不忘初沁1h

Arcc：目前大三，放暑假前拿到驾照，回家之后就手痒痒就去看车啦。一开始考虑的是凌派混动和XRV，到4S店去看车完发现，凌派混动豪华版15W大竟然没有中控，然后XRV的内饰太老气啦，劣质感满满。都21世纪了内饰还想19世纪的样子。后面是亲戚介绍，带我们去了大众的4S店看了一下（他买了三辆车两辆大众），去店里看到店里的朗逸plus一下就被惊艳到了，外观看起来就很大气，满满的高级感（我一个22岁的大学生感觉很喜欢，外观还是看个人啦。萝卜青菜各有所爱）内饰虽然是大众的套娃，但是看起来还是很不错，有点儿商务风。再不济也比XRV的好hhh。最后就定下来了。 【提车价格】 本来想买1.5L的，但是被告知在我们去店里的前一天被卖掉了。等车的话要十多天，我手痒痒的不行哪里等的了十多天。销售就让我们考虑1.4T的有现车。最后中和了一下价格就定了。买的1.4T白色舒适版，落地13W零8百，送全车贴膜，倒车影像，脚垫，行车记录仪，一次保养。价格还是很具有性价比的。 舒适版的车，没有倒车影像，没有主动刹车等等安全配置，没有智能钥匙（点火还要用拧），没有定速巡航。4S送了一个倒车影像，画质320p可能都达不到，而且那个摄像头还是歪的（据销售说后装的都是歪的介意的话还是直接上豪华版）根本不可能用倒车影像来倒车，只能拿来看看和后方物体的距离（虽然倒车确实都是看后视镜）。然后4S店送了液晶仪表，看起来确实更高级了。但是我个人还是更喜欢机械仪表，之前看过一个车友的液晶仪表突然黑屏，数据那些全部清零了，还是机械的更靠谱。（这个不能让你选的，买车就是给你装液晶）。然后4S店选配了自动大灯和移动雨刷这两个还是非常实用的。再说一下不满意的地方：中控！！可能由于芯片的缺失，我买的中控是后装的安卓屏，没了车联网，carplay,carlife不说，开机还贼慢。基本是正常开车都走了十几米他才开机，而且一开机就是默认打开收音机，如果要用蓝牙听话的话还要重新去点，就很麻烦。当初提车问销售他非说是原厂的，年少轻狂的我信了。如果要买车的uu一定要注意一下，实在不行让他多送几次的保养也是应该的。 【空间表现】空间真的是朗逸的一个大大优点，不愧是特供车。后备箱空间大的可以，可以自己去pdd买两块隔板把后备箱左右都隔上，可以用来放一些小物件，像雨伞，灭火器什么的。后排座椅可以放倒，放倒后载个很长的物件都不是什么问题。车内的话，内饰看起来很有高级感，不过用手一摸就全部都是塑料，硬邦邦的。空间非常足，前排两个杯架，扶手箱空间也很大。档杆前面还有一块地方可以放手机的地方，有卡片格。后排空间也是很大的，就是中间的隆起太高了。后排如果做三个人的话中间的人会很难受。车的四扇车门上都有一个储物格，用来放一瓶水或者雨伞非常方便。由于舒适版，没有定速巡航，方向盘的多功能就略显的鸡肋，没有电话接听的功能，如果开车有电话的话还要去中控屏幕点一下才能接听，不是特别安全和方便。 【驾驶感受】 舒适版的座椅是纺织➕真皮，没有想象中的那种劣质感，坐起来也是很舒适了。驾驶位坐起来感觉走一点点的包裹性，开久了也不会感觉腰酸什么的。就是不知道是个人原因还是啥那个头枕是几乎感觉不到，不管怎么调都是。1.4T采用的是EA211和奥迪A3l同款发动机，动力完全不懂担心。市区开车完全足够，高速超车也能够给你足够的信心。油门深踩能够清楚的感觉到涡轮的介入，推背感满满，有点开了氮气加速的感觉。缺点是有时候要上一个比较陡的坡的时候，不深踩油门又上不去，深踩的话又一下窜出去，这一点不太好。干式双离合作为小白也不太懂，低速的时候我个人感觉没有顿挫感，还是挺平顺的。操控性的话，感觉还是很顺滑的，能给你非常迅速的响应。方向盘很轻，女生开也完全可以。开高速的时候nvh做的不错，风燥很小，车身很稳，不会感觉轻飘飘的。但是因为悬挂的问题，转弯的话，车辆倾斜还是有一定的感觉。 【油耗】 大众带T的车都喝＃95，这是我没想到的。一辆入门级家用轿车竟然喝95。开高速的话只要6点多个油，市区红绿灯走走停停有时候会上到11个左右（不知道是不是我开车技术不太行），综合下来7.5左右，一公里5角左右吧（最近油价又涨了555）。 【几个小细节】一个是后备箱的有一个开启按钮实在后备箱上的，只要车辆在解锁状态就可以直接开启后备箱，比起卡罗拉他要从主驾驶才能开启就方便多了。还有一个是伴你回家车灯（大灯延迟关闭，可能因为是自动大灯的缘故吧晚上解锁车辆的时候他自己打开车灯，有点迎宾的效果。晚上下车锁车的时候，他也会继续点亮车灯，过一段时间会自己关掉。另外一个本来是轩逸和朗逸再选，朗逸的销售就告诉我们说大众的车门是一体式的，车门和车窗的框架是一个整体。观察了一下是真的，轩逸包括卡罗拉车门和车窗框架真的是焊接的。也是考虑到安全性，所以选了朗逸。 以上内容纯主观，仅借鉴。

