认证：瑞虎7 PLUS车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
极速花猫VaZ
瑞虎7plus市区通勤12公里一年多油耗表现 本人驾驶瑞虎7plus进行市区通勤已有一年多，通勤路程单程12公里。以下分享这一年多来该车的油耗表现。 整体油耗情况 综合这一年多的驾驶，瑞虎7plus的平均油耗约为7.8L/100km。不过，油耗并非固定不变，会随季节、路况和驾驶习惯的不同而有所波动。 不同季节的油耗差异 夏季 夏天市区通勤，油耗通常在6.8 - 7.5L/100km。主要原因是夏季气温高，开空调会增加发动机负荷，从而使油耗上升。比如在红灯较多的路段走走停停，再加上空调制冷，油耗就会明显增加。 冬季 冬季油耗和夏季差不多，约在7.9 - 8.3L/100km。低温环境下，发动机预热时间长，汽油雾化效果变差，导致燃烧不充分，油耗增加。而且为了保持车内温暖，使用暖风也会间接增加一些能耗。 春秋季 春秋季节气温适宜，无需长时间使用空调，油耗相对较低，一般在6.4 - 7.8L/100km。此时驾驶，车辆的燃油经济性能得到较好体现。 路况对油耗的影响 拥堵路段 市区早晚高峰拥堵是常态，单程12公里的路程可能要花费较长时间。在这种走走停停的路况下，油耗会显著上升，有时能达到8.3L/100km以上。频繁的起步、刹车，发动机不断在怠速和加速之间切换，燃油消耗自然增多。 顺畅路段 如果遇到交通顺畅的情况，车辆能保持相对稳定的速度行驶，油耗会明显降低，大约在6.2/100km左右。稳定的车速使发动机工作更高效，燃油利用更充分。 驾驶习惯与油耗 个人驾驶习惯对油耗影响也很大。如果驾驶时比较激进，急加速、急刹车频繁，油耗会比正常驾驶高1 - 2L/100km。相反，保持平稳的驾驶风格，提前预判路况，避免不必要的加减速，能有效降低油耗。 总体而言，瑞虎7plus在市区通勤12公里的场景下，油耗表现符合这个级别SUV的正常水平。虽然受到多种因素影响，但只要合理驾驶、注意保养，还是能将油耗控制在相对合理的范围内。
2023款瑞虎7 PLUS尊贵版自上市以来，以其出色的性能和优雅的设计赢得了众多消费者的喜爱。这次，我特意将它带到了农村道路，测试其在复杂多变的路况下的表现。 外观与内饰： 从外观上看，2023款瑞虎7 PLUS尊贵版采用了时尚...查看全文
虎7plus作为奇瑞汽车的一款紧凑型SUV，在市场上受到了广泛关注。从发布会那会儿就开始关注直到前年12月8日11.7落地，以下是本人购车一年四个月后的优点的感受: 优点 油耗低： 市区：7-8L/100km 高速：5-6/100km 动力...查看全文
23款瑞虎7plus底盘行驶感受： 减震与舒适性 底盘在过滤路面颠簸方面表现良好，能有效减轻车身震动，行驶在一般的城市道路或乡村道路上，遇到小坑洼和细碎颠簸时，车内乘客不会有明显的颠簸感。 减震器阻尼设定柔软，无论是驾驶者还是乘坐者，都能感受到舒适的乘坐体验，在经过一些连续起伏路面时，车身虽会有左右晃动，但整体舒适性依然不错。 悬挂系统 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能够更好地吸收路面颠簸，提供更加平稳的行驶感受，在高速行驶时，能有效减少路面不平带来的车身晃动。 配备电子控制减震器，可根据路况自动调节阻尼，比如在不同的路况下，如平坦的高速路和颠簸的乡村土路，悬挂能自动调整到合适的状态，进一步提升舒适性。 