认证:帝豪车主·车龄6年
简介:这个人很懒,什么都没写~
长安太仆
慢慢的喜欢一个人沉默,慢慢的喜欢一个人听歌,慢慢的喜欢一个人独处,慢慢的喜欢一个人寂寞。逝去的路漫漫,未来的路茫茫,岁月过于匆忙,瞬间便成过往。一阙漫吟多旧句,千年追梦寂然人。#天上人间潇潇共雨 #静地听风雨淡看江湖路
伴我行,走山河!4080天,222222公里。一路前行,一路风景...查看全文
2023年吉利要完成165万的目标,尤其又是在国产品牌长安,奇瑞,通用(国产五菱,名爵),北汽以及合资品牌大众,别克,雪佛兰,丰田,起亚现代等走量车型的竞争排挤下,不降价是不行的!因为燃油车整体形势走下坡路了,再加上这么激烈的竞争,还有消费者购车计划的犹豫或搁浅,不降价就很难实现了。
太平洋汽车网:吉利今年野心真大!将推超10款新车,目标卖165万辆,你看好吗?
尽管新能源是发展方向,但是都在竞争啊,何况新能源科研及其产业链还正处于发展过程中,全国新能源2022年才销了几百万两嘛,燃油车要销售两千多万辆哩!在新能源销售占比没有超过50%之前肯定主流还是燃油车啦!
2月起开始早早进入淡季!受消费者手头紧,消费者理智消费趋于观望,油价上涨,养车成本增加,汽车消费竞争激烈,电动汽车销量日趋增长,全国汽车保有量增至接近饱和状态,汽车有使用周期等综合因素,燃油车销售总的趋势是要下降的。所以,今年绝对是价格战,合资车国产车,二手车的价格战。
懂车帝视线:数读 | 乘联会:1月车市进入“休整期”,预计乘用车零售136万辆
三年疫情结束了,备受关注的汽车行业也将迎来复苏。那么,在2023年汽车的销量会增加吗?汽车的价格会呈现上涨还是下降的趋势?目前大家都有这样的疑问。在这里,我给大家冷静的分析一下。 一、竞争是销量增加,而销量增加必然是产能增加...查看全文
2023年二手车肯定会跌,三年疫情很多人手紧,再加之油价居高不下,汽车行业在向电动车转型,所以消费者买新车,二手车都会很理智!!汽车产业为了生存求量,新车也会继续降价,因为还有一个品牌竞争,车辆饱和的因素。总而言之!2023年,新车,二手车都会降价!!第一季度不降,熬不住了第二季度就降了,上半年不降,熬不住了,下半年指定降,不信,我们拭目以待!
万能的张哥:新的一年开始二手车会跌价吗?小伙带大家一探究竟!结果不出所料