小学车99

智勇双全星球Iod：我买的是两驱超长续航max版，开下来有一个多星期700多公里了，目前这车没有什么问题。 选车的时候特别关注里程，因为每天上下班是160公里，90%是高速，因此160km这个对我来说非常合适。由于前期磨合发动机，因此并不是都是充电跑。目前的感觉是动力充沛，高速上我目前极限最高只去到120，提速非常好。 这车的车道保持和车道偏离提醒我也是比较喜欢的，由于我每次变道都会打灯的，因此这车道偏离这个对我来说并没有和我抢方向盘，对我很友好，开了这个功能车辆有时候开得比较接近边线，就会给我提醒，很好。 由于是高速行车比较多，我对这个智能领航用得很多，开启后自动跟车，自动保持车道，靠近前车后还自动减速保持距离，要保持的距离也是可调。这个对我大部分高速来说简直不要太友好，我基本只要左手搭在方向盘左下方，用手的重力稍微给方向盘一个偏向的反馈力（方向盘会检测是否有人为作用力，如果长时间没有作用力就会认为驾驶者没有手放在方向盘上，开始我以为这点是通过摄像头视觉判断的，后来才发现不是，系统是通过方向盘有没有感受到驾驶者的作用力来判断的），这样就可以一直开，目前还没遇到跟随出错的情况。听有些车友说雨天或者隧道里面可能会出现需要驾驶者接管的情况，目前我还没遇到过隧道和暴雨，有待后面验证。 这个智能领航很方便，基本右手可能腾空出来放在一边休息了，右脚虽然还是会放在油门上预防突发情况，但整个人由于不用特别关注车道保持和跟车，是轻松了很多的。虽然不能说导航自动变道上匝道之类，我觉得问题不大，主打的就是一个稳稳当当。 最后说下，这车高速上真的挺安静，路噪和风噪都挺小的，虽然说隔壁的ET很背刺，但这车开起来真的还是挺舒适的。不知道是不是我的车是4月份比较晚生产的，有些车友说的小毛病我这车都没发现，挺好。

健奕主张：昨天摩卡圈子里忽然涌入不少人头，领克08的正式上市价格，似乎让等等党和非CC们找到了快点，用言辞唱衰摩卡的价值和魏牌已开始再塑魏牌新能源的信念，似乎只有CC高层做出摩卡立刻放血、赔钱贱卖的举动后才能更嗨、更喜。诸不知以不变应万变，多手段，多方式，对于新摩卡目前仅只出了一张牌现状而言，大可不必惊恐被动，回看上市三个月新摩卡的清晰定位，不但让舰07、唐二驱版，价格已经下探，更是让等了十个多月一下打出的5张牌的全新领克08，实售直接先降九千。想一想此时谁是最慌，最急? 用懂车帝对比一下08长续航两驱与摩卡的所有参数（见图1），①凭心而论两车能耗几乎一样（馈电5.5L），②08前电机功率和扭矩强于摩卡，可如果加上发动机功能，两车的综合功率也是一样，③因为摩卡长宽高都大于08，尺寸摩卡看起来更大，④08是39.8度的电池（与老摩卡一样），比新摩卡多了5度电也重了40公斤，可实际两车的自重量也是基本相同（08还略轻一点？），显示在纯电里程上08应该是比摩卡多了20公里（对我个人而言就是4天充一次电变成了5天充一次）续航，⑤至于其它方面比如各种配置、座舱及辅助系统也是大差不差。所以如果让我再次在两者中选择，不记外观和尺寸的前提下，同价格情况下（摩卡用尽了工厂的优惠裸车价21.98），去深度试驾特别是高速路的体验对比可能才是最重要的！ 刚结束成都车展中又有多款大五座的SUV的亮相，同标的无论纯电，增程、插混，还是合资、新玩家新势力，传统大厂，这次领克08的上市最终价格，冲击最大应该还是＂在一起＂吧，而对于选摩卡友友本就是既买则安，只要是开的好、用的顺、省的爽足已！另外善意提一嘴，对于准备选新08的车主，是不是更应该等等，让抽盲盒的第一批车主鞭挞提升后，再动手是不是更好？后面再贴三张外观对比，我自己看了看，车大一点感觉还是不一样的！

何何车车：小白不太理解，求大神解惑，新摩卡和领克价位都差不多啊，我在懂车帝上用摩卡和08 245款两辆车pk，明显摩卡配置更胜一筹，还有一些对比视频，也都说摩卡用料和质感更优秀，为啥08-上来这么火爆?新摩卡也不差啊，啥原因呢