料，而且有不错的科技感，智能化配置来说，比大众的ID.4要优秀一些。大众ID.4则注重实用性和环保理念，内饰简约大方，同时也具备较高的科技含量，满足了消费者对于实用性和环保性的需求。 从售价来说，目前别克的E4则更加的亲民，如果两者来对比，性价比上别克E4更突出一些。#别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图334碎碎念的时候就是这样图334
    碎碎念的时候就是这样图335碎碎念的时候就是这样图335
    碎碎念的时候就是这样图336碎碎念的时候就是这样图336
    碎碎念的时候就是这样图337碎碎念的时候就是这样图337
    碎碎念的时候就是这样图338碎碎念的时候就是这样图338
    碎碎念的时候就是这样图339碎碎念的时候就是这样图339
    05-05
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    2024款的昂科威S也上市了一段时间了，这段时间也是褒贬不一，新车主觉得这车还不错，老车主因为经典昂科威的情怀，觉得这车失去了别克的特点，评价不一吧，不过现在这款昂科威S还有优惠了，但从这代昂科威S的产品力来说，你会选择吗？ 2024款昂科威S相比于之前的款式做了挺多升级，2024款昂科威S采用了最新的别克SUV家族设计语言，摒弃了2023款的设计风格。新车使用了分体式大灯组，搭配引擎盖上拱起的筋线，车头看起来更加富有力量感。同时，车头的车标也进行了焕新，中网造型更加开阔，采用了熏黑的编织网状造型，并配备哑光饰条，增强了整体的气势。车身侧面姿态律动感更强，采用了分段式腰线，并搭配多辐式轮毂。 内饰部分也进行了升级，中控台区域搭载了三幅式平底方向盘和30英寸6K分辨率中控曲面屏，提升了科技感。同时，新车还使用了电子怀挡换挡机构，前排配备了实体空调按键、多媒体控制旋钮及手机无线充电功能。虽然动力配置没有发生大的变化，但1.5T的发动机依然能提供270牛米的扭矩和211马力的强劲动力，驾驶体验依然不错。#别克昂科威S# #智能豪华SUV#

    碎碎念的时候就是这样图340碎碎念的时候就是这样图340
    碎碎念的时候就是这样图341碎碎念的时候就是这样图341
    碎碎念的时候就是这样图342碎碎念的时候就是这样图342
    碎碎念的时候就是这样图343碎碎念的时候就是这样图343
    碎碎念的时候就是这样图344碎碎念的时候就是这样图344
    碎碎念的时候就是这样图345碎碎念的时候就是这样图345
    05-04
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    外观设计：别克E4采用了时尚大气的设计，前脸采用了家族式的设计语言，大面积的进气格栅和犀利的前大灯组让整车看起来非常协调。车身线条流畅，俯冲式的腰线设计增强了整车的动感，而隐藏式的门把手设计增加了侧面的科技感。车尾设计简洁大方，贯穿式的LED尾灯组非常醒目，配合双边双出的排气布局，营造出强烈的运动氛围。 内饰与舒适性：别克E4的内饰设计同样出色，简洁大方且用料考究，做工精细。中控台上的EYEMAX弧面6K屏科技感十足，座椅舒适，尤其是后排座椅空间宽敞，腿部和头部空间都很充裕，提供了良好的乘坐体验。底盘调校适中，对路面的过滤非常出色，为乘客带来舒适的驾驶感受。 动力与续航：别克E4搭载了强劲的电动机，动力表现非常出色，加速流畅。同时，它拥有实用的续航里程，CLTC工况下500多公里，实际通勤差不多400多公里，能够满足日常城市驾驶和周边短途旅行的需求。而且，别克E4支持快速充电技术，可以在短时间内充满电池，提高了使用效率。 操控与安全性能：别克E4采用了先进的底盘技术和空气悬挂系统，无论是高速公路还是城市道路行驶，都能保持稳定的驾驶感受。此外，它还配备了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，极大地提高了驾驶的安全性和舒适性。#别克E4#

    碎碎念的时候就是这样图346碎碎念的时候就是这样图346
    碎碎念的时候就是这样图347碎碎念的时候就是这样图347
    碎碎念的时候就是这样图348碎碎念的时候就是这样图348
    碎碎念的时候就是这样图349碎碎念的时候就是这样图349
    碎碎念的时候就是这样图350碎碎念的时候就是这样图350
    碎碎念的时候就是这样图351碎碎念的时候就是这样图351
    05-04
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    谈谈我自己微蓝6的用车感受吧，给大家一个参考， 别克微蓝6续航430公里，这电量对于家用来说其实是挺够用的。咱们先聊聊它的电耗表现，微蓝6在电耗方面做得挺不错的，我平时在城市里开开，偶尔上个高速，电量都还挺耐用的，平均也就13、14左右的电耗，其实不会让你频繁为充电发愁。 而且别克微蓝6是这个价位这个级别少有的还支持快充功能的，这车子支持快充，充电速度还挺快的。30%-80%的充电量只需要30分钟即可，有时候你急着用车，找个快充站，没多久就能充个差不多，特别方便。 用车成本来说，电动车相比燃油车在电费上可是省了不少钱。微蓝6的续航长，充电又方便，长期下来能帮你省下一大笔油费，目前1公里也就几分钱，相当的划算。而且电动车的维护成本也相对较低，所以总体来说，别克微蓝6的用车成本是相当经济的。 通过我个人的使用来说，别克微蓝6续航430公里对于家用来说是足够的，电耗表现好，支持快充，用车成本也低。#别克微蓝6#

