认证：途岳车主·车龄2年
简介：迷途小书童一枚
月晧皮带
相信每个人年轻的时候都一个诗和远方的梦，但往往因为生活的苟且而放弃了许多。而天路之行恐怕是许多男人心中挥之不去的梦想，俺也不例外。途岳提车半年了，也开了将近5000公里了，临近首保，先说说用车感受，都说没有对比就没有伤害，当然这个伤害在此处是说俺的前一辆车-长安之星面包，途岳目前油耗八个左右，和之前的面包油耗差不多；至于操控性配置什么的那更是没可比性了，总的来说比较满意吧。趁着夏末秋初天气不是那么热了，也好久没回老家了，开着小岳岳回家看望一下父母，回家途中正好经过有“小天路”之称的安丘天路，顺便检验一下途岳的爬坡越野能力。哈哈，此天路非彼天路，也算是开着途岳圆了“天路”梦。 安丘天路，这条路被人民网评为“2020年十大最美乡村公路”，算是我们当地近年来很火的自驾线路了。安丘天路东起官庄十字路西至郚山太平山，全长130多公里。横跨官庄、辉渠、石埠子、柘山、郚山五镇，贯穿留山、城顶山、摘月山、五龙山、太平山等山脉。她像一条巨龙，盘旋在群山间，因所处偏远，地势高险，蜿蜒曲折，修筑难度大，被誉为安丘天路。 上天路之前打开越野模式，瞬间感觉比标准模式下油门和方向盘都重了许多。行驶在群山之巅的安丘天路上，怒放的金鸡菊花装扮在道路两侧，黄艳艳的花朵在阳光的照射下分外妖娆，微风拂过，花海涌起层层涟漪，阵阵沁人心脾的花香惹人沉醉，道路沿途起伏的群山，错落有致的梯田，高耸的发电风车和掩映在绿树中的小村庄，让人流连忘返。道路整体路况很好，来往车辆也不算多，驾驶感受很棒，沿着道路迂回曲折的弧度前进，一路刺激，一路挑战，一路精彩无限。
嗯，是的，看这标题这就是一篇中规中矩，极为正经的文章。作为最早进入中国市场的合资品牌，德系车有着严谨的工作作风，优良的品质做基础，一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛，经久耐用，追求速度感等等。追求每一个细节，可以说在汽车上体现的细节，在大众车上都有影子。不能再夸了，夸多了容易骄傲，留点余地让他有继续改进和提升的空间。 选车是一个见仁见智的问题，就像一千个人眼中有一千个哈姆雷特一样，受家庭、教育水平、人生阅历等影响，每个人的审美眼光都有所不同，可能就是常说的萝卜青菜各有所爱吧。 从以前就对两厢车和SUV感兴趣，以前没那个经济实力，一辆面包开了九年，现在日子过的好点了，又燃起了从小心中的那份梦想。订车前研究了德系、美系、欧系、日系的车，每天无事的时候就在各大汽车网站的坛子里蹲着，对在自己的承受能力之内的车看口碑，看评论，恰逢2018年新途岳上市，家里的CFO和我一眼就看中了，酝酿了几年，凑够首付，于2021年选择两年免息贷款下订21款途岳330旗舰款。R-line的版本加了运动套件，比普通的要好看，但R-line没2.0T的，2.0T的没R-line版本的，只能世间从无两全法 不负旗舰辜负卿了。订车4S送了原厂记录仪、全包围脚垫和贴膜，恰逢双十一，从网上订了挡泥板、后尾箱垫、后尾箱护板和引擎盖隔音棉，伟人说过：自己动手丰衣足食，而且里面也配备了安装工具，自己很简单的就装上了。当然，竹炭包也是必不可少的，车买来就挂上了，再说一开空调就打开PM2.5过滤装置，也没闻到明显的异味。邻居送了个带挪车电话的自动喷雾的香薰，喷的太猛，香薰液耗的有点多，才几天的功夫就喷没了，这个喷法有点肉疼，有空问问邻居终生免费送香薰液不？座椅也不知调的姿势不对还是上了年纪腰子不太好，跑长途时间久了腰痛，从网上买了个腰托才好点。 目前用车一个多月，行程两千公里，综合油耗八点多，作为2.0T的车，油耗基本满意，自己城市道路跑的少，首保过后油耗应该还能进一步下降。 为了拍照，特意给俺的大白白洗白白了一下下，这重复词咋感觉让人这么滴让人...舒适呢？先从外观说起，途岳最吸引我的地方是前脸，整体造型和途昂非常相似，非常厚重饱满，镂空处理的前格栅与前大灯组同为一体，并且采用了双透镜的LED光源，U型日行灯看起来比较精致。 车身侧面的造型方方正正，首先映入眼帘的是豪华和旗舰标配的18寸战斧式大脚，然后是车门把手上的无钥匙进入功能，没有途观L上的用手握感应就可以拉开门，途岳的是按一下按钮开，再按一下按钮关，再按一下开，按按复按按...外后视镜集成了LED转向灯，电加热、将后视镜调整旋钮旋到R，挂入倒挡的时候可实现倒车自动下翻，同样，旋钮也可以旋至后视镜自动折叠功能，此功能也可以在车机系统里设置。小屁屁采用多线条勾勒出较强的层次感，细长的尾灯组内部为LED光源，晚上点亮后比较引人注目的。旗舰后包围还采用镀铬饰条装饰，两个扁口排气是假的，真的双排气在后备箱底下。 