稳定性与操控性 在做沟坎减速带和急转弯时，车身整体感很好，姿态保持良好，给驾驶者带来信心，高速行驶并线或过弯时，底盘能提供较好的支撑力，减少车身侧倾。 然而，高速变道时尾部的姿态幅度比较明显，对于后排乘客来讲感受不是特别好，且在面对一些较大颠簸时冲击力还是有些明显，车身在垂直方向上会有一些多余的弹跳表现出来 。 转向与路感 转向手感会随着速度提升而变化，低速阶段轻盈，高速沉稳，驾驶感也随之提升，但转向比较宽泛，车头指向性有些模糊，在蜿蜒的山路中需要花费更多精力修正方向。 相比一些主打操控性能的车型，瑞虎7plus的路感不是特别清晰，但对于一款家用SUV来说，其在舒适性和操控性之间取得了较好的平衡。
出发地：广西钦州市钦北区 目的地：广州市黄埔区 简介： 总共休息三次 路况前半段路段280公里不堵车限速120，后半段从限速100开始慢慢堵车，到最后一段限速80堵车愈发严重，堵了一个半小时车子完全动不了。 开始出发： 初八从家里出来10公里县道到高速收费站平均油耗7.6L。 上高速后开了200公里左右时速130占路程75%，120时速25%到服务区熄火休息表显平均油耗7.5L。 第二段路程公里数190公里左右，休息完接着出发，开了80公里左右表显依旧是7.6L，进入限速100路段时速开105左右油耗明显下降至6.3L，堵了两段基本都是怠速走，第一次堵车7公里油耗6.7L，第二次堵车6公里油耗升至6.8L，堵完车跑40公里左右后进服务区休息，表显6.6L。 第三段路程220公里也是最堵的一段路，第二段高速最后10几公里也没堵车了，进入第三条高速后由于在拓宽车道车速限速下降至80，进入限速80路段后跑了40公里表显将至5.5L，第一次堵车最为严重，进入后堵了一个半小时都是8分钟左右动一下表显升至6.4L，堵车出来后基本压着时速75~85左右跑将至5.6L，第二次堵3公里怠速走油耗升至5.7L，下高速跑国道30公里5.5L，上高速后直到目的地表显油耗定格在5.3L。 由于到目的后忘记拍摄记录仪表油耗，用的之前油耗图。 发表该文章均为本人实测得到的结果，真实有效。 总结： 对比其他国产车个人认为奇瑞瑞虎7plus 1.6T发动机能做到如此油耗已经是同级别的佼佼者了
拥有23款瑞虎7plus尊贵版已经一年零两个月，它的优点数不胜数。 配置上尽显豪华。无钥匙进入让上车变得便捷，电动尾门增添了一份优雅。胎压监测显示时刻保障行车安全，倒车影像辅助停车轻松自如，丐版就有的360全景影像更是全方位保驾护航。无线carplay使车机互联轻松实现。 车内空间令人惊喜。虽是紧凑型SUV，却有着宽敞的内部空间。前排调整好后，后排腿部空间仍有富裕，后排座椅可放倒，大大提升了空间的扩展性，无论是日常出行还是搬运大件都能轻松应对。 动力方面，1.6T 7速湿式双离合动力总成在2023款改款后全系搭载。驾驶时，动力强劲，超车干脆利落。 燃油经济性很棒，实测约7.5L/100km的综合油耗，作为家用车非常经济实惠。 外观时尚且运动，内饰高端大气又充满科技感，驾驶在路上十分吸睛。操控上，方向盘转向精准灵活，驾驶轻松。座椅和悬挂舒适性良好，驾乘体验非常棒。总之，这是一款性价比超高的家用车。
