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周鸿祎

面对理想MEGA/小鹏X9 极氪009还值得购买吗？

越车无数

今天单纯聊聊买车、用车的一些想法和感受 纯干货，内容比较长，有兴趣的可以慢慢看 选车篇 🙋🏻‍♂️情况介绍 先说说当时买车的情况。其实本来家里已经有三辆油车，ld想买辆车偶尔应个急，代个步（平时走路上班，比开车快的那种），基本上大多数时间准备在单位里停着。另考虑到城区开车和停车问题，所以一开始选车都是往小巧，安全，实用，性价比这几个维度去考虑的。选车从欧拉开始，好猫还不错，但当时觉得大了，贵了排除，黑猫白猫差点意思，待定。然后去试了下宏光mini和e300（没在候选之列，只是当时比较热，就去体验了一下），丑，贵（马卡龙落地5万+，e300八万+没优惠），不好开，排除。然后去试了下零跑t03，挺不错，总体比黑猫好，性价比还高。然后去了比亚迪看e2，当时体验店没有试驾车，当时觉得大了点，略贵排除。正在犹豫的时候好家伙，上海不能给微型车上绿牌了[捂脸]计划搁浅了。选车的范围就变了，转向了小型车（因为定位、价格变了，所以车辆需求也变了，希望有更好的空间和更多的功能，有不错的驾驶感）。但候选只剩好猫，e2了。 然后偶然看到了海豚的消息，从一开始的路试和车展信息我就看出来，这款车的定位绝对是小型车，也就是10万这个价位的车，大概率能在上海上牌，所以就等海豚发布了。惊喜的是，居然还有高功率电机，所以直接盲订了骑士版（考虑到偶尔上高速，ld驾驶经验差点有安全辅助稍微放心点）。 试驾之后我们对海豚的动力，驾控，底盘质感，内外饰设计总体都比较满意，应该是我们体验过的小微型车中最好的。现在提车开了之后依然比较满意，完全符合期望，是一辆能力均衡，非常不错的家用代步小车。（没错，现在成了我的上下班代步工具[偷笑]省钱利器） 插一句购车体验，我们就近在上海JS订的车，对接的销售比较专业，人也客气，虽然等车时间很长（足足三个月到车），没有优惠和额外赠品，也没有享受什么特别好的服务，但总体沟通顺畅，效率还可以，店里来车很多很快，让我提到了上海第一辆骑士，感谢[玫瑰]  [鼓掌][鼓掌][鼓掌] 对于这辆车的定位，我要强调一下：海豚是辆10w级别的电动小型车，应该说驾乘体验完全符合它的定位和属性，但也没有明显越级或超乎预期的表现，包括骑士版。之前的帖子我也提到过，骑士版并不能称之为一辆性能车，它有着很不错的加速能力，但是它的悬架转向制动并不那么运动（主观感觉比时尚要好一点），不符合性能车的表现，不能称之为小钢炮。它依然只是个兼顾舒适的家用小车。如果按照这个定位和认识去驾驭它，相信会有更多的乐趣和快感，我目前比较满意。  🗒 真实感受 下面谈一谈用车的感受。 空间篇 简单的先来，可以一句带过。这么小个车，纵向空间不输紧凑级车，横向空间后备箱空间储物空间超预期，完全能满足家庭日常生活使用。  能耗篇 我之前从来不谈能耗，为什么，都买个电车了，还是个小型车，8合1电驱，宽温域热泵系统，谈能耗不是耍流氓吗[偷笑]开个玩笑。 与我而言，电车目前最大的优势就是省钱，城市代步毫无油车的焦虑（我的油车接近一块一公里），哪怕它百公里20度的电耗，跟油车相比还是跟不要钱似的，所以我对骑士电耗没有过多的要求（我开车比较猛，做好了城市百公里电耗15的准备）。实际开下来，大概在11-13之间（就按5毛一度平价电算，每公里六分，真香），城区严重拥堵＋快速路60-70路况大概五五开，偶尔冲到100+，一半空调经济模式。可以说在初冬季节有这个能耗表现我相当满意。  