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20211年凡尔赛刚出来之前我还不知道法系车,因为当时刚拿的驾照对车是一窍不通。前后对比了速腾,君威,帕萨特,明锐pro。后面凡尔赛上市,我才注意到法系车。速腾比和明锐pro比凡尔赛小了一圈,但是明锐pri的掀背式尾门我很喜欢,【这为我买凡尔赛埋下伏笔】。帕萨特一方面很老气,一方面落地价20万超预算了;君威的白色和棕色内饰我都不喜欢,后面16.2万落地买了凡尔赛享不凡【我对配置比品牌力更加在意】。 2021年12月29日提车,当时凡尔赛的风头很大,大定也破了一万台,所以买车是没有任何优惠的。目前开了三年半,五万公里,主要用途就是上下班通勤和周边短途游玩,以及回老家探亲使用。 关于油耗: 前五千公里的时候基本上都是8-9个油,后面口罩解封了,浙江江苏跑了几次高速去旅行,慢慢油耗降下来了,综合油耗目前是6.8个,对于B级车来说,凡尔赛的油耗确实不高的。油耗是看人,看路况,看天气,凡尔赛车主有的比我高,有的比我低,我的油耗仅供参考。我只加中石油和中石化的92号汽油,从来不加小加油站的油,希望对我的发动机更好一点。在2025年这个新能源占据半壁江山的时代,油价忽高忽低,燃油车真的开始慢慢弱势了,我身处魔都,身边越来越多的人买电车,但是我人生第一辆车,对内燃机是非常向往的。 关于保养: 为什么先说油耗和保养,因为凡尔赛属于家用车,后期的使用费用是大家很关心的。保养我只去4S店保养,而且首次赠送的长城机油,我加了77元升级道达尔机油保养,我相信一分价钱一分货。后面买了道达尔机油套餐保养,三年五次1995元,每次399元,这个费用对比了其他几个牌子不算贵的。中间有一次大包养也是叠加在小保养套餐以上,大包养自己另付了小一千。今年初又花了2000块买了三年五次道达尔机油保养套餐。我坚信,4S保养+中石油/中石化,是不存在烧机油的现象,或者倒霉一点地说:烧机油的概率肯定会大大降低。 关于底盘: 法系车的底盘确实很好,支撑性很足,底盘做的也很平整,非常的美观。关于大家诟病的扭力梁,实际体验下来,确实要比其他品牌的扭力梁更加好开。底盘是很考验调教技术的地方,很多三连杆,四连杆,不仅用料差,调教也不如凡尔赛的扭力梁,这个开过的都能感受的出来。凡尔赛主打的是舒适,所以弹簧避震都是比较软的,低速坑洼路面,摇晃感确实比较大,大速度过弯和掉头,侧倾也是比较大的。这个因人而异,有人担心晕车,有人觉得舒服,所以买车要多试驾。 关于动力: 1.6T和175P的动力,和电车是没法比,十几万的燃油车里面,还是处于中上等水平。这个动力家用肯定是没毛病的,加速超车变道都是很有力的,尤其是我跑高速的时候,开起来很有信心,山区盘山公路开起来也是游刃有余。唯一的缺点就是起步的时候是会慢一点,就是起步有点肉肉的。如果换成DS那一套高功率,我想凡尔赛应该会卖的很好。 关于颜值: 凡尔赛的内饰只能说是平庸,尤其是和兄弟标致的内饰相比,凡尔赛的内饰就显得不够看了,仪表盘就显得比较小气了,没有标致内饰的运动感和酷酷的感觉。但是凡尔赛的外观绝对是能打的。凡尔赛卖的好,在法系车霸榜销冠三年多,外观颜值和内部空间大, 后备箱大,都是功不可没。凡尔赛双尾翼,前后大灯的设计,都是非常有前瞻性的,这两年很多新能源的车,都在模仿和借鉴。旅行车的好处就是兼顾了轿车的底盘操控和SUV的通过性,以及大后备箱的实用性。所以大家诟病4.8米的凡尔赛那么大的车,轴距2.8米都不到。原因是因为旅行车会预留更多的空间给后备箱,这就是凡尔赛能装很多东西的原因。 关于不足: 一方面就是内饰不够豪华,没有运动感,缺乏508和408X那样有设计感的内饰,是的凡尔赛短板明显,标致内饰挪过来的话,凡尔赛可以多卖一倍也差不多。 一方面动力不足,标致都有1.8T的动力可以选配,连雪铁龙天逸也有1.8T可以选。但是凡尔赛全系标配1.6T,而且还没有高功率可选,这是一个非常不足的营销。【我猜测是为了给标致留活路】但是标致依然卖不过凡尔赛,508L和408X,以及天逸都只有凡尔赛的销量零头,如果凡尔赛有1.8T,不敢想象销量有多好。 最后:4S店的缺少,倒是销量缺乏了支撑,还有就是观望的人会担心4S太少,保养维修都不方便,虽然有法系专修,但是大家还是更愿意相信4S的品质,毕竟五年15万公里质保可不能去外面保养维修。而且很多城市只有一家4S,导致这家店没有呀竞争,服务就没有那么上心,上海这里有三家4S,苏州也有三家。所以这两个城市凡尔赛卖的都不错,收货后服务竞争也很激烈,都在用服务和价格抢客户,这对于车主来说是好事,也是安心。
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