简介：这个人很懒，什么都没写~
HelloMrLi126621474
买车送美女！！！
来来来
噢耶
来吧宝贝
现代小路虎🐯
精彩无界，“胜”在行动
HelloMrLi126621474：第四代胜达是一款北京现代推出的一款中大型SUV，这款车属于北京现代的一款全球车型，分体式大灯和鲨鱼嘴式进气格栅更好的展现出这款车的时尚气息！ 随着我们的生活质量越来越好，我们对于汽车的要求也就有了质的提高，对汽车的质量、性能、外观、动力、空间、舒适度等各方面都是我们首先考虑的事情，在现在的中国汽车市场各类车企五花八门，但是真正能集质量、性能、外观、动力、空间、舒适度的车却少之又少！今天就由我来给大家介绍一款我个人认为完全能够满足我们需求的汽车：北京现代-第四代胜达 我们再来说一下他这个侧脸，侧面这一块呢有两点需要跟大家特别介绍的，首先是轴距呢达到了2865mm，这个轴距比目前我们已知的汉兰达还要长！ 而第二点呢就是空间上的优势，车内空间足够大，2865mm的轴距让现代胜达拥有了提升车内使用空间的资本，胜达的整个前悬制造出来是比较短的，而后悬相对来说就比较规整，这也就使得这款胜达的内部使用空间有了很大的提升！ 再来说说这款车的内饰方面和做工方面吧，我感觉大部分能够触摸到的地方都是使用软性材料进行的包装，而车内饰的配置也都是相当上档次的，尤其是按键式的换挡让整个车都充满了高级感！ 总体来说这款第四代胜达各方面还是挺吸引人的，因为这款车的外观我认为是真的挺好看的，再说这款车的空间也足够大，2.0T的发动机是整车的动力足够强劲，开着这个车出去玩，即使装上在多东西也不会让人感觉空间狭小，完全能够满足我们那颗去往远方的心，在我们行驶的道路上为我们保驾护航！
第四代胜达是一款北京现代推出的一款中大型SUV，这款车属于北京现代的一款全球车型，分体式大灯和鲨鱼嘴式进气格栅更好的展现出这款车的时尚气息！ 随着我们的生活质量越来越好，我们对于汽车的要求也就有了质的提高，对汽车的质量、性能、外观、动力、空间、舒适度等各方面都是我们首先考虑的事情，在现在的中国汽车市场各类车企五花八门，但是真正能集质量、性能、外观、动力、空间、舒适度的车却少之又少！今天就由我来给大家介绍一款我个人认为完全能够满足我们需求的汽车：北京现代-第四代胜达 我们再来说一下他这个侧脸，侧面这一块呢有两点需要跟大家特别介绍的，首先是轴距呢达到了2865mm，这个轴距比目前我们已知的汉兰达还要长！ 而第二点呢就是空间上的优势，车内空间足够大，2865mm的轴距让现代胜达拥有了提升车内使用空间的资本，胜达的整个前悬制造出来是比较短的，而后悬相对来说就比较规整，这也就使得这款胜达的内部使用空间有了很大的提升！ 再来说说这款车的内饰方面和做工方面吧，我感觉大部分能够触摸到的地方都是使用软性材料进行的包装，而车内饰的配置也都是相当上档次的，尤其是按键式的换挡让整个车都充满了高级感！ 总体来说这款第四代胜达各方面还是挺吸引人的，因为这款车的外观我认为是真的挺好看的，再说这款车的空间也足够大，2.0T的发动机是整车的动力足够强劲，开着这个车出去玩，即使装上在多东西也不会让人感觉空间狭小，完全能够满足我们那颗去往远方的心，在我们行驶的道路上为我们保驾护航！
尽管2021年所有车企上半年遭受到了芯片短缺这一突如其来的危机影响，但中国车市依然表现的稳中有升，同比实现28.9%的正增长，充分说明了中国车市的韧劲，依然是引领全球汽车前进的发动机，其中，轿车市场依然势头火热，同比增长率达到了30.3%，充分说明，“得轿车者得天下”这句话，放在任何时候都不为过。我们今天要说到的北京现代第七代伊兰特为例，每个月都进入了月销万台俱乐部。虽然比起巅峰期的悦动、朗动来说，这个成绩不能算优秀， 那么，为什么七代伊兰特能取得这样不错的销量呢？有人说是沾了韩系车高颜值的光，那么，真实情况又是怎样？ 焕然一新，静态的七代伊兰特依然强 特别要和大家说一下，第七代伊兰特的颜值真的是高，尤其是犀利的车身腰线，至少在我所接触到的同级别车当中还是第一次见，不得不说，它把年轻人想要的那种运动感体现得淋漓尽致。首先坐进七代伊兰特车内，会明显感觉到这款车的坐姿可以调得很低，配合上这个包裹性还算不错的座椅，向驾驶席倾斜了10°的中控台，会有很明显的环抱感，那种“驾驶者之车”的感觉营造的很到位，完全脱离了买菜车这一刻板印象。 其实，这要归功于七代伊兰特诞生的第三代现代i-GMP平台，类似于丰田TNGA架构、吉利CMA平台对车型的赋能，使得车子的架构完全是重新设计。比如说前悬可以做到尽可能的短，轴距从而拉大，为车厢内部提供最大的乘坐空间。这就是为什么第七代伊兰特能保持运动外观的情况下，空间依然不会做减法。以自己180cm/100kg的大块头为例，这几天开着七代伊兰特上下班，期间还捎带了几位同事，就他们的评价反馈来看，乘坐舒适度一点也不输给轩逸、卡罗拉那些日系车，甚至在空间上或许还要更优秀一些。 还有一点差点忘了和大家说，那就是七代伊兰特的整车减重。也就是上述i-GMP平台的赋能，使得七代伊兰特对车身做了轻量化，相比上一代车型领动，它足足轻了84kg。也正是基于此，使得它的油耗十分可观，能大大缓解年轻人的出行成本，这一点我们会在下一部分给大家重点介绍。 持续进化，韩系车要比日系还日系 说完了七代伊兰特的静态表现，接下来给大家说一下驾驶感受，以及刚才说到的燃油经济性。记得在市区内的高架桥上加速超车时，随着转速的提升，动力也能很快地响应，完成一个超车动作根本没有什么压力。而对于大家关心的市区低速路段，1.4T和双离合变速箱存在的类似抖动问题，也是存在感很低，特地尝试了好几次，它在低扭的表现都很从容，除非是你刻意的弹射起步，否则基本上感觉不到顿挫。对了，这几天时间，每天的行程都在50公里左右，途径拥挤的城市道路，龟速行驶的某段高架路以及时速达到80km/h的城市快速路，可谓各个速度段以及各个情况的路况都体验到了。这种情况下，测得1.4T七代伊兰特的百公里油耗为7.5L。注意，这是在全程正常驾驶，开空调的情况下，如果是1.5L自吸的七代伊兰特，或许油耗会更低一些。 而第七代伊兰特，作为一台家用轿车，没有去追求盲目的价值向上，而是比较踏实的做好了自己的本质工作，从设计到配置，再到智能化水平和产品的品质，都可以满足到大部分家用轿车消费者的需求。也正是这样，第七代伊兰特作为一台家轿，其表现称得上是合格的，甚至优秀的。
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