简介:这个人很懒,什么都没写~
麟兮777
有大梁和无大梁不能这么简单的比较,其实两者都是为了车身结构的屈服度,也就是抗扭转服务的。只要这个标准是够的,无所谓有没有大梁。反而无大梁的车也有不少屈服度是超过有大梁的车。
喜欢啥骑啥,铺装路大排量踏板肯定舒服,路况复杂adv更适合,玩穿越轻型林道车和atv更适合,但要我说最全面的还是三轮侉子更舒服,一个人骑车一个人睡觉。能带更多的辎重和补给,也不挑路况。扭矩大,脱困能力强。
对于资本来说,当你把奔驰捧上天你在他眼中就是韭菜,当你把比亚迪捧上天之后也是一样。//@光明使者7025:比亚迪唐甩这车几条街//@打不过吕布:自主品牌35万能造出这种货吗?同等品质的
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ATV对驾驶技术要求没有越野摩托高,你看到的是几个越野俱乐部的车友在送物资,其实大量的物资还是骑着普通摩托运送的。第一:关于您说的通过性,ATV有不同于越野摩托的优势,它的差速锁和变速器的低扭放大赋予了它强大的越野能力,我越野摩托过不了的地方骑ATV可以轻松过,但是稍宽的车体确实限制了它一些通过性。并且ATV还有一个独门绝技,它可以用前绞盘拉住自己脱困这点比越野摩托只靠自己的动力脱困好太多了。第二:如果怕侧翻可以两部ATV一起出发,相互用绞盘救援,或者单台ATV用自己的前后绞盘就可自救。第三:我说过在装载量上越野摩托太低了。第四:我看了越野摩托的救援视频,越野摩托能走的路,ATV都能走。除了极个别极窄的除外毕竟和摩托相比也没宽到哪里。也就是1.5个摩托的车宽。
应该尝试组建用于应急救灾的摩托车车队,配备ATV和越野摩托为主。可能是我玩过几年ATV,说实话还是ATV更实用,能装载更多的货物,越野摩托一个人大概能背几十公斤,一辆ATV一次至少装载一百多公斤。
#你科目三考了几次才通过# 驾照还用考试?我05年办的。
66号汽车工场:3年新能源车厂整车工程师分享下:特斯拉的3个不可逾越的优势: 1. 热泵位置预留:在2017年Model 3刚发布时就已经预留了热泵的安装位置,直到2020年才真正把热泵安装到车上。算上model 3年的设计时间,预估在6年前就有了热泵的设想了。而现在市面上貌似没其他电动车有这个配置。 热泵这个