简介：这个人很懒，什么都没写~
老高你好八戒
K1382300
丰田和本田谁更好#丰田 #本田 #日系 #丰田车 #本田车
迈巴夫二手车
天塌了、...查看全文
雷军
拿到新车的第一时间，你们会做什么？
创意贝弗利5N
#双离合变速箱 同样是干式双离合，大众和现代谁更胜一筹#变速箱维修
新来的王漂亮
20万的预算，鱼龙很混杂，要擦亮眼睛#推车不广告 #汽车 #汽车人共创计划
马自达锤哥
加油加一半比加满省油？#马自达
舅事玩车
大众迈腾vs福特蒙迪欧#福特蒙迪欧 #迈腾 #大众迈腾#迈腾380 #带你懂车
汽车圈圈儿
日产天籁是日产汽车销量最好的一款B级轿车，素来有移动大沙发之称，凭借其良好的驾乘舒适性令广大车友喜爱...查看全文
詹仕维
提到法系车，很多人总会说一句“懂车的人才会买法系车”。法系车真的有那么好吗？ 先不谈法系车的技术有多牛，法系车对国内市场的反应慢倒是真的，当年法系车并非不受欢迎，比如富康在国内就曾卖出了50万辆，遗憾的是富康销量大好时，雪铁龙却没有趁胜追击，而是直到2002年才推出了爱丽舍。2014年至2016年是中国市场SUV的蓝海时期，随便一款SUV都能成为月销过万的爆款，然而这时期的雪铁龙、标致却没有推出任何一款SUV车型，直到2016年雪铁龙第一款SUV C3-XR才进入市场。 除了新品推进方面慢人一步，法系车在车型产品力方面似乎也跟不上主流市场的节奏。比如标致在2019年推出的旗舰SUV 5008，现款车型的指导价为17.87万-23.37万，这个有着中型SUV尺寸的大家伙，在底盘方面却搭载了扭力梁非独立悬挂。 随着汽车越来越普及，消费者的汽车知识也越来越丰富，都知道作为“三大件”之一的底盘，对于一辆汽车来说意义重大，汽车底盘不仅直接影响车辆的行驶质感，而且还影响行车安全，而在很多消费者眼里“独立悬架”意味着高级、舒适。而扭力梁非独立悬挂，在大家印象中一般都是10万元以下的经济车型才使用的，比如五菱、宝骏、长安欧尚，因此也有很多人称呼它为“板悬”。 东风标致5008作为一辆23万级的中型SUV，都2023年了后悬架却依然使用的扭力梁非独立悬架，着实让很多消费者感到“侮辱性极强”。 为什么东风标致5008要坚持使用扭力梁非独立悬挂呢？我们先来了解一下扭力梁非独立悬挂的优缺点。扭力梁也称之为可变扭力梁，这种悬架在强度和抗侧倾力上远优于多连杆独立悬挂，最大的优势是：高强度，高性能，承载强，轮距宽，前轮转向精准，车辆高速行驶整体性强。当然扭力梁的缺点也是显而易见的，对路面的适应性要低一些，舒适性没有独立悬架好。当然上述说法只是从两种悬架结构的“天赋”来说的，但是大家都知道悬架是要靠调校的，就好比聪明的小孩很有绘画天赋，但是后期不努力天赋也是白白浪费。而号称“底盘大师”的PSA，在悬架调校方面，确实有一手，就连宝马也不得不服，曾拿自家的发动机技术来交换PSA的底盘调校技术。而从东风标致5008实车表看来看，大部分车主的反馈是底盘扎实、空间宽敞、舒适性好，行驶质感方面丝毫不差于搭载独立悬架的车型。既然法国人能够把非独立悬架调校出堪比独立悬架甚至还要优越的效果，为什么不去用呢？当然有人会说非独立悬架成本低，那反过来说“低价就意味着低质”吗？
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整车外观后半部分较矮塌，手刹后桥梁单薄…(更多建议，欢迎评论区留言)
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阿法狗go
混动超跑保时捷918
胖子双擎四驱豪华
现在的车评真是没法看，只要丰田和国产混动比油耗铁定输。顺畅路况，六七十车速，车评居然测出来六个油。我在这个冬季，按80上限开市区开，油耗只有4个出头！夏季不到4个！夏天刚提车试了下见车就超，急起急停的开法，也才5.6个。真不知道车评人的6个咋测出来的。
梦想远方6377
四条都出
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