嘉豪双峰发型设计

行走天下的8AT：大战西山沟！没有做不到，只有想不想！在保证安全的前提下小试牛刀，没有让我失望。对于城市suv走一些路不得不要更费些脑子，车没硬派硬，那只能用自身来弥补，因为我车没有锁，只有四驱lock 可以理解为意义上的中锁，但是容易过热失效，好在四驱lock 前后动力分配50:50 。为了满足动力输出，p档时关闭esp,四驱Lock档，档位L 只要油门跟上，这便为最强模式，也可在此刻用薄片挂一档，L档位最高可以到三档，所以这个操作目的就是用低档，不让车升档，便可得到相应速度下的最大扭矩输出。便于脱困。 但是凡是有度，不可过分或是长时间这样操作，轻则车辆高温，变速箱高温，离合器过热四驱失效，重则变速箱损坏，离合器烧损。所以不管什么车，城市suv也好，硬派越野也罢，一定要注意车辆状态，及时注意，及时调整。像我19年去阿拉善英雄会，十月份的阿拉善，白天温度依然很高，出现过一些车辆高温，走不了了，还有水壶嘣的，虽然玩的不狠，但是车怎么还坏了，原因就是没有了解自己车的特性，车和人一样，你怎么对它，它怎么反馈与你，所以玩车，掌握好一个度，虽然有时候我的度有些大了，不符合城市sub路线，车友可以说我毁车，但是可以看我的车况如何，看我的油耗如何，不能说重改，但是也不算素。我还能跟素车保持相似的驾乘感受跟经济油耗，我想这才是玩车的真谛。一切改装看用途，我只是想走的更远，我不需要浮夸，我需要性能的提升。所以我按需所改，在玩上见好就收，体验了刺激，体验了同级车体验不了了，就知足了。所以我会继续走我这条路，让我们站的更高，让城市suv走的更远！