驾驶篇 看过我之前帖子的py应该知道，我喜欢用舒适模式（经济模式，我习惯称之为舒适模式，因为我开得不经济[偷笑]）开，开起来很惬意。动能回收一开始我用的标准，舒适模式＋标准回馈，就是一辆油车。经过一系列设置组合体验后，我选择了舒适模式+较大回馈，为啥？在城区里开感觉不要太棒，除了红灯和严重拥堵，基本不用频繁轻点刹车了（跟单踏板的感觉不一样，那个说实话我暂时接受不了，总觉得安全隐患大，就怕哪天忘踩刹车）。海豚这个较大回馈大概相当于手动档高速4档，低速3档的的发动机制动表现（油车开手动或者喜欢手动换挡的应该能理解吧），就是一开始的拖拽感大一点，然后随着车速降低而慢慢减缓，而且这个拖拽感来得比较柔和，不是很多电车单踏板松油门顿一下子那种感觉，不会给人不舒服的感觉，问坐车的人也觉得没问题，这个要表扬[玫瑰]  下面再说说两个驾驶模式的使用感受。 我大多数时间都是用舒适模式开的，先说下舒适模式。我觉得这个模式开起来跟平时开油车的油门感觉相近，因为我平时一直换车开，不用额外适应，动力反应也够快，很赞。加速感的话，大脚油门和2.0t的油车（家用车）的加速感接近，但因为没有换挡，动力更顺畅，而且持续不断，骑士一路加速到120+也毫不费力。我试过地板油起步，开头也有轻微打滑挠地，但输出还算柔和，起速也很快，百公里估计在9秒左右（没工具，靠体感，车上那个计时器要运动模式才能开[捂脸]）。然后转向质感比较轻快，有点虚位，转向力度随速变化不是特别大，比运动模式线性自然一点，而且可能是因为虚位的关系，急加速的那种抢方向盘的感觉（应该是扭矩转向）不明显，但是指向性差点。 运动模式的话，我个人感觉不太适合拥堵路况，因为得收着油门开，蠕行过程中踩油门大了要蹿，然后快了又得刹车，有点一惊一乍的感觉（黄金右脚请绕道[偷笑]）我和乘客都不太喜欢这种感觉。路况好的时候我也用，动力输出没话说，像是解锁了封印，爽的一b，但是要注意控制油门，不能大脚油，起步油门不到2/3行程就会挠胎。油门控制好的话，也可以开得很舒服，动力响应很快。轻点油门（小于1/3）起步再持续踩下去，只要踩的不突然就不会打滑挠胎（不费轮胎）。持续加速到120+小菜一碟。昨天我看已经有个小博主测过了，esp off下跑了7秒（原厂车），潜力挺大呀[偷笑]  接下来聊聊底盘和悬挂 试驾车开起来感觉车身底盘很整（就是车身强度和底盘刚度不错，夸张点描述就是在大颠簸和起伏路面上没有感觉到车身的扭转），悬挂比较舒适，滤振还可以，大颠簸有点晃动（后排乘坐舒适度不如前排）。提了骑士版以后同样的路况似乎感觉更好些，可能是错觉。不过网上看到有网友说骑士的弹簧和减震器和其他版本有区别，加上轮圈轮胎大一点可能略有提升吧。 我个人的感觉就是这个底盘悬挂在10w级别的小型车里算不错的，当然纯电平台本身有这方面的优势。但是也不能一味的神话吹嘘，拿去跟大十几万二十几万的车型比。不说别的，跟大众MQB，跟吉利沃尔沃的CMA平台的十来万的车比，这个底盘悬挂在滤振性，隔音性，操控性方面也是处于劣势的，更不用提MEB平台和SEA这些纯电平台了。当然，这是因为定位和价格决定的。所以我就是我，不要拿去跟不同定位和级别的车型比较，没有意义[啤酒] 行驶噪音的话，在一些粗糙路段路噪比较明显，平整路面整体很安静，高速状态下也就风噪略大。静止环境下能听到空调风噪（3档风），急加速时候能听到电机的高频啸叫（车内声音不大）。所以总体的噪音控制在同级别车型中算很不错了。 接下来说说做工和内饰吧 这个车给我的感觉，做工在同价位车型中也只能算中规中矩，算不上好，也算不上差。验车的时候外观内饰主要看了看装配细节，前机盖和车灯的缝隙大小，尾灯左中右是否平齐，车门缝隙是否均匀，中控台和门板的高度是否一致，接缝缝线是否均匀……基本看下来做的算是比较好。