简介:这个人很懒,什么都没留下。
润土fgh
常看《今日说法》发现一个社会问题。嫌疑人总是无正当职业或有犯罪前科。当一个人找不到工作或没有挣钱门路时,他怎么生存?搬砖干不了,投资没本钱。没人借钱,没人扶持,没人信任。那么,他可能要犯罪。 特别是有前科的人,他连网约车都不能开。别说正式单位,普通企业都不敢录用,比境,用这些人都有一定的风险存在。当然改造后自谋出路的也大有人在。 当正常人谋职都很难的时候,没有人关心关注他们的存在。大家可能会尽量远离他们。不知道监狱里面是怎样教育和引导他们的。问题是他们出狱后的生活,对于整个社会来说还是一个难题!
#现在跑网约车还挣钱吗?#今年,应该说网约车订单大大超过了去年。路边趴活的车少了,都在路上忙活。 但网约车无论怎样跑,挣不了大钱。因为单价过低,平台抽成高,网约车司机必须在时间上耗上十五六个小时。你想8小时工作制,那只能跑够成本。跟据司机经验与在跑的平台的评分,就是那什么“口碑值”“服务分”“出行分”。分高的,在线时间长的收入就会多一些。基本毛收入每天应该在400至600之间。租车成本约120一天。(根据车型和车辆年限)新车贵点。电费50左右。其它生活成本自己核算。入行须谨慎!
为什么很多人说政府不管控网约车数量? 其实,网约车从诞生那天起就不合法。网约车出现以前。各大城市的出租车数量都是被政府管控的。民众出行打车难的问题很多次被提上日程。虽然出租车的牌照一度被炒到了7, 8十万到100万。然而那个时候的出租车司机也整天叫着不挣钱。份子钱太高。打车难也成了政府头痛的一件事。也就是这个时候,网约车横空出世。网约车平台展开了烧钱大战。打车难的问题一下子就解决了。民众很便宜的打车,甚至是免费打车。出租车牌照的价格从这个时候起就一路下跌。既然网约车解决了打车难的问题,那么政府就开始着手制定法律,让网约车合法合规。当网约车铺天盖地的发展起来的时候。中国的各大车企也看到了希望。从一开始混动电动车到现在的纯电动车也是政府大力推广的新能源车。如果没有网约车的发展,就没有中国纯电动车的发展。网约车的发展也解决了中国企业员工的下岗再就业问题,中国的出租车也逐步的全部要改为纯电车。然而网约车和网约车司机的不断壮大。各大平台的内卷和抢夺市场。让网约车的运价一降再降。网约车司机只能靠增加工作时间来维持收入。顺风车干倒了长途客运站。网约车干倒了出租车也干垮了公交公司。电动车的实际寿命跑网约车也就两三年时间。大批报废的和还没有报废的网约车占据了大面积的停车场。电动车冬季的续续航问题让东北的出租车司机和网约车司机一遍哀豪。司乘矛盾不断扩大,各大平台成了司机辱骂的对象,租赁公司想方设法窄取司机钱财!网约车司机已经成了当代骆驼祥子!成了最低层的低层。谁主沉浮?
朋友约吃饭。天气虽然冷,也不能穿太多,有失风度。走出门叫辆网约车吧,不能让师傅等太久。可是师傅让我等的太久了,寒风冻得我瑟瑟发抖。上了车,车里边也是冰冷。师傅穿的很厚,我问师傅能不能开下暖风?师傅的回答比冬天还冷。让我出门多穿一点。咬牙坚持吧。入夜,喝完酒告别了朋友,还是叫辆车吧。室外寒气逼人。拿着手机的手在颤抖。这时一辆出租车迎面驶来。我一招手,车停了下来。拉开车门上车,一股暖流温暖了全身。这真的像救了我的命啊。我说师傅你怎么舍得开暖风啊?师傅说我这是油车发动机的自然温度。开暖风也不会多耗油。师傅说开的这辆车元旦以前就要报废了。这辆车只有6年。公司要全部回收油车换电动车。他说杭州以后就不会有燃油的出租车了。这是政府的政策。冬天对于电动车来说很不友好。电动车在冬天电量只有一半的续航。如果再开空调真的就没法跑了。那么问题来了,电动车真的比油车好吗?
