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#你买这车后悔了吗？去年疫情后一股脑子想换车，等国产宝马X3和奔驰GLC的价格优惠实在有些为难BBA，最终直接放弃，感觉实在不是我们能力所及范围的，于是就想选品牌形象稍微弱一点的奥迪Q5L。实际看车、试驾、谈价格后，感觉对这车实在提不起兴趣，而且因为车内新车气味实在是让人感觉脑仁疼，遂放弃。 后来阴差阳错被人安利了沃尔沃XC60各种闪避技能和刹停案例。因为沃尔沃这个品牌给人的感觉更加正派，买沃尔沃XC60感觉自己都是儒雅的知识分子：律师，教师，医生等。仿佛自己并不是因为钱不够才没买宝马X3，而是纯粹为了低调。 经过两次专业的试驾体验。加上23款在疫情后刚刚上市，之前诟病已久的隔音差等毛病都被在技术上完美解决了。再也没有考虑其他的车辆了。 一年多以来，除了每天上下班通勤，小沃还伴我游遍江浙沪，最远到了江西三清山，近的就数不胜数。通过自身的感受，我写一些即将买车朋友比较关心的关于该款车[最]优势的方面（外观方面聊太多就不聊了）： 1）发动机功率：尔沃旗下车型在更新改款之际都加入了48V混动，可见沃尔沃对于这套混动系统的信心度是足够高的。48V混动最大的优势便是能让大功率用电器的负担落在其身上，使得启停的时间能够更久，进而带来更好的燃油经济性。除此以外，起步阶段还能拥有更顺滑的体验，甚至于会有种在开纯电动车的错觉。这便是48V混动带来的最主要的两个提升点。 目前仪表盘显示的平均油耗是8.5L/100km，自认为我的用车路况还算可以，平时上下班代步道路比较不算非常拥堵，全程加的95号汽油，燃油经济性相对一般，但也还算可以接受。 个人觉得没必要花钱去刷北极星，发动机最初始的功率调校已经足够你疯狂超车了。 2）L2级别的领航辅助：城市安全系统、自适应巡航控制系统、盲点监测系统等，可以有效提高车辆的安全性能。此外，沃尔沃XC60还获得了多项安全认证，例如欧洲NCAP五星安全认证和美国IIHS最高安全认证等，证明了它在安全性能方面的卓越表现。相较BBA需要最顶配才有的领航辅助在XC60全系都被普及。这一点可见沃尔沃在安全性方面的重视程度。 3）内饰方面，仁者见仁智者见智了，有些人认为沃尔沃的内饰过于老陈，可我个人认为是一种低调的奢华，比起新势力鼓吹的三联屏四连屏的娱乐系统，沃尔沃的初心可能不是想车主们在车上做很多娱乐方面的事情。 沃尔沃XC60的内饰设计非常豪华舒适，采用了高品质的材料和精细的环保工艺，让人感受到非常舒适的驾乘体验。环保的材质的使用是很多有责任心车主们选择的一个重要原因。 3）价格优势：沃尔沃XC60的性价比相对比较高，这也是XC60这款车销量好的一个主要原因，它的豪华配置和出色的性能表现也是值得消费者考虑的。消费者可以根据自己的预算和需求选择不同的配置和动力系统，以达到最佳的性价比。 SUV火热的当下伴随着激烈的市场竞争。放在以前，30万元左右的价格想要购买豪华中型SUV可是天方夜谭，沃尔沃XC60的起步价更是来到了29.29万元。再配有如此高规格的辅助驾驶和硼钢车身来说，性价比真的是非常可以了。 人各有所长，也有所短：最后吐槽一下这车的不足，XC60表面上看像是一个温柔儒雅的绅士，可驾驶乘坐之后，发现不足之处还是有的： 1、座椅硬，据说是因为安全的原因，沃尔沃的座椅都挺硬的。长途旅行会不舒服，我每次都是穿条宽松的面料软一些的裤子。 2、后排空间一般，前面说过的，轴距相同级别的车，沃尔沃的后排空间不算宽裕。XC60的后排座椅坐垫偏短，长期乘坐舒适度不高，后备箱的空间表现一般，在中型suv中算不算大！ 3、中控大屏功能少，虽然有个很大的屏幕，但是对于22款之前的车友来说，功能真的很少。22款之后用了原生态的安卓车机，可玩性增加了一些，但是受限于屏幕的尺寸，可以扩展和适应的app不是很多。 4，底盘的滤震性很一般，没有奥迪底盘的那种韧性，过减速带弹跳很生硬。 5，还有后排出风口的位置，不是放在扶手箱后面，好多朋友坐我的车都感觉和低配A4L一样，没有后排出风口。 所有车辆都有长有短，各位准车主可以根据自己的喜好来选择自己的车车。总体来说xc60还是比较兼顾家庭和面子的！