瑞虎7 Plus到店保养及4S店人员态度体验 保养体验： 瑞虎7 Plus的到店保养是一次全面而细致的车辆维护体验。在预约好的时间，我准时将车开到4S店，整个保养过程非常顺畅。保养项目主要包括更换机油和机油滤清器，同时对车辆的各项系统进行了全面检查，包括制动系统、底盘、轮胎、灯光等。此外，还进行了螺丝紧固和车辆清洁工作。 4S店人员态度： 在整个保养过程中，4S店的工作人员表现出了极高的专业素养和热情的服务态度。从接待到保养结束，每一个环节都有专人跟进，确保了我作为车主的权益得到充分保障。接待人员热情周到，迅速为我办理了接车手续，并引导我进入客休区等待。在保养过程中，工作人员耐心向我解释每一项保养项目，并普及了平时用车保养的一些生活常识，让我受益匪浅。保养结束后，工作人员还为我提供了洗车服务，让我的爱车焕然一新。 总结： 瑞虎7 Plus的到店保养是一次愉快而满意的体验。4S店的工作人员不仅专业素养高，而且服务态度热情周到，让我感受到了宾至如归的待遇。同时，全面的保养项目也确保了车辆的良好状态，为我日后的行车安全提供了有力保障。
23款1.6T瑞虎7 PLUS高速630公里续航及动力表现评测 🚗 车型概述： 2023款瑞虎7 PLUS，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配自主研发的7挡湿式双离合变速箱。这款车型在动力性能和燃油经济性上都有着不错的表现，接下来我将详细探讨其在高速路况下的续航和动力表现。 🛣️ 高速续航测试： 测试条件：在高速公路上，以平均时速约100km/h的速度进行续航测试，全程保持空调开启、音响正常使用等常规驾驶条件。 测试结果：在满油的情况下，23款1.6T瑞虎7 PLUS成功续航约630公里，这一成绩在同级别SUV中相当出色。得益于先进的发动机技术和优化的传动系统，瑞虎7 PLUS在高速巡航时能够保持较低的油耗，从而延长了续航里程。 💪 动力表现评测： 加速性能：1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。在实际驾驶中，瑞虎7 PLUS的加速表现非常迅猛，无论是从静止起步还是中途再加速，都能感受到充沛的动力输出。特别是在高速超车时，只需轻踩油门，车辆便能迅速响应，轻松完成超车动作。 操控稳定性：在高速行驶中，瑞虎7 PLUS的底盘调校表现出色，悬挂系统能够很好地吸收路面震动，保持车身稳定。同时，精准的转向系统让驾驶者在高速行驶时能够轻松掌控车辆，增强了驾驶信心。 噪音控制：虽然在高转速时发动机的轰鸣声较为明显，但瑞虎7 PLUS在整体噪音控制方面还是做得相当不错的。在高速巡航时，车内环境相对安静，不会给驾驶者和乘客带来过多的噪音干扰。 💡 总结： 23款1.6T瑞虎7 PLUS在高速路况下的续航和动力表现都非常出色。其强大的动力系统和优化的传动系统让车辆在高速行驶时能够保持较低的油耗和充沛的动力输出；同时，稳定的操控性能和良好的噪音控制也为驾驶者提供了更加舒适和安心的驾驶体验。如果你正在寻找一款适合高速巡航的SUV车型，那么23款1.6T瑞虎7 PLUS无疑是一个值得考虑的选择。
瑞虎7 PLUS的配置亮点主要包括以下几点： 外观设计：采用晶彩先锋设计，车身线条动感流畅，前脸配备晶锐刀锋设计的格栅，搭配晶彩灵眸LED大灯、点阵式LED动态转向灯及极光双翼LED日行灯，加上贯穿式炫彩晶透LED尾灯，整体造型时尚且富有科技感。 内饰豪华：内饰融入木兰红时尚元素，配置有水晶钻石换挡把手，提升了内饰的高级感。24.6英寸曲面双联屏设计不仅美观，还搭载了LION5.0车联网系统，提供丰富的智能互联体验。此外，6安全气囊和主驾座椅电动6向调节等配置，确保了乘坐的安全与舒适。 动力系统：搭载高效的1.5T发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT变速箱，实现平顺的换挡感受和良好的燃油经济性。 