现在基本所有的在职人员都不干活。以前的办公室卫生都是自己搞。现在可好,啥事都有外聘人员,临时工的干活。
14号晚西溪路口,小伙拨罗盖擦伤,不让司机走了,后续不知道啥情况,大家评评理。
#城市观察员# 杭州各种网约车平台仍然继续在为司机指派或变相指派特惠订单或一口价订单。据观察,在某德平台叫车一口价并不便宜,甚至超过了正常计价。而一口价订单,到了司机那里确少得可怜。等于平台提高了抽成比例,乘客没少付。吃亏的却是司机!这是平台利用大数据在车多单少的地方玩的把戏而已。既使真的优惠到了乘客,这种行为也严重扰乱了出租车及网约车市场。据说武汉各主管部门已经对各大网约车平台推出的网约车的特惠和一口价订单进行了立案调查!那么网约车平台的这种行为到底违不违法?杭州的主管部门会不会采取措施?杭州的出租车行业协会会不会有所行动?我们试目以待。
6月18日0点56分,滨江龙湖天街接了一单到萧山某小区的,一男一女两个年轻人,到达目的地后女子下车,男子改目的地到庆春东路青春医院,全程130元,男子说了声手机上支付随既下车,我把金额输入时点了13但是3没点成功又点了0,帐单显示10元,又...查看全文
有些司机包括油车司机认为空调开得越大越费电或费油。其实只要打开空调,压缩机工作,从1挡到4挡只是出风量大小,所耗的油或电是一样的。
拍摄角度问题,太原与石家庄的箭头是一致的,表示直行。在这几块指路牌后边早就应该有指示了,北京方向是行驶车辆己经进入右转车道了,不要凭一张图片乱议。
左侧都是直行指示,石家庄与太原同一方向,车主已经在右转道了,北京方向是向右指示的。
车主自己说始终没有抬起刹车踏板,这很可能说明一个问题,他踩到电门了,如果你抬一下脚,情况就大不一样。一个货车司机开电车是容易误操作的。我自己开了私家车(自动挡)后,再开手动挡,几次挂不进挡,因为忘记踩离合器了。
取代不了司机,交通部发文必须配备司机和安全员。另外高昂的造价加维护,然后8年报废,成本都无法收回。
和你一起发现:无人驾驶出租车在武汉和重庆正式被批准上路! 从周一开始,在武汉市和重庆市,出租车将允许在没有司机的情况下上路。这是我国首次颁发此类许可证。 百度公司在周一获得许可,允许无人驾驶出租车在这两个地方上路。车内不需要人类驾驶员。 百度称许可证的发布是中国自动驾驶政策制度的“转折点”。“这些许可证对行
高德打车严重损害侵犯出租车利益,谁来管? 首先高德逼迫出租车司机加入“聚的新出租”,不加入的无法抢到出租车订单,而“新出租”是不打表计费的,也是严重违反出租车不使用计价器打表的规定的。其次,高德把打表出租车排在了后面20多位以后的位置,当你终于找到出租车时,前面至少15位数的经济车型都在黙认选择之内,你得一个一个点去消后才能进入发单过程。最近有司机发现:出租车司机竟然不能接出租车订单。原因是没有达到200分的服务分,强制司机接“新出租”不打表订单。强制出租车司机归顺高德,何等险恶用心!12328和12345的主管部门都表示:各平台自主经营,自主定价,你可以选择不用!你可以选择不用!目前,高德地图打车几乎是垄断局面。无人能管,猖狂至极!
从2021年1月7日起,分段对应星期一到星期日全封闭养护施工。杭州出租车司机老付说,自己开夜班,高架封路对自己的出行造成了非常大的影响。...查看全文
首先是新模式,剥夺了出租车司机打表计价的权利。在抢单大厅挂两个长单吸引你去抢,只要点进去,好了,一个离你近3公里的起步价定单等你去接。无论何种情况,司机只能自主去消一次订单。当你无法去消就只能去接客人,到达上车点,乘客说已经走了,等待剩客去...查看全文
开过滴滴的司机都知道口碑值是个什么玩意儿,服务分再好,出行分低直接影响接单,影响收入,滴滴的出行分在早晚高峰期才能快速增长,强制司机在早晚高峰期接单,其他时间也需达到一定时长,你的口碑值才能达到满分,还要有附加分才更有派单率的竟争力。...查看全文
高德旗下的聚的是专门为出租车设计的,刚开始跟滴滴一样是免费使用,然后跟着滴滴开始收费,它也开始收费。...查看全文
前两天一个两公里路程的订单,直行的路让我右转上高速,绕了十几公里回来,乘客不但不付过路费,车费也不付,投诉绕路。...查看全文