简介：更努力创造一个被艺术美学充满的生活。
大提琴Cello阿杨
🙋🏻♂️ 情况介绍 上个帖子有说过了，3月份经过漫长的各种试驾对比，终于大定领克09PHEV，等车4个月，等车期间迎来了家里第一位小公主，初为奶爸，忙的不可开交，还不幸被密接住了21天五星级度假村，7月中旬，刚获自由的我们就接到4s通...查看全文
4s店销售打电话告诉我，说现在第三排儿童座椅没有，说先改成不带三排接口的，再等俩月差不多就到车了先开着，后面有配件了再给换第三排座椅。会不会是套路，毕竟保时捷前一段电动方向调节风波就是这么操作的。后续给不给换就是厂家说了算了。
等车第一天就要开始催排产了，不想天天加餐，容易胖
有09的群么，求拉群。 对比了 凯迪XT6，（座椅腿部太短，直接pass，内饰绝对不值40万)； 大众揽境380中配，(A柱太粗还带个小三角窗，我试驾了视野倒还好，怕老婆开看不见，除了音响和用料最为接近09的车)，这个犹豫很久，内饰跟其他大众都不一样，操控很德系，舒适度与09也相差不多，价格比09贵就2万，后来还是考虑大众这个双离合变速箱和颗粒捕捉器故障太多放弃，考虑品牌不在乎音响的话这车最超值。 别克昂科旗，三排空间也一般，内饰比较中庸，主要新车味道太上头了，座了几分钟有点头晕pass。 大众途昂，内饰很大众，想要的配置超落地35万预算了pass。 jeep大指挥官，告诉我试驾车限号，不能出门，尴尬极了，不过后排座椅太硬太短也pass掉，单说第二排中间位置也能安儿童座椅，如果平时当5座开这个倒好评。 林肯飞行家，无懈可击，无奈囊中羞涩pass。 xc90试了两次跟09做对比，因为两家4s挨着。还是跟M的09有很大差别的，感觉09动力前段来的快，xc90后劲足很多，xc的刹车更直接些，轻点就有越踩越有，安全感太足了，09虽说也是踩多少有多少，但卡钳力度感觉还是跟xc差一些，变速箱都很平顺，09更喜欢升档，全油门降档会犹豫个1秒左右，但实际开跟大多燃油车同等水平，换挡逻辑没问提，xc可能动力更好，所以变速箱反应也刚更快。悬挂几乎没差感觉很相近，起步刹车感觉太像了，两个4s店挨着，试的同一条路同一个减速带，避震轮胎声音都很像，实锤领克没简配。不过价格差着呢，虽然其他各有优劣，但没法对比。 下午路过wey，试了下摩卡，悬挂太日系，不是我的菜，后窗太小，压抑，老婆直接pass。 皇冠陆放，当天试驾还要等3个人，说至少30分钟人气够火，看了眼内饰，太普通，本来也没考虑日系，像汉兰达，gs8就都没看了。 也算把这个级别的车都看了遍，真觉得领克除了品牌，这个级别真的很超值了，空间属于够用，不像还很多车评人说的第三排没法座，第二排留一拳，第三排正好坐里面不挤，我身高180，体重200，干嘛非要都能翘二郎腿才叫空间大？我觉得空间够用就好，内饰绝对吸引我，所见之处都是真皮的，这个就很显高级啊，动力我也不太追求，所以09真的很和我口味，果断下定。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