    碎碎念的时候就是这样图352碎碎念的时候就是这样图352
    碎碎念的时候就是这样图353碎碎念的时候就是这样图353
    碎碎念的时候就是这样图354碎碎念的时候就是这样图354
    碎碎念的时候就是这样图355碎碎念的时候就是这样图355
    碎碎念的时候就是这样图356碎碎念的时候就是这样图356
    碎碎念的时候就是这样图357碎碎念的时候就是这样图357
    05-03
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    全新别克GL8插混版，即GL8陆尊PHEV来了，其售价范围设定在35.99至41.99之间，现在还有一些优惠政策，就问问腾势D9，GL8陆尊PHEV来了，腾势D9你慌不慌？！ 之前曾经流传着一个趣谈：无论你开得多么快，总有一辆GL8能够过你。然而，随着GL8 PHEV版本的登场，这个趣谈或许将演变为：唯一能超越GL8的，便是那挂着绿色牌照的GL8。 新款别克GL8陆尊PHEV在定位上更胜一筹，超越了现有的GL8 ES陆尊。从外观上看，新车采用了与别克世纪相似的设计语言，车尾同样继承了别克世纪的风格，以贯穿式尾灯组为特色，搭配透明灯罩，尾门两侧则醒目地标明了车型身份信息。 在尺寸方面，新款别克GL8陆尊PHEV的长宽高分别为5219毫米、1878毫米、1805毫米，轴距则达到3088毫米。与现款GL8 ES陆尊相比，车身尺寸维持了一致性。内饰上，这款车装备了贯穿式曲面中控大屏和后排顶置娱乐屏幕，为第二排乘客提供了小桌板，既实用又显得高端大气。此外，车内还巧妙设计了灵动岛台，集成了冷暖箱、杯托、无线充电等功能，让乘客在旅途中享受更多便利。后舱屏幕不仅支持触屏和遥控器操作，还具备蓝牙/WiFi连接功能，支持安卓、iOS无线投屏，展现了极高的科技感。 在动力系统上，新款别克GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该系统由1.5T发动机和电机共同驱动，综合功率高达292千瓦，综合扭矩更是达到了惊人的580牛·米。而据工信部数据显示，其纯电续航里程可达108公里，充分满足了日常通勤的需求。#别克GL8插混#

    碎碎念的时候就是这样图358碎碎念的时候就是这样图358
    碎碎念的时候就是这样图359碎碎念的时候就是这样图359
    碎碎念的时候就是这样图360碎碎念的时候就是这样图360
    碎碎念的时候就是这样图361碎碎念的时候就是这样图361
    碎碎念的时候就是这样图362碎碎念的时候就是这样图362
    碎碎念的时候就是这样图363碎碎念的时候就是这样图363
    碎碎念的时候就是这样图364碎碎念的时候就是这样图364
    碎碎念的时候就是这样图365碎碎念的时候就是这样图365
    碎碎念的时候就是这样图366碎碎念的时候就是这样图366
    05-03
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    有朋友在求购2024款别克昂科威S和大众探岳330，来讨论下这两款车哪个更值得选择。 从动力系统来看，别克昂科威S提供25T与28T两种动力组合，搭载的是2.0T+9AT+48V的动力组合，最大马力可达237ps，最大扭矩为350nm。这种配置能够提供平顺而有力的加速感受，确保驾驶者在各种路况下都能获得卓越的驾驶体验。相比之下，大众探岳虽然也拥有不错的动力表现，但在最大马力和最大扭矩方面稍逊于昂科威S。 在内饰和舒适性方面，别克昂科威S采用EYEMAX 30英寸弧面6K屏，由骁龙8155驱动，支持CarPlay，具备多仪表显示模式和多种手势操作功能。此外，全新升级的语音引擎唤醒响应时间仅为0.3秒，使交互体验更加流畅。座椅方面，昂科威S使用全粒面Moli真皮座椅，搭配ANC主动降噪技术与5mm双层声学玻璃，为驾乘者营造出静谧而舒适的乘坐环境。相比之下，大众探岳虽然内饰设计精致豪华，但在科技感和舒适性方面可能稍逊一筹。 从安全性能来看，别克昂科威S同样表现出众。它采用六环六纵笼式车身结构，搭配后五连杆独立悬挂和精心设计的底盘架构，确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。同时，昂科威S还配备了一系列先进的安全系统，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。大众探岳虽然也注重安全性能，但在具体配置和表现上可能略逊于昂科威S。#大众探岳新车# #别克昂科威S#

