简介：这个人很懒，什么都没写~
泉城大刘
比亚迪秦plus dmi 该选择哪个配置？ 关于这辆车的选择，自我感觉最没有性价比的就是120公里旗舰版本，比亚迪的l2级自动驾驶根本就没有优势，而且系统不是很稳定，55公里尊贵纯粹就是为了拉低整个车的售价，厂家生产计划也少，关于中间两个版本，55公里旗舰和120公里尊贵，55公里版比120公里版本车重轻了将近300公斤，而且配置比120公里尊贵还要丰富，在混动技术不是很完善的情况下，55公里旗舰版本最有优势，落地125000左右，有电用电没电用油，车重1.5吨左右。120公里尊贵版，车重接近1.8吨，配置比55公里旗舰还要少一些，车重增加务必会导致刹车距离增加，车身灵活性降低，而且公共快充的充电费用加停车费用，总体算下来跟烧油差不多，所以我极力推荐55公里旗舰版。 但是，现在厂家并没有急于生产55公里版本，反而提车的以120公里旗舰和尊贵为主，看来120公里版本利润高，55公里版纯粹就是为了拉低售价和占领市场的。 我4月4号订车，到现在已经等车40多天，但是4S店仍然没有任何提车的消息，等我也可以等，但是到车以后，如果车子的整体质量不稳定，那真的会让人大失所望
MT谏
废话不多说，以下就是行驶里程和速度路况。路越好越省油
ontheway18
赵哈哈 秦plus-dmi购车记3下
可口可乐随心所欲
厂方说不会再花钱开发布会了。某人还被喷了哈。 话说如果改嵌入式的话应该也不会太大。如果直接把这个仪表镶嵌进去的话就太难看了。 换大仪表的话，整个中控台都得换成本太大。
张天悦
我大致算了算 卡罗拉2019款一年车龄的 绿牌的要比纯油的贵三万 也就是市场认知下省油的丰田混动系统比纯油的贵三万 ，那么假设现在秦Pro的价格是市场认可的，这个秦plus55km比秦Pro纯油顶配贵了三万三 是不是不太合适 ，更何况这个dmi系统现在的市场认知价值还是未知数，那么秦plus高配将来的定价是不是应该再降一些？
早起的皮卡丘
长安CS75 PLUS 2021款 购车1个月内 口碑评价: 买的时候主要是看的颜值，还有横向对比了好几款，比如说吉利的，还有其他的几款车，它的空间外观各方面还是不错的，尤其是发动机是四缸，嗯，总的来说是挺好的。驾驶感觉我买的是1.5t顶配的，嗯，动力方面足够了也是够用的啊，没上2.0的主要原因就是因为2.0的话，后期耗油确实有点高，呃，感觉1.5也足够了，这么大的车的话，一点五也也是1.5t的也是可以的。外观就不用说了，外观一流确实好看，内饰也相当不错，尤其是我买的2021款改版以后内饰的电子档吧，包括前面的贯穿是一体灯，呃，都改版了，轮毂也换了运动轮毂。尤其是车机系统，还有300影像系统都升级了，车机应该是换了芯片反应速度比较快，而且也不卡了。目前开了1000多公里，暂时没有发现什么缺点，唯一感觉不好的就是说必须发动机熄火以后那个后电动尾门你才能打开。这一点我觉着后期要修改一下，总的来说各方面还是不比较不错。毕竟2021款把之前的问题基本上改的差不多了。我自己家装了一下这个一些防护的用用具，还是各方面还是比较不错的，而且4s店把该送的也都送了，嗯，现在来看缺点确实没有总的来说确实挺好看的，心上的原子灰个人感觉不是很好看，所以我还是选择了经典的黑色。
天天汽车
最近试过的比亚迪新车还蛮多，包括全新旗舰轿车汉、2021款唐燃油版，以及这次在成都试驾的全新宋PLUS燃油版。 如果仔细研究比亚迪最近的新车，会发现每一款车都有自己鲜明的主题，有着鲜明的产品定义和市场定位。而且每一款新车，都能看到比亚迪这几...查看全文
车市特评V
BEIJING-X7美好上市！官方指导价10.49万-21.69万，这价格咋样？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
