简介：此心光明
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2018年奥迪S3 1、个人一手车，奥迪S32017款改款，2018年6月份上牌，实表10万公里，原版原漆，无事故，无泡水，有些外观小刮蹭。 2、原车倒车影像，座椅加热，电动座椅，换挡拨片，天窗，加装了座椅通风。 3、就刷了APR一阶程序，395匹马力，百公里加速4秒，没有其他改装。 4、内饰很新，基本是一个人城市上下班代步，后排基本没坐过人。 5、去年做的大保养，变速箱油等改换的全换了，最近刚做的小保养，2022年新换的米其林ps4轮胎，经常自己洗，很干净，本人不抽烟不喝酒，买回去不用往里再搭任何钱，最多换个自己喜欢的脚垫。最近是想换个大点的SUV才卖。 本月内，最低15.8万出，低于这个价的就不要问了。
G63就是个鸡肋，不懂车又喜欢跟风的。 1、轮操控、性能吧，它肯定不如跑车、轿车、轿跑，甚至还不如小钢炮，因为它地盘太高、自重太大、风阻系数太大，操控性必然差。车越重、越高、越大，操控性必然越差。 2、论豪华、舒适性吧，做工工艺很一般，尤其老款，一堆塑料中控跟捷达没多少区别。后排空间非常小，谈不上啥豪华、舒适感。 3、越野性是它的强项，有三把锁，但估计99%的车主从来没有用到过三把锁，也没有几个车主拿它去非铺装路面越野。 所以买它的大部分人是跟风，为它的部分奢侈品属性买单。 奢侈品最早发源于欧洲，先是欧洲王室开始使用，然后贵族开始模仿王室，接着是中产开始模仿贵族使用奢侈品，最后是中低层也模仿中产。 这就是“模仿律”， 如果把它当做奢侈品，它的工艺又达不到奢侈品的那么一丝不苟。 所以，买这车的大部分是交了智商税。
d级车不仅仅是豪华的代步工具了，更有了一定的奢侈品属性，奢侈品玩是符号。舍得用料、工艺投入成本，不见得能造出奢侈品，如果优衣库用同样的鳄鱼皮造个爱马仕同款包，从技术上讲，只要舍得砸钱，肯定造的出来，售价卖30-200万，肯定卖不动。 所以蔚来产品再好，买贵了，就是炮灰，别再动不动就媲美奔驰s，或者劳斯莱斯，那只能自嗨，市场不买账，有啥用。
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