扎西德勒V6

王小年c7：日产的主要特色，就是万年不变的自然吸气发动机搭配万年不变的CVT变速箱。至于日产为什么偏爱cvt变速箱？一是因为日产控股的捷克特变速箱公司近年来主要工作就是研发cvt变速箱;二是CVT变速箱的制造成本低，结构简单，可以创造更多的利润。 从东风日产在售的车型来看，无论是3.5L的大排量，还是1.5L小排量车型，都是使用JATCO(捷特科)的CVT变速箱。 而自2018年下半年以来，变速器顿挫异响、漏油、无法加速，车故障率高，售后无保障等一系列的投诉，已经成为东风日产奇骏、轩逸、天籁等日产车型的最新代名词。东风日产奇骏、轩逸和逍客，更是连续荣登客户投诉排行榜的前十名，主要原因就是因为它们都是使用的日产自家的CVT变速箱。而天籁因为cvt变速箱方面的投诉，也越来越呈上升趋势。 天籁CVT变速箱关于“漏油、加油不提速、顿挫异响”的情况比较多，通常检查故障码是P0776,但即便是更换阀体或者变速箱总成后，由于担心这些故障仍旧会复发，而如果出质保期后更换cvt变速箱总成的价格不便宜，比如日产阳光的cvt总成4s报价3万，天籁的cvt变速箱总成如果跟你要4万，不贵吧？所以，好多车主选择了赶快出手，尽早脱离这个坑。 值得一提的是，cvt变速箱有两种，一种是钢带式的，日产车型99%的都是这种；还有一种是链条式的，据说全新天籁的2.0t车型用的cvt变速箱才是链条式的，当然我没拆开看过，这个大家可以喷。简单来说，链条式的cvt制造成本高，能够承受的扭矩更大，也相对更耐用一些。 新天籁2.0l车型的变速箱还是钢带式的。丰田和本田车型的cvt变速箱通常也都是钢带式的。 钢带式CVT变速箱的优点就是，在城区路段有一定的燃油经济性，也就是会省油；换挡或加速时感觉平顺、温和；还有就是制造成本低，这点厂商最喜欢。钢带式CVT变速箱的弱点就是传动效率低、能够承受的最大扭矩小、万一钢带打滑容易导致变速箱直接报废，为了尽量避免钢带打滑，厂商有意给它加了冷保护和热保护。 冷保护是指北方地区的冬季，冷启动后如果没有充分热车，开头的一段里程，cvt变速箱会死活不升档难提速，这就是cvt的冷保护，南方车主觉得是天方夜谭，但北方车主大多都遇到过，所以没什么稀奇；如果跑那些盘旋弯多的山路，由于加减档频繁，而cvt变速箱的原理决定了它不能快速的更换档位，这时为了避免钢带打滑，有几率触发cvt的热保护，日产车型万一遇到cvt的热保护，需要打开发动机前舱盖，最少晾上半小时才行。而本田和丰田车型的热保护会限制车速。热保护的触发需要一定的几率，有的车主一辈子也遇不到，但遇到一次绝对会让你终生难忘，那种感觉，是说不出来的酸爽。而从众多车主的用车反馈来看，买日产的cvt车型真的需要靠人品，有的车主十几万公里也没出问题，而五六万公里变速箱就坏掉的日产车主也不在少数。 世界三大变速箱厂，包括德国的采埃孚、日本的爱心和杰克特。这三家生产的变速箱质量都是非常稳定可靠的，可以说是占据了市面上大多数汽车所搭载的变速箱。而日产拥有杰克特的股份，理所当然，日产汽车会使用捷克特的变速箱。那么天籁搭载的cvt变速箱到底可靠不可靠？ Cvt变速箱，它的结构非常的简单，它是由两个锥轮盘和一个钢带组成，通过改变锥轮盘的直径来改变车速，无极变速箱没有固定的档位，他的动力输出非常的平顺信息，给人对直接的感受就是没有顿特殊，事情非常好。而日产汽车特别的注重舒适性，所以日产汽车使用，cvt无极变速箱是非常合适的。 天籁所搭载的cvt无级别走向质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，对于这款变速箱来说可以使用30万公里，没有什么问题，因此大家并不需要太过担心cvt变速箱的治疗现在的cvt变速箱可以承受400牛米的扭矩，对于我们普通家用车来说完全够用。

