简介:这个人很懒,什么都没写~
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本期视频看点:为什么大部分增程车都用1.5T,却很少用2.0T?是因为减配了吗?...查看全文
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外观就不多说了,多霸气都看得出来,重点说说我体验过后的驾驶感受: - 1️⃣动力:途昂最让人印象深刻的是它的驾驶质感,2.0T的发动机带动这么大的车身,动力完全够用。起步轻快,不会觉得笨重,需要超车时,深踩油门,动力也能很快跟上,有一定的推背感。变速箱在大部分时候都很平顺,只有在低速拥堵、频繁踩油门刹车时,能感觉到轻微的顿挫和抖动。 - 2️⃣底盘:底盘很有韧性,不是一味的软。过一些井盖或者小的颠簸时,车身很稳,感觉干脆利落,没有多余的晃动。转弯时也能感受到有足够的支撑性,不会觉得有车身高就漂的感觉。但在走连续烂路时,后排的颠簸感会比较明显,舒适性会差上一些。刹车脚感很好,很线性,就是踩重了会有掉头现象,在堵车的时候控制不好刹车就能反复体验到。 - 3️⃣方向盘:方向盘的手感比较轻,开起来不像在驾驶一台大车,转向灵活,车头响应也快,这点出乎意料。不过,由于车身尺寸摆在那里,它的转弯半径还是比较大,在一些狭窄的地方调头需要多打两把方向。尤其是两车道,所以尽量避免在这种路掉头,要找宽敞地方。 - 4️⃣空间:前两排非常宽敞,尤其是第二排,座椅舒适,腿部空间很大。如果你选 7 座版,那第三排就比较局促了,只能短途应急或者让孩子坐。后备箱在七座状态下还能放下一些行李,算是实用。放倒第三排后,储物空间就非常可观了,以正常当大五座使完全没问题。 - 5️⃣内饰:车内的配置和设计则显得比较传统。中控屏幕功能简单,反应速度一般,自带导航也不够智能。好在其支持苹果CarPlay和百度CarLife,用手机投屏会方便很多。车内用了不少软性材料,但设计风格偏保守,就是比较沉稳,缺乏时尚感。新款车机的智能化有所提升,但像360度全景影像这类实用配置,触发不够灵敏,且清晰度略差,需要适应,还有就是车机软件较少。 - 6️⃣NVH:隔音表现中规中矩,市区行驶时车内挺安静,但速度上来后,风噪和胎噪会比较明显,急加速时发动机的声音也会传进车厢 - 7️⃣总结一下,途昂是一台典型的木桶车,没有特别的短板,优势在于出色的机械素质——动力顺畅、底盘扎实、操控灵活。它非常适合那些更看重车辆本身驾驶和乘坐质感,对空间有刚需,但对智能车机、前卫设计要求不高的家庭。如果你追求的是先进的科技体验和豪华的内饰氛围,同价位可能有很多新能源车型更吸引你
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