简介：这个人很懒，什么都没写~
光头强的美好时光
求分析：宝马5系异味和处理 新一代宝马5系已经面世两年左右了，相信大多数上一代5系已经过完了新车期，然后要面对发动机渗油，机舱焦味串到驾驶室的问题。由于采用了相同机舱布局，这问题不知道会不会出现在新一代五系身上。 本人5系为2015年520li，到目前为止最无法忍受的就是车内异味问题，不知道其他5系车友有无类似情况。就在刚刚驾驶路上，实在无法忍受那焦臭味以致要停车逃出驾驶室🤣 其实关于5系的异味问题，本人一直有关注，同时也偶尔逛逛论坛，经个人感受和综合各车友情况，感觉异味主要有以下几种： 1、发动机渗油经发动机部件高温烧焦的臭焦味串到驾驶室。 2、空调和风管系统异味霉味，包括那奇葩的外循环进气舱的腐臭味。 3、驾驶室内饰和材料味。 由于各位车友的车况不一样，各车的异味可能是上述气味的一种或多种混合，所以每个人的描述也不一样。例如轻微的焦味经过空调格过滤，闻起来也像干了的臭汗衣服味。 各种异味一旦发生，神出鬼没，不堪其扰，令人窒息！！令人崩溃！！！🤣🤣🤣，同时，对宝马这个品牌的好感大打折扣！一个豪华品牌居然有如此堪忧的质量问题，心碎💔 好了，上述异味中，空调管道和内饰问题可以通过清洗去基本解决，重点是和各位车友探讨机舱焦味串味到驾驶室。经过拜读多篇车友的帖子，大概总结原因如下： 首先，源头。到目前为止，经过几年的使用，N20发动机普遍存在渗油问题。机舱异味的源头就是，渗出的机油遇热产生焦臭味。只要更换油封，垫圈等就能解决。然而，N20发动机，车主懂的：垫圈太多，这次换这个，下次烂那个，今天这里渗，明天那里焦，能完美修好，有点奢望。所以第一点，尽量把渗油问题处理好，平时要多检查，从源头上清除隐患。 第二，异味通道。机舱异毕竟在驾驶室外，异味是如何串到室内呢。这里要感谢之前多位车友总结，发现5系（貌似3系也是）的外循环进气口居然是在机舱内部的左上角😩，紧挨着发动机舱，这个布局设计，大大增加了串味的风险。 目前大多数车型的进气口是在挡风玻璃的正下方，与发动机舱有比较好的隔离。正是这个设计，5系不能像其他车一样，高速行驶时，享受打开外循环让外面的风灌进来的舒畅。（因为进气腔在机盖下） 而在这个机舱布局中又有一个很奇葩的风道，支持了机舱气流涌向外循环进气舱的恶心行为： 同时，机舱密封胶条老化等原因也会加剧了机舱味流向进气舱。 一开始了解这方面的原因后想，那我开内循环总可以了吧，机舱异味就没办法了进来了。然而，，，貌似宝马的空调有强制外循环的设置，而原因听说是怕驾驶室的人闷着了🤔🤔🤔，所以每隔一段时间，就会打开一次外循环，结果，可想而知，外循环一开，臭焦味一涌而进，简直令人🤮🤮🤮。 另外，对外循环进气口的密封效果也保留意见，总感觉不能100%密封，总感觉关闭外循环进风口焦味异味依然能隐约渗入。 还有一点，那个进气腔（鼓风机）的位置，感觉也是一个异味来源，这里就是一个死胡同，平时易积水积尘积树叶，一段时间不清理容易发霉发臭。有车友反映洗空调后管和蒸发器依然有异味估计与此有关。 综上，焦味来源，气味通道，加上奇葩空调进气设计，产生了最恶心的异味🤮🤮。 痛定思痛，不得不狠下心来解决了以下问题，针对三类气味来源，制定了以下方案： 1，仔细检查维修发动机。 2，锡纸封堵气味通道的相关漏洞。 3，清洗进气腔和鼓风机 4，清洗空调和内饰。 5，更换空调格。 近日内准备实施，有兴趣或建议的车友欢迎交流。🤟
宝马5系异味问题有分析和处理吗？
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