    碎碎念的时候就是这样图367碎碎念的时候就是这样图367
    碎碎念的时候就是这样图368碎碎念的时候就是这样图368
    碎碎念的时候就是这样图369碎碎念的时候就是这样图369
    碎碎念的时候就是这样图370碎碎念的时候就是这样图370
    碎碎念的时候就是这样图371碎碎念的时候就是这样图371
    碎碎念的时候就是这样图372碎碎念的时候就是这样图372
    碎碎念的时候就是这样图373碎碎念的时候就是这样图373
    碎碎念的时候就是这样图374碎碎念的时候就是这样图374
    碎碎念的时候就是这样图375碎碎念的时候就是这样图375
    05-01
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克微蓝6试驾体验

    碎碎念的时候就是这样视频71碎碎念的时候就是这样视频71
    04-28
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    北京车展别克E5试驾来了

    碎碎念的时候就是这样视频72碎碎念的时候就是这样视频72
    04-28
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    北京车展别克E5试驾体验外观篇

    碎碎念的时候就是这样视频73碎碎念的时候就是这样视频73
    04-28
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    北京车展别克E5试驾体验内饰篇

    碎碎念的时候就是这样视频74碎碎念的时候就是这样视频74
    04-28
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克微蓝6驾驶体验

    别克微蓝6驾驶体验...查看全文

    别克微蓝6驾驶体验视频1别克微蓝6驾驶体验视频1
    04-26
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克E5试驾体验

    碎碎念的时候就是这样视频75碎碎念的时候就是这样视频75
    04-26
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    我家的E5买了也有段时间了，以前我们买过一辆别克的车，那辆车我用的居多，自己也没有改装过，这次E5提到车后，主要是给对象通勤用。E5的外观和内饰等我们很喜欢，就有了小改的念头，心想之前也没有改装过，不如试试。这次的改装也没有变动太大，内部没有改，就到店里贴了车衣，贴的时候也纠结过选择那种，后面选择了渐变的半车身的方案。贴出来后效果也确实很不错，这个车衣有点粉色，和白色的E5很搭配，增加了车子的辨识度，小朋友和对象都很喜欢。 不知不觉E5这辆车也已经开了挺久了，我们平常是常规通勤用，偶尔也会带家人出去周围自驾游。别克E5给我的体验感受很不错，续航表现很好，现在很多人都在夸某某车型装了100度的电池，但是实际看车子的续航里程并不长，所以光看电池大小并不行，最重要的是续航达成率和实际开的里程。E5这辆车电池包68度多，但续航达成率很高，我们平常代步开，偶尔跑高速，电耗不到15个，开个450多公里没太大问题，基本都能维持在8成以上的达成率，按照我们现在用车的频率，一周差不多1次左右，每公里用车成本算了算几分钱，比家里的油车便宜很多很多，所以现在越来越享受使用E5。 另外E5给我带来不错体验的是安全性出色，奥特能平台的产品，目前还没有出现过自燃、撞击起火等问题。E5在网上也被各种测试，也出现一些事故了，现在看来安全性很高，尤其是最近中保研测试E5全优的成绩，更加增加了我对E5的认可度。 再者是E5的智能化做的不错，与一些车型的“冰箱”、“彩电”相比，E5显得很实在，都是很实用的配置，比如ACC自适应巡航，平常我们用的还挺多的，比单纯脚踩确实更省电。还有很好用的L2级别辅助驾驶，我们也是一直打开，那个座椅振动提醒功能很好用。另外还有智能语音控制、车道保持、车道居中、碰撞预警、主动刹车等等辅助安全功能，都是很实实在在的配置。 有智能化加持的别克E5，加上大气的外观，成熟稳重的驾驶体验，以及我们改色后的外观，白色和粉丝相间，相互辉映，进一步提升了E5的质感，也让用车感受得到了进一步的提升。#别克E5#

    碎碎念的时候就是这样图376碎碎念的时候就是这样图376
    碎碎念的时候就是这样图377碎碎念的时候就是这样图377
    碎碎念的时候就是这样图378碎碎念的时候就是这样图378
    碎碎念的时候就是这样图379碎碎念的时候就是这样图379
    碎碎念的时候就是这样图380碎碎念的时候就是这样图380
    碎碎念的时候就是这样图381碎碎念的时候就是这样图381
    04-22
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    别克E5试驾体验

    碎碎念的时候就是这样视频77碎碎念的时候就是这样视频77
    04-21
    碎碎念的时候就是这样头像碎碎念的时候就是这样头像

    碎碎念的时候就是这样

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    2024款别克昂科威S试驾体验

    碎碎念的时候就是这样视频78碎碎念的时候就是这样视频78
    04-21
    没有更多了～