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张腾保险每日一学

车险进一步涨价？金融监管总局：启动新能源车险“首次”费改，不晚于6月1日实施。 2021年12月14日，中国保险行业协会《关于发布〈新能源汽车商业保险专属条款（试行）〉的通知》首次将新能源汽车商业保险条款单列，引导保险行业将“三电”系统纳入新能源车险保障范围、保障自用充电桩损失等，为新能源汽车消费者提供了更加有效、有针对性的保险保障。但也有不少消费者称，新能源车险虽不断完善，却仍有烦心事——保费价格较高、涨价等增加了车辆使用成本，以及部分车型投保难等问题。为促进新能源车险降本增效，金融监管总局财险司近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。并且首次对自主定价系数进行调整。 https://mp.weixin.qq.com/s/fvlX5Rsk2lDb8DWqIMGHVA

04-20

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应该用价格策略，80-90%一个价格，90-100一个策略，这样大部分人就到90%就够了//@正能量的琪波:电车高速上充电有技巧，绝大部份车主都是充20分钟左右，因为这个区间效率最高。不要跑的太低了，也不要充满，20%～90%这个区间充电功率最大，到服务区上个厕所吃碗泡面，就开车走人。国网的充电桩，

正能量的琪波：电车高速上充电有技巧，绝大部份车主都是充20分钟左右，因为这个区间效率最高。不要跑的太低了，也不要充满，20%～90%这个区间充电功率最大，到服务区上个厕所吃碗泡面，就开车走人。国网的充电桩，90%之前都是120A的电流，过了90%后慢很多。没电车的人都以为充电很慢，有电车的人都觉得开电车很爽。我对

2023-05-04

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不少买车的消费者会发现，买新车时找普通渠道或者身边朋友购买新车保险，反而比在4S贵。甚至标榜打破传统4s模式的新势力交付中心，也会有类似情况。其核心在于，新车销售网点，利用他在整体交付量的占比，数量级优势，形成近似垄断的谈判优势。举个例子，TSL新车保险可能70-80都是经过交付中心购买，那么保险公司会觉得确保和网点的合作稳定，合作份额会是更优选择，从而产生差异化定价决策。@财经网 @夹着尾巴做财险 @北仑小野花 @ 无形中损害了消费者的自由选择权。

张腾保险每日一学图1

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2023-04-19

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二次费改即将在今年6-7月启动，届时多年未出险客户可以享受无赔系数0.5。在此之前最低是0.6。那么另外一个影响就是公司自主核保系数。目前来看互联网渠道减少了中间环节、比如众安保险。宁波车主可以考虑下微保或者支付宝平台比价。现在应该是从电销时代转为互联网时代了，彻底打破中间环节，优质客户需要做匹配他优质业务品质的渠道和价格

2023-04-18

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2021-02-24

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杭州网：新版商业车险条款出炉预计车均保费降20%

2020-10-15

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竹子说保：注意！这些情况，车险统统不赔

2019-12-24

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