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    上海的黄昏

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #深蓝S09提车日记和大家聊聊用车感受,我是5月2日下定。因为老婆比较着急,所以5月24日就提了车。虽然早买早享受,但是晚一两天提车的话,就可以享受那个15万3年免息的政策。 提的深蓝s092025款四驱Ultra+高定版,裸车价29.99万元,落地价加上国补,厂补后30万。目前提车一个半月已经跑了2000多公里,新车的兴奋劲儿也过去了不少,现在已经进入日常用车心态,如果你上班的地方有停车位的话,这车上下班代步比轿车要舒服。毕竟宽敞嘛。 开始的时候我也很不喜欢副驾没有升降功能。但是开了快小两个月之后,这个问题对我来说至少是无关紧要的,因为老婆个子不高,她不太敢开这个车,(她喜欢坐,副驾位置能不能调高低对她来说无所谓的,反正她个儿矮,也不喜欢看懂车帝,所以我可以放肆一把。)她说怕擦挂,很多地方她看不见有盲区,所以这个车基本上是我的专车了。 之前卖了准备置换S09的那个开了10年的15年的秦顶配,上面有坡度和高度表,这个新车没有,以后会考虑加装,不然去爬高原的时候,都不知道什么时候该高反了。今天开车上山,有好几处鸡肠带一样的发卡弯,很陡的坡一下就上去了,就是用电有点快,70多公里,从不到300米开到1千多米的时候就只剩下37%了。下山把动能回收开到最大,下到山脚的时候又回到了47%。 华为智驾比较期待,试驾的时候没敢试太复杂的道路,一条直路不怎么拐弯,自适应状态下,以前车一车的距离跟随过红绿灯表现都还不错,红绿灯过后三个或者4个车道并一个线,大家都一起向前挤,我都担心会碰到别的车。但是这车会一点一点的向前挪,居然挤得进去。最让人放心的路段还是堵的发红的地方,让它自己跟着前车一点点向前挪,完全可以不管它,这是最解放手脚的。 但走到石板坡长江大桥下面立交桥的时候,本该从立交桥上面直接过去就行了,但车不知道为什么原因突然之间右拐并线下了匝道,我还以为它要从下面的环道往前走。结果在环岛上面转圈儿,只好强行一把接管。 有一种情况,如果靠马路边走,边上停的有车,辅助驾驶绕行还是比较丝滑的,但是这个时候如果后面有来车,要是老司机判断还远,打个左转灯晃过去就走了,这个车表现得就是探出一点头,又不敢向前走,就卡在那儿了。要等后面的车过去之后一会儿才走。 这两天把油门踏板从舒适调到了标准,也试了运动。舒适模式下开始踩下去那一两公分没反应,再往下一点就猛的一下窜出去了。调到标准比较跟脚。顺便试了一下,把油门踏板踩到底是个什么感觉,结果发现这车0~100,感觉油门踩到底,几秒钟之后就到了。但是从100~140明显就慢了一大截。这或许意味着在高速公路上高速超车的时候,要留下足够的安全距离了。 说一下空气悬挂。不要为了稳就把空气悬挂调到最低。这会让它在低到高之间来回不停的调整,有一次出去才跑了20km的山路,回到车库就显示空气悬挂过热,不能调整了。这个现象在调到自适应和高的时候,都出现过。只有标准还没有发现过热现象。 这车的续航能耗达成率还是挺高的,我认为有90%吧。在120kW的桩上,从10%充到81%要26分钟,充到100%要45分钟。高速上如果你跑到1百2,3,那100km二十五六度电都正常。 我把和车机的对话时间调到了最低10秒钟,尽量语义明晰清楚,千万别让车机会错意,第一天把车从交付中心开出来的时候,不知道说了什么,我都忘了,它突然来了一句,正在打开后备箱,把我吓了一大跳,还好可能是因为车在行驶过程中这个指令不被执行。日常开车询问车外温度,关闭副驾屏,空调调整到具体温度,关闭前大灯,这些常规指令都完成的很好。 简单说说可以改善的地方 1、这车没有挡泥板,我想自己弄一个。又怕找不到合适的不好看。雨天泥浆多的时候,车尾还好一点。前轮甩起来的泥水,担心把反光镜上面的两个摄像头给糊住,到时候有些影像就看不见了,还有车门上太容易飞泥水。 2、这车我最不明白的一个功能就是敏捷转弯。造车的工程师究竟是想驾驶员用这个功能呢,还是不想驾驶员用这个功能?搞得好复杂,要点好多菜单才能把这个功能调出来打开,又有很多限制条件,这能给我们车主解答一下吗? 3、副驾不能升降的问题,这个很多人都在说。 4、空调出风口金属镶边可以用深色的,不要用反光严重的银白色材质。路上跑的时候还好习惯了也没啥。但是车库里面黑漆漆的,倒车时只好把两边的玻璃都摇下来。 5、驾驶员座椅的记忆功能能不能够搞成一键还原?现在要点好几层菜单,点好几次才能够办到,能够像电脑软件一样直接扔到桌面上吗? 6、新车异味很大。因为地板,脚垫,车膜,车衣这些没弄好的时候,车套和一些塑料的膜没扯,是车里面的异味比较大的主因,扔了之后就好了。

    提车一个半月,深蓝S09用车分享。图1提车一个半月,深蓝S09用车分享。图1
    提车一个半月,深蓝S09用车分享。图2提车一个半月,深蓝S09用车分享。图2
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    2025-07-07
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