美美yellow：选车原因： 作为年轻人，选车第一点肯定是看外观，首先得好看，看来很多车，但还是大众朗逸比较合我的眼，外观比较大气，车身线条做的也比较好看，车挺有潮流感。大灯，感觉也挺炫。方方正正的看上去比较霸气。 驾驶感受： 动力方面我们当时买的是1.4的，表现还是可以，轻踩油门反应还是很快，车子本身也只是我们上下班使用，偶尔和女朋友出去约会，相对比较山的地方，动力也不会觉得很弱。起步刹车，也比较灵敏，没有明显的拖曳。 对我来说，我觉得没有任何问题的，它的车身本身并不是特别大，在市区行驶的时候还是很灵敏的，而且方向盘比较准确，而且呃在市区行驶的时候，方向盘的灵敏度和还是很高的，刹车各方面调教的都是很灵敏的，不管在任何路段行驶。他的操控表现都是非常好的 性价比: 总体的性价比还是很高的，综合于它的销量也是比较好，大众的品牌也是在中国家喻户晓，对于我们开车不是很多的来说，他的油耗以及后面的维修保养来说都是我们可以承受的，虽然内饰没有那么亮眼，能用得到的也都是配备上的，我呢有提速就可以，故障率也不高，所以选择他还是自己比较放心的。

清1993：朗逸的外观是我选择她的一个重要因素，毕竟车子是经常在外面跑的，没有一个看得过去的颜值怎么行。朗逸的整体外观有点向帕萨特靠拢的趋势，可以称之为小帕萨特了，整体比较的大气时尚，比较符合我的审美，侧面的车身也比较饱满，线条流畅，棱角分明。内饰上面的话我觉得比起老款来整体的内饰布局要清爽许多，而且这个液晶仪表盘和触摸式空调按钮也给整体内饰提升了科技感。 不足的地方也有，一个就是用料方面塑料感还是比较强，能摸到的地方基本上都是硬塑料的，还有就是中控的小屏实在太小了，就不能整的大一点吗?太小气了也。动力上面我选的是1.4t涡轮增压的。因为我同事买的是1.5自然吸气的，他对动力没啥要求觉得这个动力足够了，我开过他的车之后就觉得1.5的太肉了，起步很慢，可以说油门踩到底都没啥反应。之后就去店里试驾了1.4t的车，觉得这才是朗逸该有的动力啊，涡轮介入之后的动力源源不断，中后段的爆发力也很强。 试驾完后我就决定是1.4t的了。操控上面怎么说呢，方向盘很轻很容易掌握，转弯变道等操作都能很好的完成，转向的精准性问题也不大，就是这个刹车比较灵敏，刚开始不太习惯的时候踩刹车觉得一顿一顿的，经过这段时间的熟悉后也慢慢适应了。

谢先生119：刚提车5天，跑了2000公里，平均下来4毛左右，油耗在5.8左右，120km/h油耗在6.2左右，110以下跑5.7左右。下边跑一般是在7个左右。过了磨合期希望会好一点。原车有大屏竟然没有倒车影像。

A嘉文790：人生的第一部车子 —大众朗逸。之前看过卡罗拉。轩逸。包括星瑞。卡罗拉感觉不好看，看上去也很小。轩逸的外观很前卫适合年轻人，但是1.6自吸配上CVT的动力总成让我望而却步。星瑞动力可以 配置高。就是超预算了。 最终选择了朗逸。平平无奇的外观看久了会觉得很耐看。提车3个多月了。说一下感受。 2020年12.29号提的车子 裸车加保险11.7 4S店帮我发票低开了。购置税只缴纳了9000元。 落地12.6。送了10次保养。延保5年14万公里 当初就是担心这个干式双离合所以跟销售软磨硬泡帮我延保了。 先说动力感受，我购买的是21款1.4T舒适。150P的动力对于A级车感觉还是够用了。而且双离合的换挡速度那是AT不能比的。挂S挡推背感还是有的。 油门给多了一不小心就破百，因为这个吃了好几个超速罚单 因为我经常暴力驾驶，开了三四个月是有一点点的小顿挫。尤其是2换3的时候。不会正常都能接受。你不很用心感受不会发现顿挫的。追求动力的一定要上1.4T。 说一下缺点。不然肯定有人喷。说我是拖 看第二张图片的中控主机。这是我最不能接受的。连接CarPlay会闪退。死机。花屏。听歌的时候有卡顿。原车没有倒车影像。我买车的时候加装了倒车影像R档回D挡的时候总要反应个3-5秒主机才能反应过来。后来有人说这是大众的通病。 还有就是配置低。当然全车硬塑料就不用说了。十万出头的价格也不可能给你软包啊。毕竟大众嘛。而且悬挂偏硬，后面还是板悬。走一些非铺装路面和过减速带非常不友好。 油耗呢还可以。干式双离合还是很省油的。高速平均4-4.5。市区6个多一点吧。 如果喜欢跟别人飙的话就会高一点。12个油耗我也开过。 不过开启ECO模式很省油。感受双离合特有的滑行模式。不过开启ECO模式油门响应就不是很好了。 提车一周后保险杠就被蹭了那真叫一个心疼啊。 去4S店补漆300 总结朗逸就是差不多的外观 差不多的空间 差不多的动力。它没有特别好的地方。但它也不会差到你想发脾气。 目前行驶5000+公里 我觉得很OK。 推荐了朋友也和我买的同款。 总体来说比较满意

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