想买代步车买了个爷：有没有懂这台车的朋友来说说这台车的正常油耗是怎么样的 今年十九岁，在广州读大学，因为上学路程太遥远，因为自己也喜欢汽车，在大一刚入学的时候就萌生了要买一辆代步车的想法。在今年暑假期间顺利拿下驾照没多久就去买下了这台心心念念的07款天籁J31。 久仰它大沙发的大名，果然名不虚传，座椅非常厚实，坐在上面感觉会被座椅包住，驾驶乘坐体验很舒服。车内空间还是很大的，内饰是同年款较为少见的黑色内饰，与一些车辆木纹装饰不同的是它采用实木，是我喜欢的那种有味道的老。这辆车的优点挺多，车身厚重扎实，乘驾体验舒适，高速时动力源源不断，六缸的魅力后期勃发。 缺点，这些缺点也许只有我的这辆天籁是如此，油耗高，非常高，油箱60升，加到跳枪就停，估计只能开380公里，或者与氧传感器故障有关?无论开了多久，发动机打着后一直有汽油味，买下这台车之前也有试驾过同款“精品车”，动力还是很及时迅猛的，而这台的动力发闷，加速怠慢，不像是正常的样子…… 也许是我还不太成熟，被激动冲昏了头脑，没有仔细斟酌就做了决定，它没有炫酷的外形，也没有让我很省心，但我还是非常喜欢这辆车，它是我的第一辆车，是我怀揣汽车梦的领航灯，也是我人生道路的一个开始。