智能科技：增加了360°全景影像功能，提升驾驶辅助和安全性。部分车型还配备了先进的芯片如8155芯片，强化了车机系统的响应速度和处理能力。 舒适与便利：全景沉浸质感座舱设计，结合24.6寸曲面沉浸环绕屏和64色氛围灯，为用户提供沉浸式的智能交互体验，营造出豪华舒适的乘坐环境。 这些亮点配置共同塑造了瑞虎7 PLUS作为一款集时尚设计、科技配置、高效动力与舒适体验于一身的SUV车型形象，满足了消费者对品质与性能的双重追求。
上班太堵了远不如骑小电驴，下了班哪怕夜晚了也要带小七出来溜达溜达，夜晚出来在车上一个人开着小虎总是非常静益，也是我唯一一个能够享受片刻的安静的去处，身处满是吵闹的城市只有学会放松才能更好的照顾好家人和梳理自己白天的工作，躺在座椅上打开天窗看向天空望着为数不多的星星，让我回想起小时候跟家人一起在中秋节坐在地上赏月，点上一根香就在一旁听着家人讲牛郎织女的故事，时光荏苒，岁月如梭，现在回首往事自己已为人父，生活还需继续努力，在现在这个快节奏的社会陪伴孩子的机会已经非常少了，虽说一年都会回去三四次但是每次回家孩子已经不敢喊爸爸妈妈了，不过现在总体来说已经有小虎每年会陪我们回家看望孩子，不像以前回去总是不断的在转车的路上，最后附上奇瑞的座右铭：安全才是最大的豪华。没有安全什么冰箱彩电大沙发都是废渣！
驾驶瑞虎7 PLUS一万公里，是一段充满惊喜与信赖的旅程。这款车型以其卓越的性能和贴心的设计，让我在日常通勤与周末出游中都能享受到驾驶的乐趣与安心。 动力表现：瑞虎7 PLUS搭载的发动机动力充沛，加速响应迅速，无论是城市街道的穿梭还是高速公路的疾驰，都能轻松应对。一万公里的行驶中，它的动力输出始终稳定可靠，让我在超车或爬坡时信心满满。 操控感受：车辆的操控性给我留下了深刻印象。方向盘指向精准，底盘调校扎实，过弯时车身姿态稳定，让我能够充分感受到驾驶的乐趣。同时，悬挂系统对路面颠簸的过滤也很到位，保证了乘坐的舒适性。 内饰与配置：车内空间宽敞，座椅包裹性强，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的布局合理，触控屏幕反应灵敏，集成了多种智能功能，如导航、娱乐等，让驾驶过程更加便捷。此外，车辆还配备了多项安全辅助系统，如盲点监测、车道保持等，为我的行车安全提供了有力保障。 油耗表现：在综合路况下，瑞虎7 PLUS的油耗表现令人满意。虽然每个人的驾驶习惯和行驶环境不同，但总体来说，它的燃油经济性还是比较高的，为我节省了不少油费开支。 总之，驾驶瑞虎7 PLUS一万公里的体验让我非常满意。它不仅是一款性能卓越、配置丰富的车型，更是我日常生活中的得力助手。我相信在未来的日子里，它会继续陪伴我走过更多的旅程。
去年12月4号提的23款1.6T尊贵版，也是我大儿子的生日。 提车之后一直在用于上下班，刚开始的油耗大概10个油左右，毕竟还没完全和这个大兄弟熟络起来。过了1000公里以后油耗基本就是8个这样子。 从广州到老家广西630公里高速基本比较弯曲的，60%路程都是限速100，毕竟还是第一次开着我的大兄弟跑长途高速也为了安全，所以都是压着限速跑的。从第一次跑长途高速到现在的5.2油耗对我来说已经非常满意了，我个人不太喜欢开慢车所以这个油耗够了，市区通勤现在就是8个油。