不好的地方也在一些细节处，比如密封胶条铺贴不均匀，涂胶比较粗糙，有些车门胶条有毛边没处理干净…… 内饰做工总体还不错，像我这个骑士蓝的质感看上去，摸起来都还不错，虽然用料比较一般，硬塑料比较多。方向，座椅皮质比较细腻（肯定仿皮的），坐垫比较柔软，但是感觉支撑性不是很好，尤其是腰部，包裹性还可以。出风口，中控按键的阻尼手感还可以，某些地方应该是针对性改良过[偷笑]仪表确实小了点，看信息尤其是某些提示信息图标和字眼太小了，也不能同步地图等信息，实用性差一点，但行车信息还算全面。总结一下，内饰总体设计和质感（包括科技感），在同价位车型中尤其是跟合资车比是有明显优势的。 内饰里最重要的中控部分要单独说下。这块屏幕的尺寸放在这个车里那是相当大了，旋转大屏科技感足够，显示比较细腻，触控反应灵敏，使用流畅，可以认为是安了一块安卓平板在车里。应用市场的app也很多（某猫车主看了肯定哭晕在厕所），基本常用的功能都能兼顾到，对了，还支持K歌（隔音不行，车外听得也很清楚[恐惧]）很多功能还没体验，下一篇准备就车辆设置的使用做个分享。 最后简单说下音箱体验，本人不是发烧友，没什么要求 ，也就听个响[偷笑]我觉得放放歌听听书这音箱够用。但是因为整体隔音和音箱素质的问题，音效比我自己车上的infinity要差不少，这个是我不专业的耳朵能听出来的，声音有点闷，有点浑，另外低音某个频段门板有共振。有要求的小伙伴可以自己改改~  🔎 槽点反馈 这个车因为ld也开，帮她打开了车道偏离辅助功能，我看了下设置里只有声音+震动提示，没有干预，我不好说这样是好还是不好。但是有一点，这个识别有时候不是特别准。一种是经常一边识别了另一边没识别，一种是在那种有待转区的路口，总是误识别（正常车道偶尔也有，明明没压线呢就提示了），还有一种就是如果车道有变向（比如到路口三车到变四车道，导流线有个变向），偶尔也会提示。还有不太合理的一点是在上述导流线变向处变道（就是不打方向直行）它提示快过打灯，或者偶尔误识别的时候打灯变道，它的提示不会停止（我之前的车打灯后立即停止震动），所以我觉得这功能需要再好好优化优化。 然后就是刚才提到的，车辆隔音不太好，车内对外界噪音的隔绝我觉得还行，但是在车外对车内声音的隔绝就不太乐观了。举例说一下，车内播放流行音乐（音量12）车外感觉还好，不明显。但是K歌状态下（媒体音量12，话筒音量5，车内听 人声应该没播放音乐时候大），但是在车外就能清晰的听到人声（有点像放映厅门口听到电影声的感觉）。第一次ld在车库试了下话筒，很小声那种，音量如上，结果引得路人纷纷回头观望[石化]  还有一点，这个屏幕亮度调教有问题（准确来说应该是屏幕素质问题），最大亮度不足（大太阳底下不够亮，这个大家应该都感受深刻），我还发现这屏幕最低亮度太亮，尤其是白色背景（很多软件背景不随主题变化的） 我之前的车，同样白色背景，可以调到几乎不发光，这个需要改进一下。当然深色主题会好很多，但亮度还是太高。不过行车过程中觉得晃眼可以选择关闭屏幕[灵光一闪]  ✏️ 独家秘籍 另外又发现两个人性化的细节，夸一夸[呲牙] 一个是在地库或者隧道等昏暗环境，如果没有开车灯，会语音提示你打开车灯（默认开启车辆提醒功能），这功能还不错，不怕新手忘开车灯了。 更多提醒有待发现…… 第二个是autohold功能，在低速比如说停车倒车的时候，车辆会提示该功能关闭，真的非常人性化。之前的车不愿意开这功能就是每次停车倒车都要踩油门，不得不关闭，之后索性不开了，鸡肋。

重庆一匹瓦

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今日用车分享（感受篇）