认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
天蓝sleeping
等待38天，C11增程180提车啦。从C11增程版开始有消息时就一直关注着，等待着上市的消息，在2月9号发布预售时，第一时间就下了小定。然后就是漫长的等待，每天都蹲在懂车帝、汽车之家论坛中刷新消息，了解C11增程的最新动态。 随着试驾车的到店，为了有更直观的感受，我们驱车到200多公里外的南昌零跑西湖万达旗舰店进行试乘试驾。试乘的时候，第一感觉是这车不愧是2米9的轴距，不管是前排还是后排都空间超大，前后排坐着都特别宽敞。试驾的时候，感觉增程器介入的过程很丝滑，当时电量剩余60%左右没注意到有特别明显的发动机声音。 在选车的过程中还对比了一些其他品牌的车，最后大定选择零跑C11增程的主要原因是看中它的几个优点：性价比高、颜值高、配置高、空间大。当时对比了理想L7，深蓝S7，拿铁和摩卡。L7太贵了，比零跑贵出的十多万了，几乎是竟然的两倍了感觉性价比不高；深蓝S7出的太慢了，那时候只有照片，没有实车，看静态内部高度好像不是很富足，而且外观比较张扬，不太适合性格沉稳的；拿铁和摩卡质感都不错，但是感觉性价比和智能化方面还是不行。所以在零跑试驾了两次后，整体驾驶感受和乘坐感受都不错，可以说是20万以内的唯一选择，所以在3月2号下了大定，提车用了1355公里了，没有后悔当初的选择。 交车是在嘉兴中关村零跑汽车体验交付中心，怀着激动的心，早上早早的就赶到了门店，由于要赶着交车去杭州上牌，所以提前让销售小哥进行视频验车，并且帮我把临牌这些都办理好了。当天就进行了尾款支付和车联网卡激活就算完成了交车仪式，因此没有感受太多。但是销售小哥服务不错，还提前帮我把车充满电并且洗了车。放一张方式在停车场拍的视频截图。 零跑虽然主打性价比，但是设计和质感一点都不差，甚至于可以用豪华来形容。不论是外观还是内饰的设计都没有明显抄袭的痕迹，让人有耳目一新的感觉。底盘质感确实不错，特别是高速上的稳定感，感觉不比自己之前的轿车差。可能SUV的原因，低速时的晃动比一般轿车稍微明显些，不过对舒适性没有影响。提车当天就从嘉兴开到了杭州，100多公里路程，打开座椅通风和按摩真的是非常惬意，再加上零跑不错的音响效果，一路下来没有丝毫疲惫。 #新能源汽车
从C11增程版开始有消息时就一直关注着，等待着上市的消息，在2月9号发布预售时，第一时间就下了小定。然后就是漫长的等待，每天都蹲在懂车帝、汽车之家论坛中刷新消息，了解C11增程的最新动态。 随着试驾车的到店，为了有更直观的感受，我们驱车到200多公里外的南昌零跑西湖万达旗舰店进行试乘试驾。试乘的时候，第一感觉是这车不愧是2米9的轴距，不管是前排还是后排都空间超大，前后排坐着都特别宽敞。试驾的时候，感觉增程器介入的过程很丝滑，当时电量剩余60%左右没注意到有特别明显的发动机声音。 在选车的过程中还对比了一些其他品牌的车，最后大定选择零跑C11增程的主要原因是看中它的几个优点：性价比高、颜值高、配置高、空间大。当时对比了理想L7，深蓝S7，拿铁和摩卡。L7太贵了，比零跑贵出的十多万了，几乎是竟然的两倍了感觉性价比不高；深蓝S7出的太慢了，那时候只有照片，没有实车，看静态内部高度好像不是很富足，而且外观比较张扬，不太适合性格沉稳的；拿铁和摩卡质感都不错，但是感觉性价比和智能化方面还是不行。所以在零跑试驾了两次后，整体驾驶感受和乘坐感受都不错，可以说是20万以内的唯一选择，所以在3月2号下了大定，提车用了1355公里了，没有后悔当初的选择。 交车是在嘉兴中关村零跑汽车体验交付中心，怀着激动的心，早上早早的就赶到了门店，由于要赶着交车去杭州上牌，所以提前让销售小哥进行视频验车，并且帮我把临牌这些都办理好了。当天就进行了尾款支付和车联网卡激活就算完成了交车仪式，因此没有感受太多。但是销售小哥服务不错，还提前帮我把车充满电并且洗了车。放一张方式在停车场拍的视频截图。 Attachment_4.png 零跑虽然主打性价比，但是设计和质感一点都不差，甚至于可以用豪华来形容。不论是外观还是内饰的设计都没有明显抄袭的痕迹，让人有耳目一新的感觉。底盘质感确实不错，特别是高速上的稳定感，感觉不比自己之前的轿车差。可能SUV的原因，低速时的晃动比一般轿车稍微明显些，不过对舒适性没有影响。提车当天就从嘉兴开到了杭州，100多公里路程，打开座椅通风和按摩真的是非常惬意，再加上零跑不错的音响效果，一路下来没有丝毫疲惫。 第二天就开始了一个次长途，四个成人加后备箱塞满行李，从杭州回老家上饶，全程400多公里，满电出发，上高速后开启燃油优先，没有明显的增程器介入感和抖动，可以说无限接近纯电车的驾驶感受。一路上没有进行补电，最后的油耗在6.5L左右，可以说对于这么大个车和几乎满载的情况，可以说是非常省油了，主要是拥有纯电的驾驶感受，又解决了里程焦虑，增程是目前这个用车环境的最优解了。 就用车感受总结下来就两个字“真香”，零跑4月的交付量非常不错，C11取得了6146辆的成绩，希望零跑越卖越好，保持着这两个月的良好势头。身边有朋友问起，我也是热情和他们介绍零跑，并让他们去试试零跑，好产品也一定要让大家都看见和体验到。
从C11增程版开始有消息时就一直关注着，等待着上市的消息，在2月9号发布预售时，第一时间就下了小定。然后就是漫长的等待，每天都蹲在懂车帝、汽车之家论坛中刷新消息，了解C11增程的最新动态。 随着试驾车的到店，为了有更直观的感受，我们驱车到2...查看全文
提问有没有增程版全景天幕的实车照片，目前看到的都是天窗的
转大定后权益： 3000选装权益 4000优惠 终身质保 8000元贴息 6000置换补贴 大定时可以重新选择门店和填写购车人身份信息
C11都是舒享版配置相同的情况下，285增程版竟然比502纯电版还要更贵1w?! 仔细看了下配置，285的增程舒享版和502的纯电舒享版是一样的。 无非就是增程版电池是三元锂并且多了一个发动机。纯电版电池是磷酸铁锂电池，但是多25.46度电！ 然而不仅没有比纯电版便宜反而还要更贵10000元，这是怎么定价的？！
之前爆料的43度电池续航能达到285km是CLTC工况，而且是SOC100-0，也就是说电量全部耗尽的情况下CLTC续航是285km。但是正式车型厂家有保电20%，也就是SOC100-20，CLTC续航应该是228km，那么正式申报的是170km，这还相差58km呢？因为这个170KM采用的是WLTC工况，按照CLTC600约等于WLTC470KM的换算比例，228x470/600=178.6km，和给出的170km续航大差不差了。接下来就希望售价能有惊喜了
增程版没消息了，本来说28号上市现在直接屁都没有一个，销售说可能明年上半年，跳票了都散了吧，该订别的车可以下定了
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