瑞虎8L作为奇瑞汽车旗下尺寸仅次于瑞虎9的的中型SUV，在未上市时已经是备受关注了。从发布会过后一直没有时间去体验，来说说我到店的体验吧！ 整体外观评价： 前嘴：前脸整体继承了奇瑞的家族式风格，前脸加宽了之后显得更加大气。日行灯则是加了奇瑞的logo显得大气许多。 轮毂：不得不说瑞虎8L的轮毂是瑞虎系列里面最好看的，多边幅的轮毂看上去非常优雅。在视频里看或许显得不是很优雅，真实到店体验才是惊艳。 车身侧身：作为家用车侧身圆润不会过于激进，显得非常厚实。打开车门更是眼前一亮，车内开锁轻轻一按就开了，一打开就给人感觉非常厚和豪华的那种感觉。 车尾：采贯穿式尾灯非常有辨识度，后备箱一打开异常平整，像一张大床房一样躺下俩人非常充足 整体内饰： 坐在主驾感觉视野更开阔，主驾坐进去偏家用舒适，车内皮质包裹预估达90% 后排空间也是很充裕，哪怕1米9大个子坐进去也有不错的腿部空间和头部空间。 隔音效果非常棒👍🏻关了车门基本听不到外面说话的声音，音质也有所提升了。 副驾的零重力座椅体验下来非常舒服，非常期待后续的瑞虎8系列以及瑞虎7系列会有零重力座椅。 总体评价： 目前瑞虎8L是瑞虎系列最值得我推荐的车型 🌟噪音控制 🌟后排空间 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟底盘 👍 🌟车内空间 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟后排乘坐感受 👍
【7plus购车经历】最开始家里的第一台5x是我哥跟我在20年7月经过对比瑞虎3x5x手动挡和长安cs35，那时候家里经济条件有限想选择一辆皮实耐用的车，20年的奇瑞车销售量还远不如长安，直到去试驾过后给人感觉奇瑞底盘更扎实隔音效果也更好，贷款的话奇瑞有两年免息，而长安要两年要8k利息，综合下来之后选择空间更大一点的瑞虎5x，5x发动机和变速箱换挡也非常平顺。 23年4月我跟着去保养5x的时候随便去看了一下奇瑞的瑞虎8pro是真帅气，看完之后去门口点蚊香的时候看见7plus就上去体验了，结果我发现7plus更适合我就提出来去试驾，试驾之后就觉得这就是我要的车，（考虑到家里母老虎以后开车）不大不小适合女生开还带360全景影像，配置也相当于8pro浩瀚版了。 23年12月初开始了来回在广州各个4s店奔波找车，当时找遍了全广州就2家有23款尊贵版黑色，找好之后就开始砍价环节，第一家从开始12.1砍到11.8实在砍不动了就换了另外一家，第二家是汽贸城报价11.9而且公里数才开了3公里最终以11.65拿下 变速箱：变速箱整体非常平顺，超车随随便便就能超，深踩油门之后会降2档或者3档方便你超车。 发动机：发动机冷启动声音会有点噪音（前面车窗双层夹胶钢化玻璃，车内基本听不到）水温起来之后哪怕打开发动机舱盖都是很安静的（这点值得表扬） 车内空间：座椅包裹性对比同价位性价比无敌，虎头档把晚上开灯会亮还是很帅的，底下还有比较宽敞的储物空间放点不常用的东西足够了，还有一个是我最喜欢自带的三种香氛系统，这价格里面同级别基本没有的，车内一键尾门开启和关闭都省去了老人不会关尾门的尴尬😳 后备箱：相对于其他国产车H6~cs55plus~博越l都大的多，而7plus后备箱能装能拉，对比自家瑞虎8系相对较小，比探索老六大 总体驾驶感受：目前开了8846公里，市区油耗大概7.3左右堵车10个（堵车跟车紧会大脚一点防加塞）所以会高一点，高速100巡航5.5个油，国道最低5.2（非下坡路段） 小毛病目前只有后尾门雨刮会响（易损件没办法） 大毛病🖐🏻
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