简介：这个人很懒，什么都没写~
李部上书01
这不是汽车撞击，是流量与良知撞击。小妞妞说车，把说谎的精髓掌握了。重新定义可变量汽车测试碰撞。米系，撞击移动皮卡。特斯拉，撞击挂车轮胎。问界M7呢？50万人投票，2.3吨自重，80km每小时，碰撞配重20吨禁止不动半挂车。你的投票网友怎么不叫你去测试撞火车呢？你这拙劣的演技，把观众当成什么了。测评不仅是技术的较量，很难不人相信你这是，金钱的博弈啊，什么时候开始，汽车碰撞标准不是单纯的安全检测，而是利益指挥下的抹黑武器。在小妞妞说车的镜头下，一切都被夸张的呈现出来，不是客观的车评没人看，而是流量的争夺更精彩。给他一个利益的舞台，他就能演绎出一场场惊心动魄的碰撞大戏。如果我们按照一成不变的碰撞标准，没有悬念，没有人看？我们需要小妞妞说车这样的小丑，用漏洞百出的碰撞为我们展示博取热搜的乞丐，是怎么样的样子。小妞妞离半挂车远点，注意安全。。那怕你被充值了。口德你还是要留一点。#华为实力够强吧# #问界m 7#
#华为汽车新篇章# 国内车企都不用华为，反而国外车企都用华为？奥迪官宣采用华为的智驾方案，日系三大妈中的一家也将和华为建立智驾方面的合作，合作模式大概率为h i 模式，华为给车商提供完整的自动驾驶和智能座舱全站解决方案。将搭载华为鸿蒙os智能车机系统和ads2.0 高阶智能辅助驾驶系统。这两个消息传出，德系车、日系车傲慢的身段也是放下来了。对了嘛，识时务者为俊杰啊。。对华为技术实力的认可和中国制造的肯定。你不亏，华为智驾的强大是建立在数据的沉淀上，华为的车有多少数据累积，而用英伟达就是把这些数据贡献给国外。谁都想用好的产品去装点一下自己。 不止奥迪，还有奔驰、宾利、兰博基尼、保时捷、宝马、雷诺等外国车企都选择了华为智驾。而反观国内某些车企，说他自己失去灵魂，拒绝华为合作，宁愿用高通、英伟达的芯片和技术，宁愿将灵魂交给国外企业，也不交给华为，这种对自己的讽刺，我看不懂。从目前全球智驾技术来看，华为的技术那是行业领先的。随着华为的朋友圈继续扩大了，华为的技术实力需要再给你做阐述吗？。再去看看那些，几天的销量就能把自己干崩溃的企业，你到底在想些什么呢？且行且珍惜，兔子的尾巴，应该是长不了哦，原本国家为了发展 拿市场换技术，现在技术已经领先了，为什么还要内战同行呢？，华为人。深入骨髓的理念是国家、集体、再到个人，我想这就是企业家和商人的区别吧#聊聊华为汽车#
今天在朋友的特斯拉车上刷抖音短视频，听见了我在一直看华为的短视频，就问了我一个问题。到底是哪些人在支持华为？支持问界呢？我就用我做了1年多科技博主的浅薄知识给他普及了一些知识。随着国产的崛起和民众的觉醒，越来越多的年轻人开始全面拥抱华为。有的是从果粉变成花粉，有的是从BBA换到了问界。华为的年轻用户虽然很多，但是更多的是一群三十到四十岁的中年油腻大叔。这群人早已经过了在评论区里面跟别人争一个黑白分明的年纪了。他们上有老下有小，早已被岁月磨平了棱角，很多已经没了年轻时候的那种冲劲，他们没有多少朋友喜欢独来独往，生活更多的也是两点一线。他们已经很久没去关注朋友圈，更不会整天在评论区跟别人怼来对怼去，一定要分出个你死我活，谁也对谁错。但是如果有一件事情能够激发他们的热情，梦回当年激情燃烧的岁月，那么他们一定会无脑的冲。他们冲的是华为吗？不是，他们冲的是中国制造，冲的是突破西方封锁的芯片科技。冲的是那些热血澎湃的岁月。这种感觉是那些重阳媚外的汉奸是体会不到的。虽然任正非说过，不能说用华为产品，就是爱国，不用就不是爱国。华为只是一个商品，如果你喜欢那你就用。不喜欢就不要用，不要把这个划等号。在一群有信仰的中年大叔眼里，他们很清楚到底是谁抗住了所有，到底是谁。在单挑西方世界，他们也清楚，虽然自己的知识微不足道，但是只有这样，我们的科技强国才不是纸上谈兵，才不是喊口号，所以我使用华为的产品支持华为#华为真是太牛了# #闲聊华为那些事#
华为赛力斯问界M9要在春晚现场，用抽奖的方式给你送车了...查看全文
就在春节临近的这几天，湖北地区遭遇罕见的冻雨暴雪天气。行驶在路上的电动汽车。因电量耗尽而趴窝的。这就能看出纯电和增程技术的区别。我的一个朋友，开华为问界M7的回湖北十堰，在高速上看到那种特斯拉等纯电技术的。在气温低至零下8~10°这样的环境之下。电动车行驶开不了空调，车辆无法启动、无法充电等种种问题。。只能裹着被子取暖。一场冻雨，彻底撕开了1000多万辆新能源汽车的遮羞布啊。还好，这位朋友开的是华为问界的M7。然后我就去看了一下问界M7在零下20°到40°的环境下。车辆依然可以启动增程器给电池补电。。M7采用的大功率双空调箱双保障的设计，确保在严寒的制热效果。。据说新发布的问界M9，这些功能会比M7更加强大。这样看来。等我挣了钱，我也会选择像问界这样增程式的电车使用。。回家和自己的亲人过年是开心的。。也希望还在这场冻雨中还没回家的朋友们说一句。前途无碍，早日团圆#新能源车不适合北方?#