新兴新城海琪严选汽车：九代雅阁是一款非常舒适的车型 平时保养也是非常简单

九月说车：五万淘一台2.5V6的天籁公爵才十万公里，当年排面不输雅阁凯美瑞

长沙小杨哥二手车：六缸的天籁油耗果然吓人！！！ #每天一个用车知识 #二手车 #车贩子日常 #天籁 #dou是好车

王老师很正常：二保过后，油耗依旧是11个。我要醉了，崩溃了。

龙兄二手汽车：天籁与公爵同样的动力总成你们会怎么选？#高性价比二手车推荐

深巷的猫爷：从07年底参加工作，到现在已经15年了。15年前，如果有人跟我说，你以后会买牛马劳，我应该觉得他脑子有问题，毕竟我第一个月的实习工资，也才100块。所以在座的，即便当下还在奋斗期，但或许在某一年，你也能快速成长起来，买到自己心中的梦想之车。 刚提车的时候，我写了一篇评价，还在自嘲说加满一箱油800块，心累。看到有些喷子的评价内容，真的是别树一帜，挺搞笑的。不过懂车帝里，10块钱认证，应该已经成为那些不想努力的人，拿来欺骗自己最好的精神支柱语录了。 3月下旬提的新古，裸车价473，落地在620左右。我买车不喜欢等，销售说正好有一辆现车快到，看了下配置还行，就直接定了在。 销售开车来我这签的订单，才发现劳斯的销售，都是开古思特的，瞬间都迸发想去劳斯做销售算了，哈哈哈。 当时因为疫情的原因，不敢去南京参加提车仪式，就让销售将车托运到小区门口。身边人都问我为什么买白色。实话也是因为这几年被借车借怕了，尤其是亲朋好友婚庆方面，白色无形中挡了无数借车的人。 新古的外观，跟以前古思特改动的不大。这车是真的低调，至少我每次开上路，都被各种别车。我开牛马极少极少有过被别车的感觉，基本一脚油门，周围的车都主动避开在。劳斯或许比较低调吧，我后来问了身边幻影的哥们，也是一言难尽。就比如我去学校接小孩，我开牛马，周围的电动车都会保持距离，但是开劳斯，就差没贴脸了。弄得每次身边有家长推车，我都得看一眼，生怕剐蹭。 标配的19寸轮毂，到家就果断换了20寸BB轮毂。原本想换原厂的，问价20出头，实力劝退。另外换了原厂件的水晶女神，3W。刚装上才知道震哥（陈震)换了3D打印的莫桑钻女神，那夜晚闪闪发亮，也是3W，悔的大腿拍乌青，后来找了震哥要了做3D打印的微信，以备不时之需。经常看震哥视频的，应该知道他的水晶女神镶嵌在锅盖上，当时他发劳斯车友群里，哈，还是挺好玩的。 空间还是挺好的，我选的标轴，后排空间就比较一般。不过本意也是自己开车时，操作感会好一些，我不喜欢请司机，自己的车，还是自己开比较舒适。 劳斯不得不说的就是静音性，据说劳斯的广告上说，时速60英里（90㎞)在车内，只能听到钟表的声音，这个很夸张了哈，不过路段地面比较好的话，50码以下，静音性还是可以的。 最不满意的就是车灯，远光灯无敌了，可以说不如一般车的近光灯明亮，尤其是在高速的晚上，开过后一言难尽，基本现在晚上出门，除非是必要的装13，否则一般不开劳斯。 其次就是电吸门了，这么注重舒适的车，居然电吸门没有防夹功能，我母亲有次手指就被夹过，还好没事。 第三就是膜了，当时销售送的隐形车衣，施工方是猴哥梦想车库。（那个网红猴哥）贴的隐形车衣，前挡风玻璃和其他处，都是水泡，懒得把车再开回南京复工。 油耗方面，高速就开过一次，还在2000㎞的磨合期内，就没注意。不过市区油耗在18个点。我看懂车帝里，有些哥们评价油耗普遍在25以上，只能说每个人驾驶习惯不同。就如我911，油耗8.9个点都开到过。 有一说一，4s服务是真的挺好。2000㎞后，4s便安排技工，直接坐高铁免费上门保养一次车辆。之后四年，不限次数（每一万公里里程保养）都会免费。如果不方便的话，可以直接免费上门保养。另外舒适性，自从开了劳斯后，感觉跑车不香了。目前跟销售约了劳斯的新款闪灵，坐等私密展。 很多人说开这类车，就没有爱情，我只想说，为毛我一直都没有小姐姐主动上车功能，果然关键还是要看会不会撩妹。会撩妹的，你开五菱也有妹妹主动上车撒。 最后说一句，为梦想加油吧，各位异地他乡，素不相识的哥们。

阿虚云试车：开这车舒服到嘴瓢！第一视角试驾 日产11款天籁2.5 V6

驾享来电：新款天籁将于9月上市 或售18万起 搭载2.0L以及2.0T发动机

三水👿宾少🐷：刚入手一台老款天籁，2.38万，拿到手就是这样的。 开起来不愧是移动大沙发。也找了途虎养车全身检测，就左后方有做过钣金之外，其他的都是原装。 改装了，动力装置 避震 bba轮毂 虽然价格偏高了，但是由于热爱和情怀，最终拿下，并成功过户。

检车家：5万的日产天籁公爵没人要！看到维保记录买家惊呆了：这谁敢要？

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这车可真顶：想买天籁的先等等，能接受这4处缺点再下订单！

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四轮儿车：都是2.0L发动机，日产天籁和马自达阿特兹怎么选？

