简介:这个人很懒,什么都没写~
看你怎么表演
影豹性能全面碾压宝马3系,如果它的价格能稍微接近一点宝马3系才算成功
你的观点有问题,普通车和豪车的区别是品牌效应,和质量关系不大。豪车性能强些,质量不一定强
1.首先要确定电瓶车能开到十年,油车开十五年都没问题!2.省油钱是伪命题,购车价就比油车贵,而且出个门还要规划在哪充电,碰到人多排队充,不排除后期电价上涨,收取过路过桥费和购置附加税!
主要是油车经过上百年验证,优缺点很清楚,电瓶车才几年呢?有顾虑是正常的,没有必要给点优惠就沦陷,耐心观望十年有什么错呢?就像看看开了15年后的电瓶车是啥样
X2全系四缸,兄弟。对于只在乎自己,不经常接送人的车主还是比较适合的,城市停车调头特别方便!
我新车刚贴的车衣,里面贴的一万多,外面贴了一层3000的,用来保护一万多的,现在的问题是贴什么保护3000的车衣
不管进主道是不是交替行驶,起码没有造成事故,也不存在故意。而后黄车就是故意变道剐蹭蓝车,造成事故,再往后就是蓝车以其人之道,还治其人之身,也剐蹭黄车,所以以斗殴论处,黄车先动手起码承担60%以上的责任!
你没睡醒吧?大批倒闭的电动车厂家,坑了车主,燃油车还可以路边店修,电车咋办?
谁说法系车叫好不叫座?这不是卖断了货吗?现在知道了吧,主要原因还是卖的太贵,不是好不好的问题!
不买车,各种高架桥高速路都去不了,国家发展带来的便利和福利,你无法享受。
文字太多,没看完,但是我终于知道引进特斯拉的作用,鲶鱼效应明显
这车不适合长途,我把我五菱换给你,底盘高,空间大,操控一流,适合长期旅行!
车子品控太差,内饰外形都难看,最近仿长安外形才顺眼点,有销量才怪!
恰恰相反,开思域的都是屌丝,七个不服八个不忿的样子,把十来万的车当赛车开,还真把自己想象成赛车手。
纯电加油箱,平时加100元油备用,跑高速加满,防止堵车或找不到充电桩。
电车只适合上下班代步,和电动自行车一个类型,所以买贵的就是不划算。
电车车价比同型号贵4万,10年后电车残值为0,有车还剩30%,20万的车多6万,以10年为例,油车比电车省10万。按8元一升,百公里8升来算,可以跑15万公里,一年1.5万公里,可以跑10年。所以电车十年的电费就是亏损的钱。
同级别油车只要五万起,便宜七万加油,每年公里数不多的话,可以加十年。
以前比百公里加速,现在比不过了,就比操控。操控这玩意主观意识太强,你说高尔夫操控好,我说比亚迪秦操控好,怎么说服我呢?
以前比百公里加速,现在比不过了,就比操控。操控这玩意主管意识太强,你说高尔夫操控好,我说宋操控好,怎么说服我?
奇瑞的东西,听听热闹就好了,不可能量产的,有了概念车就是业绩0
开始写的不错,千不该万不该,不该用双离合去对比9AT,一下子就蹦了,软文白写了,五毛拿不到了
说破大天也是双离合不行,大众只能骗中国人,二手车商也只会忽悠小白
随着国产汽车工业的大力发展,合资品牌越来越难卖了,除了高端品牌
奇瑞这么多年都是这样,首发价都是比肩合资车,各种宣传都是对标合资车,等到反馈质量出问题后,销量就一落千丈,再也没有回旋余地,然后换壳换车名继续下一轮。瑞虎是最有传承的车,所以一直卖的不错,质量也稳定。除了瑞虎,奇瑞还真拿不出啥了。
4s店可以自己拆一辆新车换上去,赚28万,还剩一个车身等以后换给别的客户
先通电,大屏点亮了,踩刹车再点火,大屏黑屏再重启,久而久之,会坏显示屏吗?
这不能忍,厂家以为我们买的是车,其实我们买的就是标啊,退车退车!
头发长见识短,你以为买车是一锤子买卖?一年维护保养保险加油费用,足够你打一年的车。无关车贵或便宜!
只有把汽车做成快消品,才能有稳定的销量。有人说换电池要很多钱,其实就是不用换,直接报废换新车,电瓶车就是快消品,车企转型之路!