华为问界M7M9，在低温条件下工况很优秀...查看全文
传统汽车与华为合作畏首畏尾。给了赛利斯爆发式增长创造了机会。余大嘴自己都说。对智选车受欢迎的程度预估不足保守了。改名字成了余小嘴。余大嘴你这样的凡尔赛我是接受了。1月份，问界全系列新车交付接近33000辆。直接夺得了新势力品牌月销量冠军。赛力斯问界，为什么突然就有这么高的销量水平呢？我觉得有以下几个。首先是他自己的产品力够强。举个例子。明明达到了L4级别的自动驾驶水平，却对外宣称只达到了L2.99级，无限接近L三级。再就是之前。广东东莞永奥跑路。问界第一时间。把用户的车给追回来了。这样的执行效率，这样的办事效率，这样对用户负责的态度。不信他不行啊。另外一个原因就是。现在国内的造车新势力。本来就没有太多的底气去造车，用造车来坑用户的。这样无良心的企业太多了。那么现在出来一个愿意为用户托底的车企。你说你愿意买赛丽斯问界还是买其他的车。朋友们，你们也。可以说说。买。赛力斯问解界的理由。现在传统车企和其他造车新势力和华为的合作你还要畏首畏尾吗？#你会购买华为产品吗？#
只有赛力斯选择智选模式，其他的车企都选择HI模式呢？为什么？...查看全文
这就是华为赛力斯的速度。就在昨天。广州永奥80多家4S店爆雷，老板跑路。国内大国内多家汽车企业。受到波及。但是为什么只有华为能第一时间从4S店手里把用户的车给保下来了？其实好多家人们不知道。品牌方根本没有义务垫资的。这个购买了车的用户，其实是经销商。经销商给了品牌方一部分订车款。经销商再把车卖给其他用户。用户的钱并没有直接给品牌方。永奥4S店里面卖的车不只有华为赛力斯，还有其他的品牌。比如说前几天夸夸其谈的那位朱总。你们在干嘛呢？。你一边说华为和赛力斯的智选模式不符合国家政策。这边出了事了以后，你又销声匿迹了？你只看到有那么几个小博主？看到了你的演讲以后。觉得你说错了，发了视频，然后你还给投诉了。你能不能真正的学习下华为死心塌地为用户服务的模式。而不是去学习其他友商，来不来就叫人去给你删帖。你能堵住这些小博主的嘴，你能堵住8亿鸿蒙终端用户的嘴吗？。你堵不住这滔天的名义和客观的事实
永奥4s店爆雷，让多少汽车企业看到了华为，为用户服务的速度...查看全文
这是眼红问界卖的比阿维塔好了呀。还在合作的过程中就直接对合作伙伴开喷了呀。就在昨天，长安汽车董事长朱华荣。怒怼余承东和华为的智选模式。先是说什么 ，这个行业太糟糕了明明就几万块钱几十万块钱的车，要说成上千万。还说什么自己是愤怒的说了三个遥遥领先的。我就奇了怪了，不是刚手拉手成立合资公司么。现在这算什么？一边端着华为的饭碗，一边砸着华为的锅？最让我不能接受的还跑去把马自达、福特，挨个舔一遍，这两货混的都要离开中国市场了，说人家在观望，再找最合适的下手时机来做新能源，我特喵的诺亚基也在观望准备抄底可控核聚变呢。中国的新能源能做到世界领先，一是咱们的一众民族企业坚持自主研发、创新，再一个就是中国在产业链、人工及配套上有着得天独厚的优势，放眼全球，你都找不出从硬件到软件再到人员都这么优秀且这么集中的地方。这都中国几十年一点一点积累出来的。当初阿维塔发布的时候也不知道谁把我们余总拉过去站台上讲了很久，那时候怎么说人家吹牛？再说我们余总爱吹牛那个老百姓不知道，关键是他吹过的那个牛，没给我们实现，美国打压制裁我们的时候，那么多企业跪的跪，怂的怂，是谁把中国人的脊梁挺起来的，有很多企业就是好日子过多了，平常混着混着安逸了，突然来了个干实事儿的，就显得大家无能了，你要干自己的品牌没毛病，人家问界也还是赛力斯，你以为那叫把灵魂交给华为么，那是华为和赛力斯注入灵魂，长安有162年历史，从李鸿章创立到现在，造车也有40多年的经验了，市值1000多亿，人家赛力斯什么开局，东风小康，在国外做新能源都混不下去才回来的，和华为联手后市值也是千亿，不想想其中的原因么？格局大一点，中国不能只有一个华为，但华为拉你一把你不能又当又立呀！！
长安汽车董事长朱华荣怒怼华为余承东，余大嘴郁闷啊...查看全文
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