简介：活在当下！顺其自然！
青铜长老55168
电池一旦燃烧，火从车底的泄压阀喷出，还不如设计个管道，就像燃油车排气管似的，朝后方地面喷射，也不至于短时间把整车给烧毁了，不知道能不能可行
3秒破百的感觉就相当于777或空客330满油门起飞时的推背感，只是持续时间没那么长罢了，
说的太实在了，续航高的贵的离谱，而且残值就是白菜，还别坏，坏了就让你怀疑人生。省油不省心
车辆油费本身就含有养路费了，上了高速还收了高速费，既然收了高速费，就应该提供免费的拖车服务。
还有就是，它是增程式的，花30-40万买这个车的人不差油钱，既有电动车的行驶品质，又不用担心里程焦虑，还有冰箱，彩电，大沙发和前卫的外观。
简直就是作死，这种山区弯道也盲目超车，你超同方向货车的时候就没想到对向会有大货车驶过来吗
应该让司机准备一个二维码，凡是特惠订单每公里收3角钱一公里，由乘客自由选择，这样才对
我开油车从北京到吉林延吉，全程1450公里，当天到，为了稳妥，加了3次油，早上5：00出发，晚上20：00之前到达。走高速还得油车或混动
为什么刹车踏板和油门踏板的外形和脚感必须设计成完全不同，还能踩错
主要是现阶段大多数老百姓需要的是没有里程焦虑症的好的“新能源”车，毕竟高端车只是少数人的玩具。既然是少数人玩具，销量肯定是有限的，毕竟40万不是快消品。不是主流。是定位问题。
新能源不能脱离实际，实际是，纯电动是特斯拉，剩下的，消费者要的是没有里程焦虑的新能源车。
同样都是军车，东风猛士怎么发展那么快，北京汽车怎么好像还是在10年前老古董。
天幕只是好看，不实用，还是尽可能利用技术，解决续航焦虑的思路正确
作为一个老司机，在没有人为故意的前提下，分不清哪个是刹车，哪个是油门踏板，我是不信，不管什么车，刹车踏板和油门踏板的脚感是完全不一样的
可是，刹车踏板和油门踏板的形状和脚感完全是不一样的，作为，老司机怎么可能分不清楚？？？？
如果不是司机故意制造事端的前提下，我相信这个司机的话，他是有20多年驾龄的职业司机，因为，刹车踏板和油门（电门），的踏板，不管是形状还是脚感，是有本质上区别的，作为一个职业老司机，在2.6公里长度，能分不清哪个是刹车踏板吗？
这话说的对，大车司机如果发现刹车失灵的话，会不自觉的反覆去用力踩刹车才对，而且，刹车踏板和油门的脚感和力度，是明显不一样的，对于老司机来讲，绝不可能分不清的，除非是故意的
现在的都弄个全景天窗华而不实，还不如这样设计，既能充电桩又能太阳能，多好
什么都是走极端，就像开车，方向盘只能微调，方向才会稳住，才不会出事故，现在是什么呢？一把左（不到勾边上不回轮），一把右（直到右侧爆胎为止），这样，不车毁人亡才怪呢。
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