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    乘风波浪小哥哥

    简介:Jerry_以勒

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    上汽大众id6X,pro极智长续航版,标续588公里,目前行驶5000多公里,两个半月。 选车心路:目标价位30万之内,SUV,电车或插混。最先下定了model Y,老板(老婆)接受不了单踏板,退之。后下定了唐dmi尊荣,等车两个多月,交车时间还确定不下来,并且老板试乘后觉得后排坐着会晕,也比较颠,退之。不想考虑蔚小理,因为对于智能化的需求不很高,也对于造车新势力的品控有所顾虑。 这车买回来是给老板开,老板之前的A4L已经8年了,开始烧机油了,故有了想换车的想法。之前无论我的老SRX和四年前换的gl8,她都是不敢摸的,嫌大。可自从被迫开了几次gl8后,忽然她喜欢上了高坐姿的车,然后就天天儿在我耳边吹风,说想要个大点的SUV。这样,我们和A4说了再见。选择电车是因为家里之前都是油车,现在电车又是趋势,和朋友换着开了一个月他的e-tron后觉得电车真的香,平顺,安静,智能,省钱,不限号。家里也能装桩,所以就把目标定位在中大型纯电或者插电SUV上。 最终选择小6,是因为外形符合我俩的审美,有气场,有运动感,不张扬。内饰质感不错,功能实用,谈不上精装,至少不毛坯,用料还算实在。驾驶感觉嘛,老板开,极致操控基本远离,中规中矩就行,太灵太冲的,老板血压受不了。另外老板只管开,加油,洗车都不管,更别提什么发现毛病去解决了,所以对品控有要求。智能嘛,比之前的车灵光点就OK了,太智能如特斯拉,老板倒觉得把自己交给一个pad,实在心里不踏实,也没心思去研究各种智能化功能。综上所述,4.8米以上的SUV,7座最好(双娃),5座也行(好赖还有个gl8),百年大厂的品控,不怎么智能的车机,操控稳重如坦克,就是老板的需求,这一切,小6完美! 驾驶感受:最近一周,我和老板换车开,深度体会了下小6。先说优点:首先开起来整体感觉是扎实,但不笨重。第二,挺大的块头,转弯半径却很小,掉头很方便。第三,经济模式只用了一下,实在受不了牛车的感觉,忽略。舒适模式是最常用的,基本做到电门踩多少给多少,不是特斯拉的起飞感或者小鹏那种轻盈感,但肯定够用。运动模式下地板油有起飞的感觉,但运动模式下的小6也谈不上凶猛,起飞感只是感觉,离真正起飞,还是有很大距离的。第四,转弯时晃动感相对于它的车身,是控制的不错的,这跟它偏向于舒适性的调校是有关系的。 内饰方面:延续了德系车的精细,我指的是做工。至于用料,得看跟谁比,跟日系车比,良心,跟美系车比,至少不掉队,跟国产车比,嗯……说得过去吧。 空间表现:我一米八零,160斤,习惯半躺开车。前排不讲,我的舒适坐姿下,后排调整到腿部两拳距离,头部一拳。此时的第三排,我进去是膝盖三指,头部两指,但坐姿会直立一些,半躺是肯定不行的,坐10岁左右的孩子,勉强能支持,可以应急,久坐不适。 续航表现:重点来了!这些天的天津,气温降到了夜里-10,白天-7。我俩开电车,讲究的是“绝不惯着它”,无论谁“轮”小6,都是提前预热25度,上车自动恒温24度,只管温度是否舒适,不管空调怎么工作。开的时候也是正常驾驶,棉花脚啊,不急踩电门啊什么的在我这统统地不好使,买车就是为了提高生活品质的,喜欢的,是汽车文化,追求的,是它带来的便利和享受,没必要买个车还得供着它。有时看到一些所谓的大神跟这教人怎样棉花脚省电;什么外面都结冰了,车里还不开空调,开着座椅加热就不会感觉冷,会延长续航等等,诸如此类的教程网上太多了,看看就行了,别太往心里去,实际情况就是,如果家里不能装桩亦或所在的地区电站比较少,那真的建议你买电车要慎重,因为如果买车会带来不便和约束,那这件事就没有价值了。它再省钱,费了你的时间和精力,这比钱,更重要! 话锋一转,这一周多,我夜里充满电,早晨表显公里数是371-397之间(我完整充电了三次,每次100%后的表显里程都不一样,和温度有关),实际续航为表显电量剩余18%-22%时,续航公里数剩余为72-101公里,自上次充电后的合计里程数是186-210公里。说人话就是,100%电量跑200公里还能剩20%,电耗在21左右,预计跑到空,能再跑50多公里,可以认为满电跑空能跑250公里(空调恒温24度,座椅加热,方向盘加热全开,不棉花脚也不地板油,正常开,总里程里市区占50%,城市快速路占40%,高速10%)。结论,冬季0度以下续航打五折! 槽点:1.车机反应平均3秒,且不能播放视频。2.底盘不像这个级别的,对路面反馈比较直接,过滤性不好。3.主驾控制后排玻璃很麻烦。4.头枕设计会让驾驶员长时间驾驶脖子不舒服。5.感应尾门的位置是真不好找。 说了这么多,要是你正在关注id6X,我的建议如下:如果你有传统车企的情节,如果你还愿意相信传统车企的制造工艺,如果你对车机的智能化要求不是很苛刻,如果你喜欢它的外观,如果你对空间有要求,如果你充电方便,那就哦买嘎,买它!

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    2021-12-26
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