简介：这个人很懒，什么都没写~
山野老少年
我就想知道车主敢艾特 比亚迪 来验车吗？做人要有底线 底线做没了 非逼得厂家出手整治你们
你也别杠 就问你你有30万 你会买小米汽车还是BBA或者 理想 华为系 蔚来
只带配件不要干 不要干 不要干 哪怕你没责任 你能证明是是车主自己带的配件有问题，只要闹到法院百分百你输
我去这样也行吗？我川南减震 买给你本田，没让你装车上啊管我屁事 装在车上是你本田的事
先说跑了多少公里再来说吧？我也是修车的 不要赚这种昧良心的钱
什么质量好你得给个标准，要说不会坏 那确实这个车没有什么可以坏的 收音机都没有怀坏个毛线。你要说安全的话5万内都没他的份
真要这么好 同级别同价位别的车企应该卖不动才对啊？为什么 同级别同价位的车 卖的一样好 难道开别的车都不是高知人群 不是被教育的车主
归根结底还是在修理工哪里 其实车主根本就不懂机油 好多修理工也不懂 但是利润高可以给你推啊
清洗个毛的发动机 换回98就可以了 偶尔用没问题，要是标注98经常+95就不好了，
百公里150度电 就按商业用电算150块，百公里150贵不贵 不是跑货车都是不懂唉，要是快充差不要要250到300了
尽搞些 花里胡哨 的 东西，脉冲有老的启动马达可靠吗？维修起来价格时间怎么样？
碰见大货车 还不减速？保持距离？出了车祸一点也不值得同情，这种事情不保持高度警惕你骑什么车。
比装大发了 特斯拉便宜吗？一个A级车 卖你20几万是便宜，汉一个B级车卖你20几万确实贵，确实黑，你去买特斯拉吧。
说句难听的开车的都知道弯道不让超车，然而就是不管不顾你自己找死不要坑别人好吗？大货司机也不容易
特斯拉 毛豆3一个 A级车 卖20几万。比亚迪 汉 一个B级车 也卖20几万。你问比亚迪赚的钱去哪了。你说去哪了？
首先 成本降不下来 固态电池也是垃圾，固态电池的本质和氢能源电池有什么区别好不好？好啊但是贵啊！还有里程焦虑的本质不是冲一冲跑多远的问题，还是充一次电要多少时间的问题，日本的所谓固态电池的本质还是锂电池只不过电解液变成固态的而已，充电快慢本质还是充电桩的问题。所以丰田的固态电池还是然并卵，不能实用的技术在先进也只适合在小众领域。
机动车借到非机动车道 自己去百度 看看交规是怎么解释的 就一目了然了
去看懂车帝的汽车拆解，偷工减料和日系德系一样为了降低成本，偷工减料而已。
看看看什么 油门踏板都踩断了 都没踩到刹车，确实司机很绝望，司机没被教育好😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
你这么会分析，那给个合理解释呗！中国在路上跑的电池也有几百万了吧？为什么'只有特斯拉失控？别的品牌有吗？举个例子呗！ 看看到底是新能源都有问题还是特斯拉独一份
那为什么每次特斯拉失控都是车主的问题？是设计缺陷还是车主没被教育好？还有这么多新能源汽车，怎么每次都是特斯拉失控？中国的新能源汽车保有量几百万了吧？怎么没爆出别的新能源汽车失控？到底是 车主问题还是特斯拉的问题，检验彻底调查一下吧？谁也不要冤枉谁？在没有彻底搞清楚前，特斯拉的，车主还是留个心眼，安装摄像头吧。
又是球王，现在球王都烂大街了，中国人怎么这么喜欢造神？先别吹了打两个赛季再说吧！
拉倒吧 德系是有你说的问题 也有很多没问题的啊！日系跑10几年只要看住油和水？我就在想那些卖日系配件的不得饿死，修日系车的不得技术辣鸡的要死，果然造谣一张嘴 辟谣跑断腿。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)