打开车门，是带加热功能和12向电动调节的主驾驶座椅，可惜没通风功能，多功能方向盘左面是定速巡航系统的按键，还没跑过高速，也没机会尝试，下面是音量控制按键。方向盘右侧的按键主要是控制行车电脑显示屏各功能的切换以及右下角的曲目切换。自动防炫目后视镜由于后玻璃贴了深色的膜，晚上也没什么感觉。9.2英寸的触摸液晶中控屏，大部分功能比如多媒体、导航、音量、电话、大灯高度调节、后视镜自动折叠等都可以在这里面设置。双温区空调可以实现主副驾驶两侧温度的分别调节。档把左边的按键分别是电子手刹和自动驻车，右边从上到下分别是胎压检测系统，补胎后长按三秒或补充气之后长按即可消除中控台的气压故障标志、智能泊车系统开关、泊车雷达系统和自动启停系统开关。泊车雷达在倒车的时候会自动打开，挂前进挡的时候时速超20码会自动关闭。自动启停系统就是在等红灯的时候，车停稳后发动机会自动熄火，等绿灯了踩油门发动机会自动启动，我是上车就关闭，虽然这个功能能省油，但费电瓶，估计几年下来，省下的油钱还不够换电瓶的。档把左下角的驾驶模式切换旋钮逼格满满，可以在雨雪、标准、越野、和越野自定义模式之间切换，不需要再在中控屏里切换。 自动大灯的灵敏度有点高，天还很亮就自动的打开了，调又没法调。夜晚的单色氛围灯依然是低调中透着辣么的一点点奢华。打开遮阳帘，放倒座椅，可以和心爱的人在晴朗的晚上透过可开启的全景大天窗赏花、赏月，额，没秋香可赏。深入探讨人生等等...... 后排的座椅空间足够大，中间不坐人的时候可以放倒当杯架。地台依然是很大众，中间有高高的凸起，坐仨人的话对中间乘客很不友好。 最后和大家分享一下我的停车挂挡顺序，对于老司机来说可能有班门弄斧之嫌，仅供参考。我都是等车挺稳后挂空挡，踩住脚刹挂空挡，拉手刹松脚刹，熄火挂P档。
大白提车一个月了，历经八十多天的等待，本以为年前来不了了，没想到赶上了节前的末班车。腊月二十几销售告诉我车来了，那还等什么，立刻马上赶到4S，由于是置换，两天才把手续办完，也幸亏离4S近。贴膜是送的，年前抽空去贴上了，记录仪年前确实忙，节后才有时间去装。一个月的时间跑了两千公里，油耗逐步下降中，2.0T的八点几的油耗还算比较满意。动力也足，路上超车基本上随踩随到，提速很快。空间在紧凑SUV里来说算中上，除了行李箱略小，内部空间还是挺大的，大众不愧有空间魔术师之说。当初买的旗舰，就是为了少给它动手术，配置丰富，主动刹车，倒车后视镜自动下翻，自动折叠，倒车影像，自适用巡航，雷达报警简直好用的不要不要的……四驱旗舰版还多了驾驶模式切换旋钮。由于买车以来天气晴好，还没机会试试雨雪模式和越野模式。还有诸如后视镜加热，ACC自适应巡航等功能在以后用车过程中慢慢体验。美中不足的是全系没有360全景影像和电动尾门。 话不多说，由于昨天就预约好了今天去装原厂记录仪，一去等了几分钟就开始给我安装，记录仪也是送的，但原厂的记录仪口碑还可以。师傅开始安装，速度很快，一看就是老手。十几分钟就好了。师傅也很有经验和耐心，手把手的教怎么使用，APP上手很快。就是安装要把方向盘侧边的那块板先扣掉，还要拆开侧边的胶条，这也算是大白的首拆，当时看的我那个心疼啊，在一旁瞪大了眼睛看着，光怕师傅给没装好。没办法，为了以后行车安全，我忍了。 安装完成，原厂的记录仪清晰度还是可以的，还送了32G的爱国者存储卡，以后行车又多了一份保障。愿以后的日子与我的小岳岳继续再战征途，岳来越好。
说是大白，其实和别的SUV比看着也不大，但外观确实大气上档次。文笔有限，各位看官将就着看吧。 从19年就开始打换车的注意，毕竟陪我九年，立下汗马功劳的面包已逐渐步入老年，不定时的胳膊腿的出点状况，还没空调，一到夏天那酸爽，谁用谁知道。 19年开始泡汽车之家等网站研究车，配置等，车展实地考察，期间看了昂科威，RAV4，奇骏，逍客，威兰达，CRV，探岳，途观L，甚至膨胀的去看了XT4，冒险家等，日系的外观个人和家里说了算的实在看不来，二线豪华品牌又超预算，最后锁定大众，探岳最开始外观和内饰就感觉没上汽的好看，21年又爆发颗粒捕捉器的问题，途观L330的也有，哪怕概率再小也怕摊自己身上，且去年刚上市，优惠力度小，最后锁定途岳330旗舰，和1.4旗舰差两万，区别是：两驱和四驱，1.4和2.0的排量，干式双离合和湿式双离合，为什么不上2.0的呢？ 然人算不如天算，20年投资生意失败，整整赔了一辆车进去，21年缓和了一年，十月份交的定金，等了将近三个月，年前终于来了，从订车就网上买了点装饰品，自己简单的装饰了一下。当初买旗舰的初衷就是尽量的少加装。 目前跑了将近一千公里了，数字倒是挺吉利，不知首保后油耗还会不会降？
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