文轩壹眼：1.5T动力+2700mm轴距 顶配卖9.39万 为啥轩度的销量还是一脸尴尬

沈阳悟空说车：【提车价格】 这款是10年12月上牌，当年落地23万多，我是收的二手车花了4.8万，然后又重新交的保险和检车，简单整备一下，大概是5.1万！感觉价格还可以吧 【空间表现】 这辆车空间还算可以，前排储物空间够用，门边两侧都有不少储物空间，中间挡把后面的水杯空间挺大，很实用！后排空间也可以，我174身高坐后排还有两拳空间，而且后排座椅比较宽大厚实，坐着也很舒适！后备箱空间很深，放三个行李箱没问题，这款车的空间无论是家庭使用，还是商务使用都可以！唯一缺点就是后排头部空间偏低，如果坐超过185以上身高的人，会有压抑感！ 【亮点配置】 这个车配置还是可以的，比如无钥匙进入一键启动 6CD 主驾驶的电动座椅都很方便，配置谈不上丰富，但是家用还是可以的，唯独在东北缺少座椅加热，不太满意！ 【驾驶感受】 整车驾驶起来偏软，动力2.0的不算冲，前期起步有点肉，算不上动力充沛，但是后期动力充盈，感觉不错！在市区走走停停的话，会感觉动力一般！高速行驶100以上没啥问题，不过想要在加速就需要深踩油门，达到3000转以上才能感觉到动力上来！底盘偏软，能过滤很多细碎感，开着感觉像开大船一样！因为底盘偏软，支撑不算完全到位，所以操控感觉一般，如果过一些急转弯能感觉到一定侧倾感，所以这款车适合温柔的开！ 【动力表现】 动力刚才也说了，中规中矩，谈不上好，低速偏肉，后期爆发，想要快速得到动力提升需要踩高转速来获得！2.0也只能说家庭使用可以！ 【油耗】 这款天籁谈不上省油，也谈不上费用，在沈阳市区堵车走走停停在10到11个，冬天多一个油，如果在外环和高速行驶大概在6.5到7.5个油，平均油耗10个，可以接受吧！加92号油！燃油经济还算可以，毕竟也是个B级车 【最不满意】 冬天开这个车有轻微的冷保护症状，冬天行车得开个2 3分钟才能很畅快的行驶，前几分钟车没热起来开着很慢，深踩油门也最快不到50，CVT变速箱冷保护不换挡！急性子人开不了，还有就是底盘偏低，去农村一些坑窝路段行驶不能开快，不然容易剐蹭底盘！

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90后谈车：比亚迪F3回归，你还愿意为它买单吗？

新手上路嘻嘻418：比亚迪F3 2020款 购车1个月内 口碑评价: 买这个车主要就是便宜够用！ 有时要去比较远的地方方便点，下雨也可以开上下班，这个车也不贵，买了放楼下，想开就开，不想开就放着，省心。我是解封后才买的，车买的很及时啊！最近雨季，可以开上下班， 车买的白色的，看起来很普通，不是很招摇，车的前脸看的不顺眼。车的空间还行，后备箱和后排能连通，但要拆下后排靠背。 车刚买回来感觉方向有些轻，但是开了一段时间就习惯了，不知是经过磨合习惯了！刚买回来感觉车有点飙，四十码过弯感觉要翻，车已经倾斜，可能我是新手不会开的缘故吧有一个前轮气压有点低，补了气，售后师傅带我去路上转了一圈。 车起步很容易，发东西在低转速的时候也很有劲，松离合快了还有点窜，刚开了半个月现在起步都是给油的，想要多猛就多猛。发动机在两千转左右才会感觉动力充足，一千三到一千八这一段感觉无力，提速较慢，所以这个车速度慢了要及时降档，否则要深踩油门。挂上五档，发动机两千转的时候车已经超过八十迈了，这时车的噪音也不大。动力感觉还是挺充足的。 还在磨合期，开了还不到五百公里，油耗不是很低，加过一次油，城区偏多，油耗七个多八个，可能还在磨合期吧，也可以接受。 车上带了收音机拆了加装三千块的全景，看看视频直播，听听音乐，音质还行，可能我没有音乐细胞吧。车的内饰还行，外观就是前脸太丑了，后排那个凸起太高了，不过对一辆几万块的车来说也不能要求太多，能遮风挡雨就得，努力奋斗，以后有钱买好的， 车用的还是挺满意的。

懂车帝视线：指导价仅为4.49万元的"经典车型" 比亚迪F3还值得考虑吗？

重庆阿杜淘车：淘车2016年12月马自达阿特兹，2017款2.0自动豪华型，表显7.2万公里。 车主2018年在平台买的保卖车，全车原版。买过来开了两万多公里，现在只有前后保险杠有喷漆，换了中网，气门室盖垫4s店拆卸，然后自己改装音响和一些小配置花了两万多。 原本卖家要把音响拆下来的，但是现在因为一些原因没有拆，需要把音响改装费算进来，在原始车价上加5k，这个价格已经超出买家预算了，商量最后也没什么结果，只有放弃了。 汽车音响这个东西有些人喜欢，而有些人觉得没什么用，如果一套好的音响在汽车配置里面1-10分你会打几分呢？