也许诺澜

泰哥哥丿：一开始买这车我也觉得这车省，开了两三天就来夸这车。现在来了3000多公里了。再来说说。 第一：用电，市区国道80码左右几乎可以做到1比1续航，也就是说113公里花18块钱左右，用电确实省，但我工作回家的路程来回大概是70公里左右，所以做不到两天一充。用电还是比较满意。 第二：上了高速电量续航大打折扣，113公里差不多也就跑70公里左右，你想油电混动开省油？告诉你必然不可能，任何模式下都是耗尽你的电量才会用油，即使你动踏油门偶尔发动机会介入一会儿又是用电了。ev模式高速路用电，hev模式用电重油偶尔发动机介入。ix模式，智能ev模式下用电，先电后油，佛系长续航动力肉，先电后油电量低于百分之二十才开始用油，动力澎湃模式先电后油，油量低于百分之四十开始用油，关键的露营模式来了，也就是唯一的一个纯油模式，起步是油，这个模式我就是最保电的模式，也是所谓的回收电最快的模式，你没电了可以一边跑一边回收电量公里数，最多回收到电量的百分之七十不会再回收电了，感觉为了回收点点这个模式油耗也是最高的。 第三：所谓的满油满电续航1100公里，首先满油差不多400块钱了对于一般的日韩轻松能做到吧400块跑1100。但是作为我们所谓的省钱省油的idd来说，还是别吹牛逼了，实测高速路200块纯油模式下不到400公里看好了是没用电辅助的情况下，撑死350公里，还是高速路400块的油只能700公里，给你算100公里的电也就800公里。哪里来的油电混动一说省？省就是纯电一直充电一直用，别想着电机辅助发动机让你省电油，而且还是个欢乐表。 总之没电了想不充电，这车比一般的油车还费油买之前想好了自己充电方便吗。